多地推高額補貼助汽車消費 專家稱長期交易機制仍待完善

    本報記者 劉萌 田鵬

    “優(yōu)惠力度較大的本田UR-V目前已經(jīng)售罄，如果本月內(nèi)能順利提貨仍可享受補貼政策，可預(yù)定但不保證到貨日期。”3月10日，《證券日報》記者以購車者身份致電湖北武漢江岸區(qū)一家汽車經(jīng)銷商時得到如上回復(fù)。

    3月份以來，湖北省聯(lián)合多家車企推出了政企購車補貼，憑借最高9萬元的補貼力度，被市場稱為“最強補貼”，引發(fā)全國多地消費者關(guān)注。

    據(jù)悉，截至3月31日，消費者凡在湖北省內(nèi)購買東風(fēng)本田、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)風(fēng)神等7大品牌58款車型，且上湖北牌照的，可以同時享受到等額的廠家補貼和政府補貼，單車補貼力度從5000元至9萬元不等。

    科技部國家科技專家?guī)鞂＜抑艿蠈Α蹲C券日報》記者表示，湖北推出高額補貼政策，一方面，體現(xiàn)了當(dāng)?shù)卣畬Φ貐^(qū)內(nèi)龍頭企業(yè)（東風(fēng)公司）的支持，以緩解其2月份銷量同比大幅下降所帶來的經(jīng)營壓力；另一方面，有利于打造新的汽車消費節(jié)點，進(jìn)一步刺激消費。

    據(jù)前述汽車經(jīng)銷商介紹，在購車高額補貼政策影響下，目前可享受補貼的部分車型可謂“一車難求”，僅有部分補貼力度不大的車型存有現(xiàn)車。

    汽車消費作為消費的“四大金剛”之首，約占社會消費品零售總額的10%，是我國實施擴大內(nèi)需戰(zhàn)略、加快釋放消費潛力的重要一環(huán)。在此次湖北高額度補貼拉動下，吉林、四川等多個汽車大省也紛紛加入促銷群。

    例如，吉林省內(nèi)購買指定品牌汽車的消費者，可依照購車發(fā)票價格和能源類型獲得分檔補貼，補貼金額最低5000元，最高3.7萬元。四川與重慶的東風(fēng)本田經(jīng)銷商也宣布實施類似補貼政策，優(yōu)惠幅度最高可達(dá)8萬元。

    《證券日報》記者致電吉林長春一家汽車經(jīng)銷商后了解到，以補貼名單中的一汽奧迪為例，該品牌下在售車型的優(yōu)惠空間大致在3萬元左右，其中包括1萬元的經(jīng)銷商優(yōu)惠和2萬元的生產(chǎn)商補貼，且均有現(xiàn)貨可隨時試駕。后續(xù)若確定購買，仍有1000元至2000元不等的商家優(yōu)惠空間。

    3月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成362.6萬輛和362.5萬輛，同比分別下降14.5%和15.2%。

    “從宏觀角度出發(fā)，目前我國新車消費市場受制于兩方面”，北京社科院研究員王鵬告訴《證券日報》記者，一方面，部分城市出于交通壓力及環(huán)境治理考慮對傳統(tǒng)能源汽車采取限購措施；另一方面，國補退坡導(dǎo)致新能源汽車價格有所提升。

    星圖金融研究院高級研究員付一夫補充，顧客消費信心不足、消費意愿不強也是新車消費市場阻力之一。特別是對于汽車這一可選消費品類，消費者更趨于謹(jǐn)慎，消費行為或會延后。

    中汽協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，去年底傳統(tǒng)燃油車購置稅優(yōu)惠政策以及新能源補貼退出，透支了今年初的消費需求，因此前兩個月汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷較同期出現(xiàn)明顯回落。同時，考慮到當(dāng)前影響汽車消費國內(nèi)外環(huán)境仍非常復(fù)雜，我國汽車工業(yè)穩(wěn)增長任務(wù)依然艱巨，需要相關(guān)政策持續(xù)提振，助力汽車工業(yè)平穩(wěn)運行，實現(xiàn)一季度良好開局。

    為此，國家積極部署，以進(jìn)一步激活汽車消費市場。商務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人此前表示，根據(jù)2023年新形勢，商務(wù)部將會同相關(guān)部門，多措并舉，著眼全產(chǎn)業(yè)鏈，突出關(guān)鍵點，繼續(xù)穩(wěn)定和擴大汽車消費。要穩(wěn)定新車消費、支持新能源汽車消費、繼續(xù)擴大二手車流通和暢通汽車報廢更新等。

    乘聯(lián)會秘書長崔東樹對記者表示，各地出臺的購車補貼政策，將對一季度車市構(gòu)成穩(wěn)定有力的支撐，能夠更好地釋放消費者的消費潛力，短期內(nèi)有助于銷量的提升。

    需要注意的是，“補貼資金額度有限，相關(guān)高額度補貼政策本質(zhì)上屬于類似‘雙十一’的短期促銷手段。因此，汽車銷售長期交易機制還有待進(jìn)一步完善升級。”周迪稱。

（編輯 張薌逸）