特斯拉發(fā)布會(huì)上推多款新品 無人駕駛出租車預(yù)計(jì)2026年生產(chǎn)

    本報(bào)記者 張文湘 龔夢(mèng)澤

    北京時(shí)間10月11日，特斯拉召開“WE，ROBOT”發(fā)布會(huì)，發(fā)布了名為“CyberCab”的特斯拉無人駕駛出租車；和名為“Robovan”的無人駕駛車，該車既可承載20名乘客，也可用于貨物運(yùn)輸。

    其中，CyberCab預(yù)計(jì)2026年投入生產(chǎn)，預(yù)計(jì)整車成本將低于3萬美元。特斯拉此舉將為自動(dòng)駕駛乃至整個(gè)汽車行業(yè)帶來何種變化，也引起了廣泛關(guān)注。

    Cybercab預(yù)計(jì)2026年投入生產(chǎn)

    約在北京時(shí)間11點(diǎn)，馬斯克搭乘Cybercab姍姍來遲。馬斯克在發(fā)布會(huì)上介紹稱，Cybercab沒有設(shè)置汽車方向盤和踏板，但引入了無線感應(yīng)充電技術(shù)，預(yù)計(jì)2026年投入生產(chǎn)，Cybercab未來將實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，預(yù)計(jì)整車成本將低于3萬美元。

    “特斯拉目前仍有較大的降價(jià)空間，Cybercab新車取消方向盤、剎車踏板，新車的成本也得以進(jìn)一步降低。發(fā)布會(huì)另外值得關(guān)注的，是特斯拉的無線感應(yīng)充電技術(shù)。”某汽車從業(yè)人員表示，自動(dòng)駕駛商業(yè)化一旦推廣，全流程的無人化會(huì)是必經(jīng)之路，用無線充電來代替插拔充電槍，將是一個(gè)優(yōu)選的解決方案，技術(shù)路線會(huì)受到各方熱捧。

    上述汽車從業(yè)人員認(rèn)為，本次發(fā)布會(huì)中，特斯拉向公眾展示了實(shí)物樣品，也是在表明公司切實(shí)在推動(dòng)自動(dòng)駕駛，有助于穩(wěn)定投資人預(yù)期。

    另外，特斯拉人形機(jī)器人Optimus也在本次發(fā)布會(huì)上登場(chǎng)，量產(chǎn)成本預(yù)計(jì)在2萬美元至3萬美元之間。

    “特斯拉的新產(chǎn)品，使用了一些新的技術(shù)，對(duì)行業(yè)有一定的推動(dòng)作用，但目前不能量產(chǎn)，也不能馬上上路，本次發(fā)布會(huì)更多的目的還是側(cè)重于市場(chǎng)宣傳。”黃河科技學(xué)院客座教授張翔在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示。

    自動(dòng)駕駛“小步快跑”

    馬斯克在發(fā)布會(huì)上介紹稱，Model 3以及Model Y的無人駕駛技術(shù)會(huì)大幅提升，將實(shí)現(xiàn)無人駕駛的完全自動(dòng)駕駛（FSD）技術(shù)，預(yù)計(jì)在明年，所有新車型將在加利福尼亞州和德克薩斯州上路，并配備無人監(jiān)督的全自動(dòng)駕駛軟件。

    馬斯克表示，現(xiàn)在人們需要在交通上花費(fèi)太多成本和時(shí)間，無人駕駛技術(shù)可以大幅提高汽車的使用時(shí)間，同時(shí)降低成本，在過去電梯有操作員，而現(xiàn)在電梯已經(jīng)不需要操作員了，汽車行業(yè)未來可能也會(huì)經(jīng)歷這樣的變革。馬斯克預(yù)計(jì)，隨著規(guī)模鋪開，無人駕駛出租車Cybercab的成本，將從1美元/英里下降到0.28美元/英里。

    當(dāng)前，受監(jiān)管、技術(shù)等方面的制約，自動(dòng)駕駛技術(shù)仍然未能大規(guī)模推廣。作為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的代表性企業(yè)，特斯拉新品對(duì)自動(dòng)駕駛行業(yè)的影響也備受關(guān)注。

    “在無人駕駛行業(yè)，特斯拉是第一個(gè)明確量產(chǎn)時(shí)間表的車廠，而根據(jù)公布的量產(chǎn)時(shí)間表，預(yù)計(jì)2030年前后，無人駕駛出租車就會(huì)規(guī)模化推出，這對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)上出租車的商業(yè)模式也會(huì)帶來很大的改變。”北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀(jì)雪洪向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

    紀(jì)雪洪認(rèn)為，無人駕駛的發(fā)展有了更加明確的時(shí)間表，這符合特斯拉的發(fā)展策略，無人駕駛將在不斷迭代、“小步快跑”中逐步走向現(xiàn)實(shí)。

（編輯 喬川川）