理想汽車轉(zhuǎn)型人工智能企業(yè) 聚焦核心競(jìng)爭(zhēng)力與市值突破

    本報(bào)記者 張文湘 劉釗

    近日，隨著北京車和家信息技術(shù)有限公司（以下簡稱“理想汽車”）董事長兼CEO李想的重磅回歸，理想汽車再次成為市場(chǎng)關(guān)注焦點(diǎn)。在“2024理想 AI Talk”活動(dòng)中，李想將人工智能視為“未來的全部”，分享了理想汽車在智能駕駛和“理想同學(xué)”應(yīng)用人工智能技術(shù)的最新進(jìn)展，以及理想汽車從車企向人工智能企業(yè)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略布局。

    李想表示：“理想不僅僅是一家汽車公司，我們的愿景是連接物理世界和數(shù)字世界，成為全球領(lǐng)先的人工智能企業(yè)。搭載自研AI基座大模型Mind GPT的‘理想同學(xué)’，從車機(jī)端正式進(jìn)入手機(jī)端，開放給所有用戶下載。”

    劍指人工智能

    “汽車將從工業(yè)時(shí)代的交通工具，進(jìn)化成為人工智能時(shí)代的空間機(jī)器人。我們是一家人工智能企業(yè)，要做的不是汽車的智能化，而是人工智能的汽車化，并將推動(dòng)人工智能普惠到每一個(gè)家庭。”李想表示。

    據(jù)李想介紹，理想汽車一年研發(fā)投入預(yù)估為100億元，其中近一半投向人工智能。李想表示，理想汽車將堅(jiān)持在人工智能領(lǐng)域的投入，目標(biāo)是在中國空間智能領(lǐng)域成為第一，在語言智能和大語言模型服務(wù)方面進(jìn)入前三。

    面對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)和外部環(huán)境挑戰(zhàn)，李想認(rèn)為，L3是有監(jiān)督的智能駕駛，它不是L2的延續(xù)，而是L4的先導(dǎo)。汽車智能化競(jìng)爭(zhēng)，在L4會(huì)分出來真正的勝負(fù)。他透露，理想汽車不僅專注于智能駕駛，還在智能座艙、智能商業(yè)和智能工業(yè)等領(lǐng)域發(fā)力。理想汽車自主研發(fā)基座模型，從基礎(chǔ)研究到產(chǎn)品交付，全方位布局人工智能技術(shù)。

    “以特斯拉為代表的車企，也逐漸往人工智能等前沿產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。理想汽車向人工智能方向戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，是一個(gè)正確的發(fā)展趨勢(shì)。在新能源汽車增速放緩的情況下，造車新勢(shì)力要不斷跟隨技術(shù)趨勢(shì)，在下一輪的競(jìng)爭(zhēng)中處于先發(fā)地位。”國際智能運(yùn)載科技協(xié)會(huì)秘書長張翔對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

    萬億元市值是“自然結(jié)果”

    理想汽車官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2024年，公司共交付50.05萬輛新車，歷史累計(jì)交付量超過113萬輛。

    “在理想L系列和理想MEGA的銷量穩(wěn)步增長下，2024年12月份交付量創(chuàng)歷史新高。自開啟交付以來，歷時(shí)五年，理想汽車創(chuàng)造了豪華汽車品牌在中國市場(chǎng)最快實(shí)現(xiàn)50萬臺(tái)年銷量的行業(yè)紀(jì)錄。”李想表示。

    對(duì)于公司的未來目標(biāo)，李想表示，萬億元市值并不是他的追求，而是成長過程中的一個(gè)自然結(jié)果。他強(qiáng)調(diào)，經(jīng)營公司最重要的是推出有價(jià)值、有意義的產(chǎn)品和服務(wù)，并設(shè)定有向往感、有意義的目標(biāo)。這些目標(biāo)不僅反映了公司對(duì)用戶的價(jià)值，也體現(xiàn)了在行業(yè)中的地位。而萬億元市值正是這些努力背后的一個(gè)具體體現(xiàn)。

    李想稱，如果不能實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛，理想汽車肯定無法邁入“萬億元市值俱樂部”。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，公司必須采用最先進(jìn)的技術(shù)，提供全新的產(chǎn)品體驗(yàn)，并構(gòu)建全新的商業(yè)模式。

    “理想汽車提出成為全球領(lǐng)先的人工智能企業(yè)，并發(fā)力L4級(jí)別自動(dòng)駕駛，展現(xiàn)了理想汽車在智能汽車和人工智能領(lǐng)域的雄心壯志，這一愿景是建立在公司近年來在智能駕駛和AI技術(shù)方面的持續(xù)投入與突破之上。后續(xù)，理想汽車需在技術(shù)研發(fā)、法律法規(guī)、基礎(chǔ)設(shè)施配套以及生態(tài)鏈構(gòu)建等方面付出艱苦努力。”中關(guān)村物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長袁帥對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

（編輯 張昕 ）