聚焦純電賽道錨定差異化競爭 嵐圖劍指2030年50萬輛海外銷量目標(biāo)

    本報(bào)記者 龔夢澤

    作為東風(fēng)集團(tuán)打造的高端新能源汽車品牌，嵐圖汽車旗下第四款車型知音日前正式上市，新車推出四個(gè)版本，售價(jià)17.99萬元至23.69萬元。官方披露的數(shù)據(jù)顯示，新車上市24小時(shí)內(nèi)訂單達(dá)到8126輛。

    競逐純電賽道

    事實(shí)上，自2021年新能源汽車開啟爆發(fā)式增長以來，增程式汽車的銷量增速均高于純電動汽車。

    今年前8個(gè)月，增程車銷量高達(dá)74.9萬輛，是純電動車型銷量增長的4倍。在此背景下，嵐圖知音此次卻只推出了純電動車型，欲與特斯拉ModelY、蔚來旗下樂道L60以及極氪7X等車型展開正面交鋒。

    “我們判斷未來純電車型會進(jìn)一步快速增長。相較于兩年前，電池價(jià)格在快速下降且產(chǎn)能充足，明、后年還有望進(jìn)一步下降。電池價(jià)格一旦拉低，伴隨著充電體驗(yàn)、電池技術(shù)又發(fā)展得非常快，‘一高一低’會將純電車的體驗(yàn)做得非常好。”10月14日，嵐圖汽車CEO盧放在接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)說道。

    盧放表示，當(dāng)前用戶在購買純電車型時(shí)，最大的擔(dān)憂主要集中在續(xù)航和充電這兩大問題上。而知音可以解決這兩個(gè)痛點(diǎn)，該車首搭全自研的全域800V高壓碳化硅平臺，帶來了最高901公里的續(xù)航能力。充電速度上，嵐圖知音搭載5C超級快充技術(shù)，15分鐘可補(bǔ)能515公里續(xù)航，充電20%—80%僅需10分鐘。“續(xù)航和充電問題已經(jīng)被解決，純電體驗(yàn)會越來越好，中國年輕消費(fèi)者對純電車的接受度也會越來越高。”

    在車輛技術(shù)之外，嵐圖汽車還正式發(fā)布能源解決方案“VOYAHPOWER168”，并再談中國和海外市場目標(biāo)：嵐圖汽車正向年度10萬輛目標(biāo)發(fā)起沖鋒，預(yù)計(jì)到2030年海外銷量突破50萬輛。

    談及當(dāng)下的競爭格局，盧放介紹了公司自研的天元架構(gòu)帶來的技術(shù)優(yōu)勢和場景優(yōu)勢。“天元架構(gòu)是嵐圖自研的電子電氣架構(gòu)，是一個(gè)中央集中式的軟硬分開架構(gòu)。在其幫助下，未來汽車的開發(fā)周期會越來越短，開發(fā)的代價(jià)也會越來越小。由于天元架構(gòu)的開放性，已經(jīng)有2000名到3000名的開發(fā)者不斷在這一平臺上面開發(fā)功能，讓汽車在未來有無限拓展的可能性。用戶購買嵐圖知音不只是買了一輛車，還能在未來更多場景體驗(yàn)嵐圖知音提供的服務(wù)和差異化能力。”

    持續(xù)加快補(bǔ)能建設(shè)與品牌出海

    為了增加市場份額，解決充電難題，當(dāng)前國內(nèi)純電動汽車品牌都在大力推廣充電樁。中國充電聯(lián)盟10月份發(fā)布的《2024年9月全國電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行情況》數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為283.7萬臺，同比上升16.6%。

    盧放介紹，目前充電樁在技術(shù)上已經(jīng)全部打通，嵐圖全球首個(gè)兆瓦級充電樁也正式落地。希望未來超快充電站能在全國快速鋪開，第一批是12個(gè)，到明年年底有200個(gè)以上。另一方面是與合作伙伴一起做，未來“千站萬樁”計(jì)劃也將在全國快速鋪開。

    據(jù)了解，目前公司已與8家頭部充電企業(yè)深度合作，補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋全國2748個(gè)區(qū)縣，實(shí)現(xiàn)了全國“十縱”“十橫”核心高速充電網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。嵐圖汽車也正在聯(lián)動合作伙伴共同推廣，建設(shè)覆蓋全國的“千站萬樁”超充網(wǎng)絡(luò)。到2025年底，嵐圖計(jì)劃在全國建成200座超充站。到2026年，嵐圖將在全國聯(lián)合部署1000個(gè)超充站，超10000根超充樁，初步建成核心城市主城區(qū)6公里超級補(bǔ)能圈。

    在續(xù)航與充電問題之外，車企選擇推出何種動力類型，還有成本、利潤以及技術(shù)路線等多方面的考慮。當(dāng)記者問及僅推出純電版是否是因?yàn)槔麧櫢邥r(shí)，嵐圖汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理邵明峰表示：“目前純電版沒有比增程版的利潤高。”

    邵明峰舉例稱，嵐圖汽車銷量最好的車型是嵐圖夢想家，該車型的純電版搭載了108.7kWh的大電池，因此成本比增程版要高一些。

    邵明峰對記者表示，純電動和混動增程還是不同的細(xì)分市場。從發(fā)展趨勢看，純電還是會占有比較大的市場份額，特別是相對小一些的車。嵐圖要實(shí)現(xiàn)用戶認(rèn)知建設(shè)，我們能做好純電新能源。同時(shí)，內(nèi)部的研發(fā)、營銷、補(bǔ)能體系也需要去強(qiáng)化這個(gè)能力，不然到了2027年、2028年就更難了。

    “混動和增程一直是我們的強(qiáng)項(xiàng)，我們會繼續(xù)保持。目前嵐圖混動增程占比90%，但可以看到市場的純電比例還是比較大的。我們要提升這個(gè)占比，實(shí)現(xiàn)銷量增長，用戶本質(zhì)上還是需要電車體驗(yàn)。”邵明峰補(bǔ)充道。

    對于海外市場的發(fā)展，邵明峰表示，在海外市場中，今年公司會快速推進(jìn)在歐洲市場的品牌發(fā)布及建店。“首先是打開歐洲市場、中東市場，我們正在快速推進(jìn)。目前歐洲對嵐圖品牌的認(rèn)知非常高，與BBA處于一個(gè)品牌維度。”他告訴記者，今年4月份，嵐圖在意大利進(jìn)行品牌發(fā)布時(shí)，是與奧迪同一天上市。公司正在扎實(shí)推進(jìn)出海旅程，借助當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商融入當(dāng)?shù)匚幕?，將產(chǎn)品推出去。

（編輯 上官夢露）