上市車(chē)企2月銷(xiāo)量大降 乘聯(lián)會(huì)下調(diào)全年預(yù)期

    3月9日晚再有車(chē)企披露2月銷(xiāo)量，情況不容樂(lè)觀：江淮汽車(chē)同比降63%，吉利汽車(chē)同比減少約75%，廣汽集團(tuán)同比下降81%。受新冠肺炎疫情影響，自春節(jié)放假開(kāi)始，全國(guó)各地經(jīng)銷(xiāo)商零售基本閉店、全面停止銷(xiāo)售服務(wù)運(yùn)營(yíng)，因此絕大部分經(jīng)銷(xiāo)店2月前三周的零售銷(xiāo)量基本為零。

    乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（下稱(chēng)“乘聯(lián)會(huì)”）3月9日發(fā)文表示，如果國(guó)家層面沒(méi)有強(qiáng)力的刺激政策，則預(yù)期2020年車(chē)市下滑幅度可能進(jìn)一步加大至8%，比前期下滑5%的預(yù)期下調(diào)了3個(gè)百分點(diǎn)，較2019年末的預(yù)期增長(zhǎng)1%下調(diào)了9個(gè)百分點(diǎn)。

    銷(xiāo)量大幅下滑

    江淮汽車(chē)3月9日晚間披露產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，2月份汽車(chē)產(chǎn)量為10494輛，同比下降66.86%；銷(xiāo)量為11550輛，同比下降63.43%。

    廣汽集團(tuán)3月9日晚間公告，2020年2月，公司汽車(chē)產(chǎn)量17313輛，同比下降82.67%；汽車(chē)銷(xiāo)量19347輛，同比下降81.08%。

    吉利汽車(chē)3月9日晚公告，公司2月總銷(xiāo)量為2.12萬(wàn)部，較去年同期減少約75%。2月份較低的銷(xiāo)量主要是由于新型冠狀病毒感染的肺炎（COVID-19）近期在中國(guó)暴發(fā)所造成的中斷。此外，由于今年春節(jié)假期較早，導(dǎo)致2月工作日減少。首兩個(gè)月總銷(xiāo)量為13.3萬(wàn)部，較去年同期減少約45%，并達(dá)至公司全年銷(xiāo)量目標(biāo)的9%。

    稍早之前披露數(shù)據(jù)的車(chē)企還有，比亞迪2月份汽車(chē)銷(xiāo)量5501輛，同比下降了79.5%，上年同期為26833輛。上汽集團(tuán)2月份銷(xiāo)量47365輛，同比下降了87%，上年同期是36.29萬(wàn)輛。前兩個(gè)月，上汽集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)售44.76萬(wàn)輛，同比下降54.07%；產(chǎn)量45萬(wàn)輛，也下降了53%。

    從復(fù)工來(lái)看，截至3月3日，16家重點(diǎn)整車(chē)集團(tuán)主要生產(chǎn)基地開(kāi)工率已達(dá)84.1%，員工復(fù)崗率達(dá)到66.5%，除重點(diǎn)疫區(qū)外，汽車(chē)行業(yè)企業(yè)基本實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，全國(guó)8000多家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的綜合復(fù)工率已達(dá)37.3%，門(mén)店復(fù)工率則達(dá)74.7%。

    乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)也印證了汽車(chē)銷(xiāo)量的下滑。3月9日乘聯(lián)會(huì)披露乘用車(chē)月度銷(xiāo)量，2月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售25.2萬(wàn)輛，同比下降78.5%，而2019年2月因春節(jié)因素同比下降19%屬于超低基數(shù)，說(shuō)明今年疫情影響下的車(chē)市嚴(yán)重異常；1~2月零售累計(jì)196.8萬(wàn)輛，同比下降41.0%，疫情因素的影響遠(yuǎn)大于春節(jié)因素的干擾。

    需針對(duì)性刺激消費(fèi)

    對(duì)于未來(lái)車(chē)市的展望，乘聯(lián)會(huì)表示，3月有22個(gè)工作日，較2019年3月多一天，有利于產(chǎn)銷(xiāo)恢復(fù)。由于受到抑制的2月原有需求延緩釋放，3月上半月的零售會(huì)有一定的加速回暖跡象。不過(guò)，3月中旬后的零售恢復(fù)可能偏弱。

    長(zhǎng)城證券指出，當(dāng)前消費(fèi)還未出現(xiàn)報(bào)復(fù)性反彈，預(yù)計(jì)3月汽車(chē)市場(chǎng)形勢(shì)仍較為嚴(yán)峻，但是國(guó)內(nèi)復(fù)工情況的好轉(zhuǎn)，新冠肺炎疫情影響的減弱，都會(huì)對(duì)后期的汽車(chē)市場(chǎng)轉(zhuǎn)好形成有力的支撐，預(yù)計(jì)全年呈現(xiàn)前低后高的走勢(shì)，并有望在二季度中后期迎來(lái)銷(xiāo)量的較大恢復(fù)。

    乘聯(lián)會(huì)則預(yù)計(jì)，按照正常的4月末解除疫情判斷，目前看2月車(chē)市低迷超預(yù)期，3~4月的車(chē)市回暖速度較慢，5月后預(yù)計(jì)恢復(fù)正常。

    值得注意的是，乘聯(lián)會(huì)再次下調(diào)了全年車(chē)市銷(xiāo)量預(yù)期至同比下滑8%。乘聯(lián)會(huì)表示，如果國(guó)家層面沒(méi)有強(qiáng)力的刺激政策，則預(yù)期2020年車(chē)市下滑幅度可能進(jìn)一步加大至8%，比前期下滑5%的預(yù)期下調(diào)了3個(gè)百分點(diǎn)，較2019年末的預(yù)期增長(zhǎng)1%下調(diào)了9個(gè)百分點(diǎn)。

    值得注意的是，近期已有多地出臺(tái)促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)的政策。

    廣州市要求加快推進(jìn)落實(shí)2019年6月明確的新增10萬(wàn)個(gè)中小客車(chē)指標(biāo)額度工作，并視情況研究推出新增指標(biāo)。2020年3月至12月底，按照鼓勵(lì)技術(shù)先進(jìn)、安全可靠原則，在使用環(huán)節(jié)對(duì)個(gè)人消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)給予每車(chē)1萬(wàn)元綜合性補(bǔ)貼。推進(jìn)汽車(chē)更新?lián)Q代，對(duì)置換或報(bào)廢二手車(chē)的消費(fèi)者，在廣州市注冊(cè)登記的汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)購(gòu)買(mǎi)“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)新車(chē)，每輛給予3000元補(bǔ)助。佛山、吉林等地亦給予了一定的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼。

    就促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)政策出臺(tái)方面，乘聯(lián)會(huì)表示促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)要拉動(dòng)新車(chē)首購(gòu)群體。乘聯(lián)會(huì)分析稱(chēng)，目前促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)核心的重點(diǎn)措施大部分都是在促進(jìn)換購(gòu)需求，而沒(méi)有有效推動(dòng)新購(gòu)需求，整個(gè)車(chē)市刺激政策難有增量，可能導(dǎo)致刺激政策持續(xù)不見(jiàn)效的問(wèn)題出現(xiàn)。要實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定汽車(chē)等傳統(tǒng)主流的消費(fèi)，需要有針對(duì)性的政策拉動(dòng)首購(gòu)群體消費(fèi)，例如2015年和2009年購(gòu)置稅減稅政策效果就特別好。