沃爾沃高管因吉利入股戴姆勒丟董事席位 楊學(xué)良稱(chēng)與吉利無(wú)關(guān)

    ■本報(bào)見(jiàn)習(xí)記者 陳煒

    自“緋聞”雙方正式確認(rèn)“吉利將持戴姆勒9.69%股份成其第一大股東”的消息后，業(yè)內(nèi)對(duì)此事的關(guān)注與質(zhì)疑就達(dá)到了新的高峰。

    對(duì)此，中國(guó)汽車(chē)工程協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)付于武表示，目前在歐洲市場(chǎng)，各方對(duì)中國(guó)車(chē)企參股、并購(gòu)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)，都持懷疑態(tài)度，屬于正常現(xiàn)象。而德國(guó)總理默克爾也于本周公開(kāi)表態(tài)稱(chēng)，目前未發(fā)現(xiàn)吉利集團(tuán)收購(gòu)戴姆勒股份的交易中存在違規(guī)行為。

    但值得注意的是，戴姆勒集團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、吉利作為大股東的另一家公司--沃爾沃集團(tuán)，也正式就此事表明態(tài)度。稱(chēng)出于競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，將不再推選吉利子公司沃爾沃汽車(chē)CEO哈肯·塞繆爾森（HakanSamuelsson）留任集團(tuán)董事。而據(jù)相關(guān)知情人士透露，沃爾沃集團(tuán)此舉，或是為避免商業(yè)機(jī)密泄漏的情況發(fā)生。

    對(duì)此，吉利集團(tuán)公關(guān)傳播部部長(zhǎng)宋兆桓向記者表示，不能簡(jiǎn)單將收購(gòu)沃爾沃與入股戴姆勒進(jìn)行類(lèi)比，兩次投資是完全不同的形式。對(duì)沃爾沃，吉利是百分之百控股，對(duì)戴姆勒，吉利只是參股，更多考慮的是與旗下其它業(yè)務(wù)板塊的協(xié)同性。

    而記者從吉利集團(tuán)方面了解到，除已持有的9.69%股份外，公司目前不打算購(gòu)入更多的戴姆勒股份。

    乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，此次收購(gòu)有利于雙方共贏。汽車(chē)行業(yè)分析師鐘師也表示，“戴姆勒畢竟是一家外企，想要在中國(guó)獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，需要一個(gè)像吉利這樣強(qiáng)有力的行業(yè)同盟，伙伴當(dāng)然是多多益善。”

    沃爾沃做出表態(tài)

    根據(jù)公開(kāi)資料顯示，戴姆勒此前最大的單一股東為科威特投資局，持有6.8%的股權(quán)，這也就意味著，在收購(gòu)?fù)瓿珊螅麑⒊蔀榇髂防兆畲蠊蓶|。而在此之前，吉利已經(jīng)是沃爾沃汽車(chē)100%控股股東，同時(shí)在去年收購(gòu)沃爾沃集團(tuán)8.2%的股份，為其第一大股東。

    受此影響，據(jù)相關(guān)媒體最新消息，沃爾沃集團(tuán)計(jì)劃放棄沃爾沃汽車(chē)CEO哈坎·薩繆爾森留任集團(tuán)董事會(huì)成員的可能。根據(jù)公開(kāi)資料顯示，哈坎·薩繆爾森于2012年成為沃爾沃汽車(chē)首席執(zhí)行官，自2016年起擔(dān)任沃爾沃集團(tuán)董事會(huì)成員。

    沃爾沃集團(tuán)方面表示，“哈坎·薩繆爾森之所以沒(méi)被列入連任名單，是因?yàn)榧殉蔀榇髂防占瘓F(tuán)的最大股東，而戴姆勒是沃爾沃集團(tuán)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。”

    路透社援引沃爾沃選舉委員會(huì)負(fù)責(zé)人本特·謝爾（BengtKjell）的發(fā)言稱(chēng)，“雖然之前看到了猜測(cè)，但是在周五晚些時(shí)候才得到了確鑿消息，現(xiàn)在只能接受現(xiàn)實(shí)并采取行動(dòng)了。”

    他表示，“兩家公司之間的任何合作都需要從管理運(yùn)營(yíng)的角度出發(fā)，而不是從一個(gè)持股10%的老板的角度，我們必須考慮到所有股東的利益，而不僅僅是一個(gè)大股東的利益。”

    對(duì)此，吉利汽車(chē)集團(tuán)副總裁楊學(xué)良認(rèn)為，哈坎·薩繆爾森是沃爾沃集團(tuán)選舉出來(lái)的，不是吉利集團(tuán)推選的，因此不能說(shuō)“吉利丟掉沃爾沃集團(tuán)董事席位。”而吉利作為戰(zhàn)略投資者，尋求戰(zhàn)略協(xié)同，支持董事會(huì)及管理層開(kāi)展工作，不會(huì)改變公司戰(zhàn)略與既定方針。

    收購(gòu)達(dá)成雙贏

    據(jù)了解，此次吉利集團(tuán)是通過(guò)海外子公司在公開(kāi)市場(chǎng)上收購(gòu)戴姆勒股份，而對(duì)于收購(gòu)的具體金額及資金來(lái)源，吉利方面并未給出明確答復(fù)。

    吉利控股集團(tuán)常務(wù)副總裁CFO李東輝表示，此次收購(gòu)，吉利方面主要是通過(guò)海外資本市場(chǎng)安排實(shí)現(xiàn)交易資金的自我平衡，沒(méi)有使用中國(guó)境內(nèi)資金，收購(gòu)金額也遠(yuǎn)沒(méi)有外界傳言的90億美元那么多。

    而在吉利收購(gòu)戴姆勒股份之后的公開(kāi)聲明中，其特意強(qiáng)調(diào)了未有進(jìn)一步增持戴姆勒公司股票的計(jì)劃。李書(shū)福本人也表示將完全遵守戴姆勒公司的企業(yè)章程和治理架構(gòu)，尊重公司的文化和價(jià)值取向。

    德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)BrigitteZypries公開(kāi)表態(tài)稱(chēng)，吉利的收購(gòu)是一項(xiàng)商業(yè)決定，政府不會(huì)干涉，但“投資者必須遵守市場(chǎng)規(guī)則，德國(guó)的開(kāi)放必須不能作為其他國(guó)家的工業(yè)政治利益的門(mén)戶。”而根據(jù)目前的德國(guó)法律，只有超過(guò)25%的股權(quán)門(mén)檻時(shí)，政府才能介入其中。

    鐘師認(rèn)為，此次收購(gòu)對(duì)于后續(xù)的溝通合作是良好的開(kāi)端。“目前雙方還只是踏出第一步，但隨著戴姆勒與吉利在資本上的連接，未來(lái)的合作通道將全部打開(kāi)，產(chǎn)業(yè)鏈的進(jìn)一步融合也有了更多想象空間。”

    事實(shí)上，記者注意到，2月26日，吉利汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，“本公司并非吉利控股收購(gòu)戴姆勒的訂約方，且就該收購(gòu)而言并無(wú)與吉利控股合作”，但“不排除將來(lái)尋求與吉利控股及戴姆勒潛在合作機(jī)會(huì)之可能性。”而戴姆勒方面也表示，歡迎新的大股東，并將這筆投資視為一種信任投票。