2025世界動(dòng)力電池大會(huì)簽約項(xiàng)目180個(gè)、總金額超861億元 動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新描繪能源新圖景

    本報(bào)記者 舒婭疆

    11月12日至13日，以“新視野·新生態(tài)·新機(jī)遇”為主題的2025世界動(dòng)力電池大會(huì)在四川宜賓國(guó)際展覽中心舉行，低空飛行器、電動(dòng)船舶等創(chuàng)新產(chǎn)品引人駐足。本次大會(huì)共簽約項(xiàng)目180個(gè)，總金額達(dá)861.3億元，涵蓋動(dòng)力電池、新型儲(chǔ)能、光伏、智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)等綠色新能源關(guān)鍵領(lǐng)域，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)與發(fā)展動(dòng)能。

    隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)在市場(chǎng)規(guī)模、技術(shù)創(chuàng)新以及配套體系等多方面取得積極成效。工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量從2020年的83.4GWh增長(zhǎng)至2024年的超過(guò)1000GWh，幾年間增長(zhǎng)逾10倍。

    接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪(fǎng)的多位業(yè)內(nèi)人士表示，近年來(lái)，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)銷(xiāo)量和出口方面實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，不僅筑牢了新能源汽車(chē)發(fā)展的核心優(yōu)勢(shì)，更在新型儲(chǔ)能、低空經(jīng)濟(jì)等多元場(chǎng)景中開(kāi)辟新賽道。動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)正以技術(shù)創(chuàng)新為鑰、以全球協(xié)同為翼，叩響未來(lái)能源革命的大門(mén)。

    市場(chǎng)增量空間巨大

    近年來(lái)，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)集中度與全球競(jìng)爭(zhēng)力顯著提升。在全球動(dòng)力電池裝車(chē)量排名前十的企業(yè)中，中國(guó)企業(yè)穩(wěn)占六席，合計(jì)市場(chǎng)份額超過(guò)60%。今年前三季度，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，累計(jì)裝車(chē)量達(dá)493.9GWh，同比增長(zhǎng)42.5%。

    與此同時(shí)，動(dòng)力電池的應(yīng)用邊界不斷拓展，新型儲(chǔ)能、低空經(jīng)濟(jì)、電動(dòng)船舶等新興領(lǐng)域成為產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)的新引擎。

    “過(guò)去，動(dòng)力電池主要應(yīng)用在交通領(lǐng)域，現(xiàn)在儲(chǔ)能已經(jīng)成為一個(gè)新的應(yīng)用賽道。”全球綠色能源理事會(huì)主席，協(xié)鑫（集團(tuán)）控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“協(xié)鑫”）創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)朱共山在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，一方面，儲(chǔ)能行業(yè)的爆發(fā)式增長(zhǎng)帶動(dòng)動(dòng)力電池需求激增；另一方面，在AI浪潮下，大量的數(shù)據(jù)中心需要儲(chǔ)能和相關(guān)能源配置，并在綠色、安全、高效和經(jīng)濟(jì)性方面提出更高要求，這為市場(chǎng)帶來(lái)了巨大增長(zhǎng)空間。

    在新型儲(chǔ)能領(lǐng)域，強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)正在形成。據(jù)高工產(chǎn)研儲(chǔ)能研究所（GGII）統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2025年前三季度，國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能鋰電池出貨量達(dá)到430GWh，預(yù)計(jì)全年總出貨量有望達(dá)到580GWh。

    朱共山在此次大會(huì)上表示，協(xié)鑫正攜手英偉達(dá)、華為等推進(jìn)能源大模型研發(fā)與算力基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同建設(shè)，構(gòu)建時(shí)序、視覺(jué)、語(yǔ)言和尋優(yōu)策略四大模型體系，重點(diǎn)打造分布式能源與開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)、虛擬電廠與電力交易、清潔能源智慧生產(chǎn)等三大應(yīng)用場(chǎng)景，為未來(lái)能源系統(tǒng)注入強(qiáng)勁的智能驅(qū)動(dòng)內(nèi)核。“‘動(dòng)力電池+儲(chǔ)能+AI’將重塑能源、移動(dòng)能源新未來(lái)。”朱共山說(shuō)。

    低空經(jīng)濟(jì)是另一個(gè)重要的應(yīng)用賽道。在2025世界動(dòng)力電池大會(huì)上，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“寧德時(shí)代”）與上海峰飛航空科技有限公司聯(lián)合展示的搭載凝聚態(tài)電池的eVTOL（電動(dòng)垂直起降航空器）備受關(guān)注。

    據(jù)記者了解，動(dòng)力電池的能量密度、循環(huán)壽命與安全性能直接決定了低空航空器的續(xù)航里程和運(yùn)營(yíng)效率，多家動(dòng)力電池企業(yè)已加速布局此賽道。除低空經(jīng)濟(jì)外，電動(dòng)船舶、具身智能、電動(dòng)工具等應(yīng)用領(lǐng)域也在加速崛起，為動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)開(kāi)辟了更廣闊的增長(zhǎng)空間。

    這些新應(yīng)用場(chǎng)景展現(xiàn)了動(dòng)力電池技術(shù)的滲透力和市場(chǎng)潛力，在全球能源轉(zhuǎn)型加速推進(jìn)的當(dāng)下，動(dòng)力電池正從單純的汽車(chē)動(dòng)力來(lái)源，演變?yōu)檫B接交通、能源、數(shù)字經(jīng)濟(jì)的核心樞紐。

    協(xié)同創(chuàng)新推進(jìn)商業(yè)化

    當(dāng)前，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)連續(xù)8年穩(wěn)居世界第一。規(guī)模的持續(xù)增長(zhǎng)離不開(kāi)技術(shù)創(chuàng)新的強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)，多個(gè)技術(shù)方向的創(chuàng)新迭代正持續(xù)推動(dòng)行業(yè)不斷向前。

    寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群在此次大會(huì)上介紹了該公司在推進(jìn)材料與結(jié)構(gòu)創(chuàng)新方面的最新進(jìn)展。“目前，我們量產(chǎn)的第四代磷酸鐵鋰電池，在高比能、長(zhǎng)壽命、高功率方面，全面領(lǐng)先行業(yè)主流的第二代、第三代產(chǎn)品。在此基礎(chǔ)上，近期，我們的第五代產(chǎn)品已經(jīng)開(kāi)始量產(chǎn)，在能量密度和循環(huán)壽命上實(shí)現(xiàn)了新的突破。今年推出的‘鈉新’鈉離子電池，有效降低對(duì)鋰資源依賴(lài)，更安全、更低碳，并解決了低溫性能痛點(diǎn)，為北方高緯度地區(qū)的新能源車(chē)普及提供了新路徑。”曾毓群說(shuō)。

    “作為向全固態(tài)電池過(guò)渡的關(guān)鍵一代，半固態(tài)電池當(dāng)前處于‘百家爭(zhēng)鳴’狀態(tài)，技術(shù)路線(xiàn)各異。我們?nèi)蚴讋?chuàng)的‘電解質(zhì)熱復(fù)合轉(zhuǎn)印工藝’攻克了半固態(tài)電池量產(chǎn)難題。”蜂巢能源科技股份有限公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官楊紅新表示，“半固態(tài)是我們?cè)?lsquo;快速量產(chǎn)’與‘更高級(jí)的安全’這條極限賽道上的技術(shù)答卷。今年，我們已完成第一代270Wh/kg方形電芯量產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)。根據(jù)規(guī)劃，2026年，第一代半固態(tài)量產(chǎn)爬坡并實(shí)現(xiàn)批量交付，開(kāi)發(fā)第二代400Wh/kg半固態(tài)電芯；2028年，我們將完成450Wh/kg半固態(tài)軟包電芯開(kāi)發(fā)。”

    目前，我國(guó)已在關(guān)鍵材料研發(fā)、單體電池設(shè)計(jì)與系統(tǒng)集成等環(huán)節(jié)取得突破，半固態(tài)電池逐步實(shí)現(xiàn)裝車(chē)應(yīng)用，全固態(tài)電池等前沿技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程也在加快推進(jìn)。那么，作為下一代電池技術(shù)的“制高點(diǎn)”，全固態(tài)電池何時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化？

    業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，全固態(tài)電池的大規(guī)模商業(yè)化尚需時(shí)間。

    中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司原副總經(jīng)理、中國(guó)全固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)副理事長(zhǎng)吳志新認(rèn)為，半固態(tài)電池有5年至7年的商業(yè)窗口期，而全固態(tài)電池或?qū)⒌?032年或2033年實(shí)現(xiàn)規(guī)模化裝車(chē)使用。

    重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司副總裁、深藍(lán)汽車(chē)科技有限公司董事長(zhǎng)鄧承浩認(rèn)為，2030年大規(guī)模商業(yè)化是最樂(lè)觀的預(yù)期，甚至可能要到2035年。真正的全固態(tài)電池面臨著科學(xué)、生產(chǎn)工藝以及成本等方面的挑戰(zhàn)。“我們將聯(lián)合優(yōu)秀企業(yè)共同開(kāi)展下一代動(dòng)力電池研究，科學(xué)理性推進(jìn)下一代動(dòng)力電池商用化。預(yù)計(jì)在2027年實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池裝車(chē)示范運(yùn)行，但真正的量產(chǎn)會(huì)在2030年以后。”鄧承浩說(shuō)。

    深度融入全球供應(yīng)鏈

    在本屆大會(huì)上，“提升產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力”成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)之一。目前，動(dòng)力電池已逐步進(jìn)入規(guī)?；艘垭A段。做好動(dòng)力電池回收利用工作，不僅是保障鋰、鈷等關(guān)鍵資源穩(wěn)定供給的重要途徑，更是化解廢舊電池污染風(fēng)險(xiǎn)、支撐新能源汽車(chē)與動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的關(guān)鍵抓手，其戰(zhàn)略意義愈發(fā)凸顯。

    中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼建議，應(yīng)構(gòu)建涵蓋車(chē)用動(dòng)力電池“生產(chǎn)—回收—梯次利用—回收再利用”的規(guī)則和系統(tǒng)，形成全生命周期可回溯、再循環(huán)的閉環(huán)體系。

    有業(yè)內(nèi)人士在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“動(dòng)力電池回收并不是單一環(huán)節(jié)的‘末端處理’。其不僅有助于建立全生命周期管理體系，更能倒逼電池設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用等前端環(huán)節(jié)持續(xù)升級(jí)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向高端化、綠色化、可持續(xù)化轉(zhuǎn)型。目前，回收鋰已成為鋰化工產(chǎn)品的重要原料來(lái)源，未來(lái)其在原料供給中的占比還將持續(xù)提升；隨著動(dòng)力電池在儲(chǔ)能、低空經(jīng)濟(jì)、電動(dòng)船舶等領(lǐng)域的應(yīng)用不斷拓展，回收再利用的場(chǎng)景也將進(jìn)一步延伸。”

    在提升可持續(xù)發(fā)展能力、筑牢產(chǎn)業(yè)根基的同時(shí)，中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)正以更開(kāi)放的姿態(tài)深度融入全球供應(yīng)鏈體系，通過(guò)國(guó)際協(xié)作與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，為全球新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入中國(guó)動(dòng)能。

    上海金曠投資管理合伙企業(yè)（有限合伙）合伙人張海東向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“我國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展格局愈發(fā)清晰，龍頭企業(yè)持續(xù)推進(jìn)在全球范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)布局，通過(guò)增強(qiáng)與上游資源端、下游消費(fèi)端的合作，不斷強(qiáng)化自身競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。未來(lái)，這種國(guó)際協(xié)作與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同趨勢(shì)還將愈發(fā)明顯。”

    目前，我國(guó)已構(gòu)建起完備的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈體系，向全球供應(yīng)了約70%的電池材料、超60%的動(dòng)力電池。今年前三季度，我國(guó)動(dòng)力電池出口量約130GWh，同比增長(zhǎng)32.7%。中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈公司通過(guò)投資建廠、建立研發(fā)中心等方式，積極布局歐洲、東南亞、非洲等海外市場(chǎng)，深度融入全球供應(yīng)鏈體系，鋰電池已成為展現(xiàn)中國(guó)制造邁向高端化、智能化、綠色化的嶄新名片。

    展望未來(lái)，國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)戰(zhàn)略咨詢(xún)委員會(huì)副主任，工業(yè)和信息化部原黨組副書(shū)記、副部長(zhǎng)蘇波表示：“面向‘十五五’時(shí)期，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)必須牢牢把握新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇，以科技協(xié)同創(chuàng)新強(qiáng)化核心競(jìng)爭(zhēng)力，以綠色發(fā)展提升可持續(xù)水平，以深化國(guó)際合作拓展發(fā)展空間，推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)為國(guó)民經(jīng)濟(jì)新興支柱產(chǎn)業(yè)，為加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系提供有力支撐。”