阿維塔完成C輪超110億元融資 擬于2026年IPO

    本報(bào)記者 龔夢(mèng)澤 馮雨瑤

    12月17日，阿維塔科技（重慶）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“阿維塔”）宣布，順利完成C輪融資，募集資金超110億元。阿維塔總裁陳卓在融資完成后發(fā)表聲明稱，公司現(xiàn)已邁入快速發(fā)展的新階段。他透露，阿維塔已經(jīng)同步開啟上市準(zhǔn)備工作，擬于2026年IPO。

    13家投資方共同出資

    重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)安汽車”）發(fā)布的公告顯示，阿維塔在上海聯(lián)交所以公開掛牌方式引入投資者，目前已經(jīng)基本確定投資方。

    本輪融資由13家投資方共同出資。從增資情況看，長(zhǎng)安汽車擬增資45.51億元；南方工業(yè)資產(chǎn)管理有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“南方資產(chǎn)”）擬增資4億元；重慶安渝私募股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）（以下簡(jiǎn)稱“安渝基金”）擬增資28億元；交銀金融資產(chǎn)投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱“交銀投資”）擬增資7億元；其他新進(jìn)股東擬增資合計(jì)26.5億元，總增資額達(dá)111億元。

    作為第一大股東，長(zhǎng)安汽車在阿維塔本輪增資完成后，股權(quán)沒有被稀釋，對(duì)阿維塔持股比例仍然是40.99%；南方資產(chǎn)持股比例由7.81%降至6.34%，安渝基金持股比例為8.81%，交銀投資持股比例由1.76%上升至3.34%。阿維塔其他現(xiàn)有股東計(jì)劃不參與本次增資。

    “對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，創(chuàng)新是生命力。”江蘇谷峰電力科技股份有限公司首席儲(chǔ)能專家張翔對(duì)記者表示，此輪融資可以幫助阿維塔加大投入力度，研發(fā)更多車型，同時(shí)也能幫助公司進(jìn)一步拓展渠道，助力其在激烈的角逐賽中提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。

    “阿維塔或?qū)⒊蔀槟陜?nèi)新能源汽車行業(yè)最大的融資案例。”阿維塔相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著C輪融資的順利完成，阿維塔將具備更加充足的運(yùn)營(yíng)資金，進(jìn)一步加快后續(xù)車型的研發(fā)設(shè)計(jì)、品牌建設(shè)、海外擴(kuò)展等。同時(shí)，阿維塔擬于明年上半年完成對(duì)深圳引望智能技術(shù)有限公司全部投資款項(xiàng)的交割。

    在長(zhǎng)安汽車、華為技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“華為”）、寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“寧德時(shí)代”）等戰(zhàn)略伙伴的全面賦能下，近年來(lái)阿維塔取得了高質(zhì)量快速發(fā)展。此外，在新產(chǎn)品開發(fā)方面，近日有消息稱，阿維塔計(jì)劃基于SDA 2.0平臺(tái)在2026年打造兩款代號(hào)分別為F618和D706的SUV和MPV車型，擔(dān)當(dāng)下一代品牌旗艦。對(duì)此，阿維塔上述負(fù)責(zé)人表示：“涉及集團(tuán)戰(zhàn)略和產(chǎn)品規(guī)劃，具體信息不便透露，但與華為的合作一定會(huì)持續(xù)開展。”

    有接近阿維塔方面人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，CHN平臺(tái)是由長(zhǎng)安汽車、華為和寧德時(shí)代三家公司聯(lián)合打造的，是專屬于阿維塔的平臺(tái)。而SDA架構(gòu)是長(zhǎng)安汽車實(shí)現(xiàn)“軟件定義汽車”理念的具體方案，包含了從機(jī)械制造到軟件控制等汽車開發(fā)生產(chǎn)全流程的體系。“兩者是融合的、嵌套的，不存在用誰(shuí)不用誰(shuí)的說(shuō)法。”

    力爭(zhēng)盡快實(shí)現(xiàn)盈虧平衡

    “阿維塔順利完成融資，充分表明了資本市場(chǎng)對(duì)阿維塔商業(yè)模式和發(fā)展成績(jī)的高度認(rèn)可、對(duì)長(zhǎng)期戰(zhàn)略和廣闊前景的堅(jiān)定看好。”阿維塔上述負(fù)責(zé)人向記者說(shuō)。

    自品牌誕生起，阿維塔就擔(dān)負(fù)著長(zhǎng)安汽車沖擊高端化的使命。此前，陳卓表示，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)給阿維塔的目標(biāo)是，力爭(zhēng)在2025年第三季度或第四季度實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。著眼于當(dāng)下，阿維塔要“先盈虧平衡再IPO”，只有先拉高銷量才能帶來(lái)規(guī)?；膊拍苓M(jìn)一步擺脫虧損。

    阿維塔從2022年推出首款車型阿維塔11，到2023年12月份阿維塔12上市，雖然兩款車型都被注入了巨大心血，但銷量一直不太樂觀。今年，隨著阿維塔押注增程技術(shù)路線，其銷量逐步有了起色。

    從今年9月份開始，阿維塔產(chǎn)品開始全面混動(dòng)化，在阿維塔07和阿維塔12兩款產(chǎn)品推出增程版車型后，阿維塔銷量步入快速上升通道，11月份，阿維塔銷量達(dá)到1.16萬(wàn)輛，再創(chuàng)新高。今年12月份，阿維塔11正式推出增程車型，純電車型也全面煥新上市。

    陳卓表示：“增程就是銷量增長(zhǎng)密碼，阿維塔未來(lái)產(chǎn)品都將提供雙動(dòng)力選擇。”

    值得關(guān)注的是，除了發(fā)力增程式混動(dòng)外，阿維塔還將加速布局海外市場(chǎng)。近期，長(zhǎng)安汽車在投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表中表示，目前阿維塔同步開啟東盟、中東非、拉美等市場(chǎng)，渠道觸點(diǎn)簽約55家，覆蓋25個(gè)國(guó)家和地區(qū)。未來(lái)，阿維塔將不斷開拓海外版圖。