工業(yè)增速連續(xù)4個(gè)月正增長(zhǎng) 7月汽車產(chǎn)量大增26.8%

    值得注意的是，工業(yè)增速已連續(xù)四個(gè)月保持正增長(zhǎng)，其增速也明顯高于社零消費(fèi)、固定資產(chǎn)投資的增速。

    “盡管疫情帶來(lái)了短期沖擊，但全社會(huì)正在加速數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化轉(zhuǎn)型，這為ABB帶來(lái)了一系列新的機(jī)遇。”ABB集團(tuán)高級(jí)副總裁、ABB中國(guó)總裁張志強(qiáng)向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，近期他明顯感受到零售、教育、餐飲等傳統(tǒng)行業(yè)的轉(zhuǎn)型需求正出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，不少行業(yè)正加快機(jī)器換人。比如，在海拉電子汽車遙控鑰匙生產(chǎn)線上，其提供的11臺(tái)機(jī)器人已完全取代了人工，這保證了生產(chǎn)線在工人返鄉(xiāng)后無(wú)法及時(shí)歸位的情況下也能順利生產(chǎn)。

    8月14日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，7月中國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量為21170套，同比增長(zhǎng)19.4%，這是中國(guó)工業(yè)在復(fù)蘇中升級(jí)的一個(gè)縮影。7月份，中國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值同比實(shí)際增長(zhǎng)4.8%，增速與6月份持平。

    受訪專家指出，中國(guó)工業(yè)生產(chǎn)快速?gòu)?fù)蘇主要得益于復(fù)工復(fù)產(chǎn)的快速推進(jìn)，不過(guò)，隨著國(guó)內(nèi)復(fù)工漸趨飽和，工業(yè)增速已逼近去年同期水平，而需求端的不確定性猶存，這使得工業(yè)增速步伐放緩。而7月份長(zhǎng)江流域多地出現(xiàn)的洪澇災(zāi)害也影響了工業(yè)的進(jìn)一步反彈。

    不過(guò)，反映工業(yè)升級(jí)的裝備制造業(yè)和高技術(shù)制造業(yè)分別增長(zhǎng)了13.0%、9.8%，分別快于規(guī)模以上工業(yè)8.2、5.0個(gè)百分點(diǎn)。其中，汽車行業(yè)表現(xiàn)最為亮眼：7月份汽車制造業(yè)增長(zhǎng)21.6%，汽車產(chǎn)量225.8萬(wàn)輛，增長(zhǎng)26.8%，其中，新能源汽車產(chǎn)量10.8萬(wàn)輛，增長(zhǎng)36.7%。

    工業(yè)恢復(fù)至去年同期水平

    工業(yè)增速在經(jīng)歷了一個(gè)“深V”走勢(shì)后增速開始放緩。

    7月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比實(shí)際增長(zhǎng)4.8%，增速與6月份持平。從環(huán)比看，7月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值比上月增長(zhǎng)0.98%。1-7月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比下降0.4%。

    值得注意的是，工業(yè)增速已連續(xù)四個(gè)月保持正增長(zhǎng)，其增速也明顯高于社零消費(fèi)、固定資產(chǎn)投資的增速。不過(guò)，從4月份開始，工業(yè)增速反彈勢(shì)頭明顯放緩。

    國(guó)家統(tǒng)計(jì)局新聞發(fā)言人付凌暉指出，受新冠肺炎疫情沖擊，一季度工業(yè)回落幅度比較大，二季度整體上在穩(wěn)步復(fù)蘇。從總量上看，工業(yè)生產(chǎn)由下降轉(zhuǎn)為增長(zhǎng)；從結(jié)構(gòu)上看，高技術(shù)和裝備制造業(yè)增長(zhǎng)比較快，工業(yè)中新動(dòng)能保持著較快增長(zhǎng)。

    中國(guó)社會(huì)科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所工業(yè)運(yùn)行研究室副主任江飛濤告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，今年上半年工業(yè)反彈的表現(xiàn)非常明顯，這也是帶動(dòng)整體經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的主要?jiǎng)恿Α?/p>

    他認(rèn)為，這一方面是因?yàn)橹袊?guó)在控制住疫情后迅速實(shí)現(xiàn)了復(fù)工復(fù)產(chǎn)，由于一季度大量工廠停工，企業(yè)在二季度紛紛加緊生產(chǎn)，存在明顯的“補(bǔ)庫(kù)存”與“趕訂單”情況；另一方面，近期內(nèi)外部需求有回暖跡象，整體外貿(mào)表現(xiàn)好于預(yù)期，外貿(mào)產(chǎn)品的集中交付也提高了工業(yè)出口交貨值。

    中國(guó)社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所研究員張航燕向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道表示，7月工業(yè)增速已率先恢復(fù)至去年同期水平，這一方面是因?yàn)榕c消費(fèi)、服務(wù)業(yè)相比，工業(yè)生產(chǎn)環(huán)境相對(duì)封閉，便于疫情的控制；另一方面，各級(jí)政府與企業(yè)合作，快速疏通了上下游的產(chǎn)業(yè)鏈以及全球供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)工。

    外資企業(yè)的快速反彈就是一個(gè)案例，7月份，中國(guó)國(guó)企、股份制企業(yè)、私營(yíng)企業(yè)工業(yè)分別增長(zhǎng)4.1%、4.2%、4.2%，而外商及港澳臺(tái)商投資企業(yè)則大幅增長(zhǎng)7.6%。

    “以跨國(guó)企業(yè)為主的外資企業(yè)大多是全球化布局的長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，前期由于供應(yīng)鏈斷裂，這類企業(yè)受沖擊較嚴(yán)重，而隨著國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈的疏通，這類企業(yè)正在迅速恢復(fù)。”她說(shuō)。

    張航燕指出，7月份增速回落較多的主要集中在采礦業(yè)和公用事業(yè)部分，兩者增速較上月分別回落4.3、3.8個(gè)百分點(diǎn)，而作為工業(yè)的主體，制造業(yè)增長(zhǎng)了6.0%，增速加快了0.9個(gè)百分點(diǎn)，說(shuō)明工業(yè)的主體仍在保持復(fù)蘇。

    不過(guò)，江飛濤認(rèn)為，隨著國(guó)內(nèi)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的快速推進(jìn)，復(fù)工率已漸趨飽和，產(chǎn)能利用率也已逼近去年的同期水平，這使得工業(yè)反彈的增速開始放緩。進(jìn)入7月以后，長(zhǎng)江流域等主要工業(yè)生產(chǎn)區(qū)域遭遇洪澇災(zāi)害，這也為工業(yè)的復(fù)蘇帶來(lái)了一定的壓力。

    “近幾個(gè)月供給端的工業(yè)生產(chǎn)快速反彈，其增速明顯快于需求端，而后者的滯后或許會(huì)讓工業(yè)生產(chǎn)的可持續(xù)性承壓。”

    鋼鐵、汽車、電子快速增長(zhǎng)

    7月份，41個(gè)大類行業(yè)中有25個(gè)行業(yè)增加值實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，其中鋼鐵、汽車與電子表現(xiàn)最為亮眼：黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)增長(zhǎng)7.9%，汽車制造業(yè)增長(zhǎng)21.6%，電氣機(jī)械和器材制造業(yè)增長(zhǎng)15.6%，計(jì)算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)增長(zhǎng)11.8%。

    與此對(duì)應(yīng)的是，7月份的產(chǎn)量中，鋼材為11689萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)9.9%；汽車225.8萬(wàn)輛，增長(zhǎng)26.8%，其中，新能源汽車10.8萬(wàn)輛，增長(zhǎng)36.7%；工業(yè)機(jī)器人為21170套，同比增長(zhǎng)19.4%。此外，挖掘、鏟土運(yùn)輸機(jī)械，智能手機(jī)，微型計(jì)算機(jī)設(shè)備產(chǎn)量分別增長(zhǎng)了46.1%、19.2%、17.8%。

    張航燕認(rèn)為，7月份鋼鐵、挖掘鏟土運(yùn)輸機(jī)械產(chǎn)量大增是中國(guó)基建正在快速發(fā)力的象征，這也與她近期在江西等地調(diào)研的觀察結(jié)果一致：由于各地基建項(xiàng)目紛紛開工，不少鋼鐵等企業(yè)正在開足馬力、連軸轉(zhuǎn)地趕訂單。

    江飛濤也指出，今年在基建方面發(fā)力是提振經(jīng)濟(jì)最直接有效的手段，事實(shí)上一季度基礎(chǔ)設(shè)施與建筑業(yè)工程受疫情影響開工率較低，近期正在加速開工，這將提振相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)。與此同時(shí)，部分工程機(jī)械類產(chǎn)品產(chǎn)量增長(zhǎng)也在加快。

    關(guān)于汽車行業(yè)的復(fù)蘇，張航燕表示，一方面，經(jīng)歷了連續(xù)多年的下降之后，汽車行業(yè)基數(shù)較低；另一方面，一季度由于存在斷供的情況，部分汽車生產(chǎn)被推后，國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈的快速恢復(fù)提振了近期的汽車生產(chǎn)，部分車企存在“趕進(jìn)度”的情況。

    此外，在疫情防控常態(tài)化趨勢(shì)下，不少家庭開始考慮從公共交通轉(zhuǎn)向私家車出行，“2003年‘非典’期間汽車行業(yè)也是快速恢復(fù)，這都是基于保持社交距離的考慮。”

    張航燕強(qiáng)調(diào)，新能源汽車的大幅反彈與政策的刺激直接相關(guān)：一方面中國(guó)推遲了新能源汽車補(bǔ)貼政策的退坡時(shí)間；另一方面，近期各地紛紛放寬了新能源汽車的限購(gòu)措施，比如僅北京就新增了2萬(wàn)個(gè)新能源汽車牌照。

    關(guān)于電子信息產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)，張航燕表示，疫情加速了各行業(yè)的線上遷移，遠(yuǎn)程辦公、遠(yuǎn)程教育等快速發(fā)展，這帶來(lái)了手機(jī)、筆記本等產(chǎn)品的明顯增長(zhǎng)。

    這也正是ABB機(jī)器人業(yè)務(wù)快速反彈的重要原因。張志強(qiáng)介紹，汽車和電子行業(yè)是應(yīng)用工業(yè)機(jī)器人最重要的兩個(gè)領(lǐng)域，疫情之后，這兩個(gè)行業(yè)快速?gòu)?fù)蘇，疫情也加速了其他行業(yè)的機(jī)器換人進(jìn)程，這極大地提振了工業(yè)機(jī)器人的市場(chǎng)。

    展望未來(lái)，張航燕認(rèn)為工業(yè)有望在5%上下保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，這也是去年同期的水平，而不同行業(yè)間的結(jié)構(gòu)性分化會(huì)進(jìn)一步深化。

    “一方面，紡織類、農(nóng)副食品加工類產(chǎn)品受疫情沖擊較大，外部需求下降明顯，可能會(huì)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)；而另一方面，符合工業(yè)升級(jí)方向的高科技行業(yè)，與基建、新基建相關(guān)的鋼鐵、電子信息產(chǎn)業(yè)，受政策提振的新能源汽車等行業(yè)有望繼續(xù)保持著高速增長(zhǎng)。”她說(shuō)。