阿維塔完成C輪超110億元融資 擬于2026年IPO

    本報記者 龔夢澤 馮雨瑤

    12月17日，阿維塔科技（重慶）有限公司（以下簡稱“阿維塔”）宣布，順利完成C輪融資，募集資金超110億元。阿維塔總裁陳卓在融資完成后發(fā)表聲明稱，公司現(xiàn)已邁入快速發(fā)展的新階段。他透露，阿維塔已經(jīng)同步開啟上市準備工作，擬于2026年IPO。

    13家投資方共同出資

    重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱“長安汽車”）發(fā)布的公告顯示，阿維塔在上海聯(lián)交所以公開掛牌方式引入投資者，目前已經(jīng)基本確定投資方。

    本輪融資由13家投資方共同出資。從增資情況看，長安汽車擬增資45.51億元；南方工業(yè)資產(chǎn)管理有限責任公司（以下簡稱“南方資產(chǎn)”）擬增資4億元；重慶安渝私募股權投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）（以下簡稱“安渝基金”）擬增資28億元；交銀金融資產(chǎn)投資有限公司（以下簡稱“交銀投資”）擬增資7億元；其他新進股東擬增資合計26.5億元，總增資額達111億元。

    作為第一大股東，長安汽車在阿維塔本輪增資完成后，股權沒有被稀釋，對阿維塔持股比例仍然是40.99%；南方資產(chǎn)持股比例由7.81%降至6.34%，安渝基金持股比例為8.81%，交銀投資持股比例由1.76%上升至3.34%。阿維塔其他現(xiàn)有股東計劃不參與本次增資。

    “對于車企來說，創(chuàng)新是生命力。”江蘇谷峰電力科技股份有限公司首席儲能專家張翔對記者表示，此輪融資可以幫助阿維塔加大投入力度，研發(fā)更多車型，同時也能幫助公司進一步拓展渠道，助力其在激烈的角逐賽中提升核心競爭力。

    “阿維塔或?qū)⒊蔀槟陜?nèi)新能源汽車行業(yè)最大的融資案例。”阿維塔相關負責人表示，隨著C輪融資的順利完成，阿維塔將具備更加充足的運營資金，進一步加快后續(xù)車型的研發(fā)設計、品牌建設、海外擴展等。同時，阿維塔擬于明年上半年完成對深圳引望智能技術有限公司全部投資款項的交割。

    在長安汽車、華為技術有限公司（以下簡稱“華為”）、寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時代”）等戰(zhàn)略伙伴的全面賦能下，近年來阿維塔取得了高質(zhì)量快速發(fā)展。此外，在新產(chǎn)品開發(fā)方面，近日有消息稱，阿維塔計劃基于SDA 2.0平臺在2026年打造兩款代號分別為F618和D706的SUV和MPV車型，擔當下一代品牌旗艦。對此，阿維塔上述負責人表示：“涉及集團戰(zhàn)略和產(chǎn)品規(guī)劃，具體信息不便透露，但與華為的合作一定會持續(xù)開展。”

    有接近阿維塔方面人士向《證券日報》記者表示，CHN平臺是由長安汽車、華為和寧德時代三家公司聯(lián)合打造的，是專屬于阿維塔的平臺。而SDA架構(gòu)是長安汽車實現(xiàn)“軟件定義汽車”理念的具體方案，包含了從機械制造到軟件控制等汽車開發(fā)生產(chǎn)全流程的體系。“兩者是融合的、嵌套的，不存在用誰不用誰的說法。”

    力爭盡快實現(xiàn)盈虧平衡

    “阿維塔順利完成融資，充分表明了資本市場對阿維塔商業(yè)模式和發(fā)展成績的高度認可、對長期戰(zhàn)略和廣闊前景的堅定看好。”阿維塔上述負責人向記者說。

    自品牌誕生起，阿維塔就擔負著長安汽車沖擊高端化的使命。此前，陳卓表示，長安汽車集團給阿維塔的目標是，力爭在2025年第三季度或第四季度實現(xiàn)盈虧平衡。著眼于當下，阿維塔要“先盈虧平衡再IPO”，只有先拉高銷量才能帶來規(guī)模化，也才能進一步擺脫虧損。

    阿維塔從2022年推出首款車型阿維塔11，到2023年12月份阿維塔12上市，雖然兩款車型都被注入了巨大心血，但銷量一直不太樂觀。今年，隨著阿維塔押注增程技術路線，其銷量逐步有了起色。

    從今年9月份開始，阿維塔產(chǎn)品開始全面混動化，在阿維塔07和阿維塔12兩款產(chǎn)品推出增程版車型后，阿維塔銷量步入快速上升通道，11月份，阿維塔銷量達到1.16萬輛，再創(chuàng)新高。今年12月份，阿維塔11正式推出增程車型，純電車型也全面煥新上市。

    陳卓表示：“增程就是銷量增長密碼，阿維塔未來產(chǎn)品都將提供雙動力選擇。”

    值得關注的是，除了發(fā)力增程式混動外，阿維塔還將加速布局海外市場。近期，長安汽車在投資者關系活動記錄表中表示，目前阿維塔同步開啟東盟、中東非、拉美等市場，渠道觸點簽約55家，覆蓋25個國家和地區(qū)。未來，阿維塔將不斷開拓海外版圖。