北汽集團(tuán)副總經(jīng)理 陳江
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家、各位同仁:
大家上午好!非常高興受邀參加證券日?qǐng)?bào)2021年汽車資本論壇,在金秋時(shí)節(jié)與大家相聚在歷史悠久的首都北京,圍繞智能駕駛和未來移動(dòng)出行,結(jié)合北汽集團(tuán)的思考、探索和實(shí)踐,與各位同仁進(jìn)行探討與交流。早在2019年,北京亦莊就率先運(yùn)營了全國首個(gè)最高級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛T5級(jí)封閉測(cè)試場(chǎng),北汽集團(tuán)是最早獲得亦莊自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照的車企之一,另外,我們旗下的重要科技創(chuàng)新企業(yè)——北汽新能源、北京奔馳、國創(chuàng)中心、藍(lán)谷信息也都布局在亦莊,可以說,亦莊是全國高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)和政策先行區(qū),也是全國智能駕駛科技創(chuàng)新的最前沿。非常感謝活動(dòng)主辦方證券日?qǐng)?bào)選擇這個(gè)有意義的地點(diǎn)來舉辦這次論壇。
首先,我想簡(jiǎn)要介紹一下北汽集團(tuán),北汽集團(tuán)是中國汽車行業(yè)的骨干企業(yè)集團(tuán),成立于1958年,2020年銷售汽車190萬輛,營業(yè)收入4978億元,在2021年《財(cái)富》世界500強(qiáng)榜單中排名第124位。
2018年10月,北汽集團(tuán)發(fā)布了北汽智能網(wǎng)聯(lián)汽車五年行動(dòng)計(jì)劃——“海豚+”戰(zhàn)略。三年多以來,我們?cè)谥悄荞{駛、智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域都取得了明顯進(jìn)展,下面,我把北汽集團(tuán)在智能駕駛領(lǐng)域所取得的進(jìn)展向大家做一個(gè)簡(jiǎn)要匯報(bào)。
第一、在突破智能駕駛關(guān)鍵技術(shù)方面。我們?nèi)粚?shí)智能駕駛汽車技術(shù)基礎(chǔ),以一批重點(diǎn)項(xiàng)目為抓手,全面了覆蓋70多項(xiàng)智能駕駛關(guān)鍵技術(shù),在智能駕駛中央計(jì)算平臺(tái)、新型電子電器架構(gòu)、5G-V2X技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)安全防護(hù)等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得突破。其中,商用車隊(duì)列智能駕駛、5G-V2X等技術(shù)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。
第二、在推動(dòng)智能駕駛產(chǎn)品化應(yīng)用方面。我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了大部分智能駕駛技術(shù)在量產(chǎn)車型上的搭載應(yīng)用。2020年10月上市的極狐阿爾法T能夠?qū)崿F(xiàn)L2.5級(jí)別智能駕駛。此外,今年年底即將小批量交付的極狐阿爾法S華為HI版已經(jīng)完成了產(chǎn)線驗(yàn)證車的批量下線。這款車型搭載了3顆96線激光雷達(dá)、6個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)和13個(gè)攝像頭,采用“5G+V2X+以太網(wǎng)”的整車電子電器架構(gòu),并配備了高精度地圖和400TOPS算力的芯片,能夠支持L3級(jí)以上智能駕駛功能。
第三、在構(gòu)建智能駕駛生態(tài)共同體方面。我們始終秉持開放共贏的原則,我們與華為、博世、采埃孚、百度、麥格納等企業(yè)在智能駕駛領(lǐng)域有著深入的合作,共同推動(dòng)智能駕駛技術(shù)加速度進(jìn)步。比如,我們和百度合作的L4級(jí)別自動(dòng)駕駛RobotaxiApolloMoon基于極狐的BE21平臺(tái)打造,今年6月已經(jīng)發(fā)布,成本僅需48萬元,預(yù)計(jì)未來3年將落地1000輛以上的共享無人駕駛車,打造全球最大的規(guī)模的共享無人駕駛車隊(duì)。
第四,在打造特定交通場(chǎng)景示范運(yùn)行標(biāo)桿方面。我們的乘用車產(chǎn)品中,北汽越野車BJ80自動(dòng)駕駛車隊(duì)在北京世園會(huì)、冬奧會(huì)首鋼園區(qū)完成示范運(yùn)行,北汽福田圖雅諾自動(dòng)駕駛車隊(duì)完成首屆世界5G大會(huì)領(lǐng)導(dǎo)擺渡專車示范運(yùn)行,均受到社會(huì)的廣泛好評(píng)。我們的商用車產(chǎn)品中,北汽福田2018年就獲得了國內(nèi)首張商用車自動(dòng)駕駛公開道路測(cè)試牌照,今年5月完成了首鋼園多車型自動(dòng)駕駛示范運(yùn)行,明年年初將在冬奧場(chǎng)景示范運(yùn)行,今年7月獲得了亦莊自動(dòng)駕駛示范區(qū)公開道路測(cè)試牌照,并完成了在亦莊公開道路自動(dòng)駕駛場(chǎng)景示范運(yùn)行,明年年初將在冬奧場(chǎng)景示范運(yùn)行。
第五,在智能駕駛價(jià)值鏈產(chǎn)業(yè)投資方面。北汽集團(tuán)積極以產(chǎn)業(yè)投資的方式布局智能駕駛價(jià)值鏈,圍繞智能駕駛領(lǐng)域,投資了智能駕駛方案提供商智行者科技、4D毫米波成像雷達(dá)供應(yīng)商以色列Arbe公司、電子系統(tǒng)服務(wù)商經(jīng)緯恒潤等30余個(gè)項(xiàng)目,累計(jì)投資額近10億元。其中,智行者科技將參與到剛才提到的——我們和百度合作的L4級(jí)別無人駕駛Robotaxi項(xiàng)目中,提供L4級(jí)別的決策規(guī)劃算法和高精地圖開發(fā)服務(wù)。另外,以色列Arbe公司聯(lián)合經(jīng)緯恒潤研發(fā)的下一代毫米波雷達(dá),產(chǎn)品量產(chǎn)后有望逐步搭載到北汽集團(tuán)量產(chǎn)車型上。
各位同仁,近年以來,汽車智能駕駛產(chǎn)業(yè)經(jīng)過持續(xù)的孕育和演進(jìn),尤其是5G技術(shù)的商用和加速成熟,汽車智能駕駛產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從“產(chǎn)業(yè)孕育期”進(jìn)入到了“產(chǎn)業(yè)發(fā)展期”。作為這場(chǎng)變革的親歷者和參與者,接下來,我和大家分享一下北汽集團(tuán)對(duì)于下一步推動(dòng)智能駕駛變革的幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)和思考:
一是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),聚焦技術(shù)到產(chǎn)品的銜接。在實(shí)現(xiàn)更高階的自動(dòng)駕駛階段,我們不僅要做好關(guān)鍵技術(shù)的持續(xù)突破,比如高精地圖精度要不斷提升,5G-V2X技術(shù)要更加成熟,但更關(guān)鍵的一點(diǎn),是要堅(jiān)持自主創(chuàng)新,堅(jiān)持安全第一。所有的產(chǎn)品都要經(jīng)過充分的仿真路況驗(yàn)證和實(shí)際道路測(cè)試,確保更高階自動(dòng)駕駛產(chǎn)品的安全性和可靠性,亦莊高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)將是北汽集團(tuán)在智能駕駛領(lǐng)域最重要的產(chǎn)品驗(yàn)證和測(cè)試基地之一。
二是示范先行,聚焦產(chǎn)品到場(chǎng)景的銜接。我們將進(jìn)一步做好產(chǎn)品與場(chǎng)景的銜接。一方面,更高階的智能駕駛汽車將使自動(dòng)駕駛從特殊場(chǎng)景過渡到通用場(chǎng)景中來。另一方面,更復(fù)雜的應(yīng)用場(chǎng)景,將推動(dòng)更高階的智能駕駛汽車的持續(xù)迭代,依托實(shí)際場(chǎng)景的數(shù)據(jù),持續(xù)、動(dòng)態(tài)地推動(dòng)智能駕駛汽車的迭代升級(jí),進(jìn)而不斷靠近自動(dòng)駕駛的終極形態(tài)。
三是生態(tài)共建,聚焦產(chǎn)業(yè)到生態(tài)的銜接。我們將持續(xù)深耕智能駕駛前沿科技領(lǐng)域,引領(lǐng)科技與產(chǎn)業(yè)的融合。在智能駕駛領(lǐng)域,聚焦下一代智能駕駛汽車架構(gòu)平臺(tái)、車載操作系統(tǒng)、傳感器與芯片技術(shù),通過對(duì)技術(shù)路徑的前瞻布局,與產(chǎn)業(yè)伙伴聯(lián)手合作,加速智能駕駛從產(chǎn)業(yè)到生態(tài)的高價(jià)值、高質(zhì)量共建。
各位同仁,當(dāng)前,智能駕駛已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)變革的重要推動(dòng)力量,即將開啟未來移動(dòng)出行的無限可能,釋放出巨大的發(fā)展空間和創(chuàng)新空間。北汽集團(tuán)希望繼續(xù)與所有伙伴一道,堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、示范為先、生態(tài)共建的理念,共同分享汽車智能駕駛產(chǎn)業(yè)巨大的創(chuàng)新空間、廣闊的市場(chǎng)前景和投資機(jī)會(huì)。
最后,預(yù)祝本次大會(huì)取得圓滿成功!
謝謝大家!
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