直擊2024世界智能網聯汽車大會：構建協同發(fā)展新生態(tài) 汽車產業(yè)智能化轉型提速

    本報記者 向炎濤

    10月17日，2024世界智能網聯汽車大會（以下簡稱“大會”）在北京經濟技術開發(fā)區(qū)（北京亦莊）開幕。來自全球的252家智能網聯領域企業(yè)攜新技術、新產品、新應用亮相。

    《證券日報》記者在現場了解到，包括小米汽車、北汽、上汽、廣汽、寧德時代等整車和產業(yè)鏈企業(yè)都展示了其最新產品及成果。與此同時，智能化、安全、協同發(fā)展是現場嘉賓們提及最多的關鍵詞。

    加強產業(yè)協同

    據了解，大會旨在深化國際交流合作，推動汽車產業(yè)智能化、綠色化轉型，打造智慧高效出行新方式，培育經濟增長新動能。

    在當天下午召開的全體會議上，包括小米集團創(chuàng)始人、董事長雷軍，吉利控股集團董事長李書福，華為智能汽車解決方案BU董事長余承東，一汽集團董事長、黨委書記邱現東，長安汽車董事長朱華榮等國內的多位汽車業(yè)界“大佬”亮相并發(fā)表演講。

    雷軍在演講中對智能網聯汽車行業(yè)發(fā)展提出了四點建議，一是堅持科技創(chuàng)新，力爭做全球技術和品質標桿；二是大力發(fā)展智能駕駛技術，同時倡導智能輔助駕駛的安全使用；三是團結協作，良性競爭，攜手開拓全球市場；四是共建共享智能生態(tài)。

    “（我們）今天所面臨的是整個汽車產業(yè)百年的大變局，未來五年，整個產業(yè)結構會大規(guī)模重構，在這個過程中，產業(yè)界要相互團結，良性競爭，汽車產業(yè)市場非常大，要攜手發(fā)展全球汽車產業(yè)。”雷軍說。

    中國科學技術協會主席萬鋼表示，經過多年發(fā)展，我國智能網聯新能源汽車產業(yè)發(fā)展取得巨大成就。面向未來，要集聚國家戰(zhàn)略科技力量和市場創(chuàng)新主體，培育壯大新型零部件、新型基礎設施等新質生產力，加強產業(yè)協同融合，構建產業(yè)發(fā)展新生態(tài)。要堅持走符合市場需求的發(fā)展道路，持續(xù)提升智能化水平，促進跨區(qū)域示范與多領域應用，破解發(fā)展中存在的區(qū)域發(fā)展不均衡不充分、技術堵卡點等問題。

    智能化水平持續(xù)提升

    記者在大會現場看到，來自無人駕駛、飛行汽車、AI大模型、車路云一體化等領域的先進技術和產品紛紛亮相。

    在整車方面，小米SU7系列熱度持續(xù)，展臺吸引了不少觀眾圍觀。據現場工作人員介紹，小米SU7MAX搭載小米超級電機V6s，雙電機全輪驅動，最大馬力可達673PS。同時，該款車型應用小米全棧自研智能駕駛技術，可實現城市NOA（領航輔助駕駛）、智能泊車等智能輔助駕駛，這也是小米自研的端到端感知決策大模型首次應用于量產車上。

    在大會“北京亦莊主題展”上，一款沒有儀表板、方向盤、制動踏板等設備，車身與輪胎融為一體的概念車Q-Bic未來感十足。這是阿爾特汽車自主研發(fā)的針對城市場景打造的多用途智能無人駕駛出行方案。阿爾特汽車副總裁魏新柱向《證券日報》記者表示，該款車實現了L4級別自動駕駛，配備了智能化、人性化的智能網聯系統，內飾環(huán)繞觸控顯示屏，配合語音控制系統、全息影像系統，為車內各個角落乘客提供便利的操作體驗。車輛前后均配有外顯示屏，方便在擁擠的城市道路中與行人進行友好、高效的信息傳達。

    統籌發(fā)展與安全

    智能網聯汽車快速發(fā)展，數據安全成為產業(yè)界關注的一大話題。360集團創(chuàng)始人周鴻祎在大會現場演講時表示，今天的智能網聯汽車上面有大量的傳感器，面臨著網絡隱私數據泄露的風險，“汽車行業(yè)是最重視安全的行業(yè)之一，過去大家主要關注被動安全，如氣囊，主動安全，如AEB（自動緊急剎車系統）。如今，數據安全、網絡安全、人工智能安全等正成為新的課題。”

    東風汽車集團總經理周治平表示，智能網聯汽車是三網融合的超級終端，不僅需要跨行業(yè)、跨領域深度協同，以“雙準入”試點為契機，還需要不斷健全智能化功能規(guī)范，加速完善智能網聯車輛的責任認定和數據隱私保護相關政策法規(guī)，持續(xù)優(yōu)化智能網聯汽車準入制度，進一步打通汽車、通信、交通等各方面的標準要求，為規(guī)模化推廣應用打下堅實基礎。

    “此外，要加強對人工智能的監(jiān)管和治理。人工智能是推動智能網聯汽車發(fā)展的重要力量，生成式人工智能的出現引發(fā)了新一輪人工智能革命，需要在治理機制、治理手段、治理規(guī)則方面系統施策，統籌好發(fā)展和安全。”周治平說。