零跑汽車成為第二家實(shí)現(xiàn)盈利的造車新勢(shì)力 今年將沖刺年交付50萬(wàn)輛目標(biāo)

    本報(bào)記者 劉釗

    1月13日晚間，浙江零跑科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“零跑汽車”）發(fā)布盈利預(yù)告，宣布公司在2024年第四季度成功實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)轉(zhuǎn)正，提前一年完成了單季度盈利目標(biāo)。這標(biāo)志著零跑汽車成為繼理想汽車之后，第二家實(shí)現(xiàn)盈利的造車新勢(shì)力。

    中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，零跑汽車實(shí)現(xiàn)單季盈利的關(guān)鍵在于自主自強(qiáng)。他認(rèn)為，企業(yè)最重要的實(shí)力就是一切技術(shù)要自主研發(fā)，掌握核心技術(shù)。此外，他還提到，企業(yè)需要實(shí)現(xiàn)規(guī)模和技術(shù)的全面發(fā)展，方能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的增長(zhǎng)。

    回顧零跑汽車的發(fā)展歷程，自2015年成立以來(lái)，公司經(jīng)歷了多年的穩(wěn)健發(fā)展。2022年9月份，零跑汽車在港交所成功上市，成為繼蔚來(lái)、小鵬、理想之后又一家登陸港股的造車新勢(shì)力。2022年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為123.85億元。而根據(jù)公司最新公告，零跑汽車預(yù)計(jì)2024年?duì)I業(yè)收入將不低于305億元，相較于2023年的年度營(yíng)業(yè)收入，增長(zhǎng)率不低于80%。此外，公司的毛利率也達(dá)到了不低于8%的水平。

    在銷量方面，2024年，零跑汽車年度交付量達(dá)到了29.37萬(wàn)輛，比2023年增長(zhǎng)了104%。特別是在2024年第四季度，公司連續(xù)兩個(gè)月交付超過(guò)4萬(wàn)輛新車，連續(xù)三個(gè)月同比增長(zhǎng)超過(guò)100%，在造車新勢(shì)力中銷量排名躍居前二。站在年交付量30萬(wàn)輛的起點(diǎn)，零跑汽車喊出了要沖刺2025年年交付量50萬(wàn)輛的目標(biāo)。

    目前零跑汽車在售車型包括零跑C11、零跑T03、零跑C16、零跑C10、零跑C01。零跑汽車還計(jì)劃在2025年推出3款B系列車型，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線，滿足更多消費(fèi)者的需求。值得一提的是，零跑汽車全新車型B10計(jì)劃在今年3月份上市，有望成為零跑汽車沖刺50萬(wàn)銷量目標(biāo)的全新增長(zhǎng)點(diǎn)。

    除了在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異外，零跑汽車還積極拓展海外市場(chǎng)，加速全球化步伐。通過(guò)與全球戰(zhàn)略合作伙伴Stellantis集團(tuán)的合作，零跑汽車已在歐洲13個(gè)國(guó)家建立了400余家銷售網(wǎng)點(diǎn)，并計(jì)劃到2025年底前拓展至500家。這一合作不僅為零跑汽車提供了更廣闊的市場(chǎng)空間，還借助Stellantis集團(tuán)的全球銷售網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)體系，提升了零跑汽車的品牌影響力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

    在與Stellantis集團(tuán)的合作中，零跑汽車借助其商業(yè)資源賦能，以最快速度推進(jìn)全球化。在沒(méi)有關(guān)稅限制的市場(chǎng)，零跑汽車將直接出口；而在有高額關(guān)稅限制的市場(chǎng)，Stellantis集團(tuán)將幫助零跑汽車實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)，即零跑汽車出口汽車零部件，Stellantis集團(tuán)負(fù)責(zé)組裝生產(chǎn)。這一合作模式不僅降低了零跑汽車的出口成本，還提高了其在海外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

    零跑汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO朱江明表示，2025年，零跑汽車將繼續(xù)提升品牌價(jià)值，保持技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)降本，打造更多具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的爆品車型。同時(shí)，公司還將加速國(guó)際化進(jìn)程，充分協(xié)同Stellantis集團(tuán)，把握市場(chǎng)機(jī)遇，拓展在全球市場(chǎng)的銷售和服務(wù)渠道。

    中歐協(xié)會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車分會(huì)秘書長(zhǎng)林示對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，實(shí)現(xiàn)盈利對(duì)于零跑汽車是一個(gè)階段性里程碑，零跑汽車面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)仍然不容忽視。零跑汽車需要應(yīng)對(duì)與比亞迪等體量遠(yuǎn)大于自己的對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)。此外，為了在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持優(yōu)勢(shì)，零跑汽車需要擺脫“小理想”的標(biāo)簽，建立起自己獨(dú)一無(wú)二的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。技術(shù)層面的領(lǐng)先性是零跑汽車的立足之本，未來(lái)，持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和有效的成本控制仍是其面臨的重要挑戰(zhàn)。

（編輯 孫倩）