“雙碳”目標(biāo)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行業(yè)變革 預(yù)計(jì)未來(lái)五年電動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速均超40%

    本報(bào)記者 徐一鳴

    在碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)背景下，減排達(dá)標(biāo)成為新能源汽車(chē)發(fā)展的新推力。

    中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，截至2021年5月底，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量約580萬(wàn)輛，約占全球新能源汽車(chē)總量的50%。1月份至5月份，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成96.7萬(wàn)輛和95萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)2.2倍，市場(chǎng)滲透率達(dá)到8.7%，增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁。

    中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒在第十一屆中國(guó)汽車(chē)論壇上表示，從當(dāng)前快速發(fā)展的新能源汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，加之“雙碳”目標(biāo)的驅(qū)動(dòng)，政府會(huì)加速新能源汽車(chē)市場(chǎng)化進(jìn)程，預(yù)計(jì)未來(lái)五年電動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速均保持在40%以上，到2025年，新車(chē)占比將突破20%，或達(dá)到更高水平。

    川財(cái)證券研究所高級(jí)研究員張?zhí)扉诮邮堋蹲C券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，有利于我國(guó)“雙循環(huán)”經(jīng)濟(jì)的新發(fā)展格局，有助于推動(dòng)有效投資、刺激內(nèi)需消費(fèi)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、擴(kuò)大開(kāi)放合作。經(jīng)過(guò)二十余年的深耕細(xì)作，我國(guó)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了新能源汽車(chē)的大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，當(dāng)前的銷(xiāo)售量、保有量均位居全球首位，在擴(kuò)大內(nèi)需消費(fèi)、催生新基建投資需求的同時(shí)，也為國(guó)際領(lǐng)域的開(kāi)放合作打下了良好基礎(chǔ)。

    可以看出，在“雙碳”目標(biāo)的驅(qū)動(dòng)之下，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)變革，傳統(tǒng)車(chē)企面臨著來(lái)自造車(chē)新勢(shì)力以及其他跨界企業(yè)的沖擊，對(duì)于汽車(chē)行業(yè)整體來(lái)說(shuō)，是挑戰(zhàn)更是機(jī)遇。

    IPG中國(guó)區(qū)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家柏文喜告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，新能源汽車(chē)作為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的新動(dòng)力，既是推動(dòng)和引領(lǐng)汽車(chē)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步的著力點(diǎn)，又是助力構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的重要抓手。除了對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈本身的帶動(dòng)作用以外，人工智能、自動(dòng)駕駛等新技術(shù)的應(yīng)用對(duì)于實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的戰(zhàn)略目標(biāo)也具有重要意義。

    張?zhí)扉J(rèn)為，對(duì)于車(chē)企而言，為實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)，一是要通過(guò)技術(shù)路線(xiàn)減排，逐步提高新能源汽車(chē)的排產(chǎn)和銷(xiāo)售占比；二是要通過(guò)增效減排，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和效率、推動(dòng)車(chē)身輕量化、提高尾氣處理標(biāo)準(zhǔn)等方式，促進(jìn)汽車(chē)的節(jié)能減排。

    “車(chē)企可以從技術(shù)路線(xiàn)、治理路線(xiàn)、市場(chǎng)路線(xiàn)等三方面做好減排達(dá)標(biāo)工作。”中關(guān)村發(fā)展集團(tuán)高級(jí)專(zhuān)家董曉宇對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，技術(shù)路線(xiàn)是提高續(xù)航里程，從電機(jī)、電池及電控管理系統(tǒng)等方面優(yōu)化性能指標(biāo)，提高能源使用效率；治理路線(xiàn)是要加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈的綠色化、智能化，從降低行業(yè)總能耗角度出發(fā)，降低整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的碳排放；市場(chǎng)路線(xiàn)是通過(guò)碳交易市場(chǎng)等手段對(duì)碳排放起到激勵(lì)約束作用。

    下一步汽車(chē)行業(yè)需要往哪些方向發(fā)力？工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛?cè)涨霸诘谑粚弥袊?guó)汽車(chē)論壇上給出了答案：一是提升全產(chǎn)業(yè)鏈水平，實(shí)施強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈行動(dòng)，加快補(bǔ)齊車(chē)用芯片關(guān)鍵技術(shù)材料和軟件等傳統(tǒng)短板；二是加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，確定電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展方向；三是努力推動(dòng)品牌向上，支持汽車(chē)協(xié)會(huì)實(shí)施中國(guó)汽車(chē)品牌向上發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，持續(xù)開(kāi)展“看見(jiàn)中國(guó)汽車(chē)品牌巡禮全國(guó)行活動(dòng)”；四是優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，圍繞碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)研究制定汽車(chē)產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展技術(shù)路線(xiàn)圖。