制造業(yè)補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈 多家上市公司走在前列

    本報(bào)記者 矯月 殷高峰

    今年的政府工作報(bào)告指出，“促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)，培育壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，著力補(bǔ)強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)”。我國(guó)上市公司群體中，制造業(yè)企業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)、拓展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)方面主動(dòng)作為，正取得積極進(jìn)展。

    近日，《證券日?qǐng)?bào)》記者對(duì)制造業(yè)領(lǐng)域的工業(yè)母機(jī)、半導(dǎo)體、汽車(chē)飛機(jī)制造等行業(yè)的代表性上市公司進(jìn)行采訪，了解他們奮力攻關(guān)的故事。

    工業(yè)母機(jī)攻關(guān)：

    擴(kuò)大“高端五軸加工中心”產(chǎn)能

    推動(dòng)制造業(yè)向高端化轉(zhuǎn)型，離不開(kāi)工業(yè)母機(jī)的高端化。

    工業(yè)母機(jī)也叫做“機(jī)床”，指的是制造機(jī)器的機(jī)器，為制造業(yè)提供加工裝備，是一切制造業(yè)的基礎(chǔ)。西安工程大學(xué)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和投資研究中心主任王鐵山在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，工業(yè)母機(jī)處于產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)，其技術(shù)發(fā)展水平直接關(guān)系一個(gè)國(guó)家制造業(yè)的發(fā)展水平和競(jìng)爭(zhēng)力。目前，我國(guó)的工業(yè)母機(jī)行業(yè)存在大而不強(qiáng)的現(xiàn)狀，高端數(shù)控機(jī)床大多依賴(lài)進(jìn)口。

    全國(guó)人大代表、全國(guó)工商聯(lián)常委、德力西集團(tuán)董事局主席兼總裁胡成中表示：“國(guó)內(nèi)高端機(jī)床產(chǎn)品主要依賴(lài)進(jìn)口，近年來(lái)，我國(guó)高端數(shù)控機(jī)床國(guó)產(chǎn)化率僅約6%，制約了我國(guó)精密制造產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能的發(fā)展。”

    他解釋說(shuō)，目前，數(shù)控系統(tǒng)主要被西門(mén)子等企業(yè)控制；傳動(dòng)部件主要由NSK、銀泰、THK等公司掌握。進(jìn)口零部件定價(jià)較高，增加了我國(guó)機(jī)床企業(yè)的制造成本，降低了開(kāi)發(fā)產(chǎn)品及拓展客戶(hù)群體的積極性；也降低了供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性。

    針對(duì)機(jī)床行業(yè)的發(fā)展瓶頸問(wèn)題，我國(guó)推出了一系列支持政策。2月23日，在國(guó)新辦舉行的“權(quán)威部門(mén)話開(kāi)局”系列主題新聞發(fā)布會(huì)上，國(guó)務(wù)院國(guó)資委主任張玉卓表示，加大對(duì)集成電路、工業(yè)母機(jī)等關(guān)鍵領(lǐng)域的科技投入。

    “打破工業(yè)母機(jī)‘卡脖子’問(wèn)題，除了政策支持和引導(dǎo)外，更需行業(yè)龍頭企業(yè)實(shí)現(xiàn)研發(fā)突破，加強(qiáng)協(xié)同創(chuàng)新。另外，還需要金融支持。”王鐵山稱(chēng)。

    目前，高端數(shù)控機(jī)床仍是我國(guó)機(jī)床工具產(chǎn)業(yè)的薄弱一環(huán)，進(jìn)口依賴(lài)性較強(qiáng)。國(guó)內(nèi)能夠自主研制和生產(chǎn)高端五軸加工中心的企業(yè)極為稀少，上市公司秦川機(jī)床工具集團(tuán)股份公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“秦川機(jī)床”）是其中之一。

    秦川機(jī)床董秘李靜對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“作為機(jī)床行業(yè)龍頭企業(yè)，公司聚焦工業(yè)母機(jī)‘卡脖子’難題，不斷加大投入布局。”據(jù)介紹，去年7月份，秦川機(jī)床發(fā)布公告擬定增募資12.3億元，將主要用于秦創(chuàng)原·秦川集團(tuán)高檔工業(yè)母機(jī)創(chuàng)新基地項(xiàng)目（一期）、新能源汽車(chē)領(lǐng)域滾動(dòng)功能部件研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化建設(shè)項(xiàng)目、新能源乘用車(chē)零部件建設(shè)項(xiàng)目、復(fù)雜刀具產(chǎn)業(yè)鏈強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈賦能提升技術(shù)改造項(xiàng)目等。

    “高端五軸加工中心的市場(chǎng)需求量很大，但目前公司的產(chǎn)能有限。”李靜表示，公司募投的高檔工業(yè)母機(jī)創(chuàng)新基地項(xiàng)目2022年3月30日開(kāi)工建設(shè)，目前正在全力推進(jìn)，項(xiàng)目建成后，這方面的制造能力將進(jìn)一步強(qiáng)化，以滿(mǎn)足市場(chǎng)批量化需求。同時(shí)，公司繼續(xù)推進(jìn)“04專(zhuān)項(xiàng)”科研成果的產(chǎn)品化、市場(chǎng)化進(jìn)程，為打破國(guó)外技術(shù)封鎖、實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代，解決我國(guó)高端數(shù)控機(jī)床“卡脖子”問(wèn)題、實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化做出貢獻(xiàn)。

    全國(guó)人大代表、齊重?cái)?shù)控裝備股份有限公司董事長(zhǎng)王俊峰建議，為支持高端數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)發(fā)展，政府應(yīng)大幅降低這類(lèi)企業(yè)的稅負(fù)，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，釋放企業(yè)自主研制潛能。

    高端芯片攻關(guān)：

    大力強(qiáng)化研發(fā)力量和產(chǎn)能蓄勢(shì)

    如果說(shuō)，高端工業(yè)母機(jī)是制造業(yè)升級(jí)的硬件實(shí)力基礎(chǔ)，那么高端芯片則是制造業(yè)必需的“大腦部件”。

    全國(guó)政協(xié)委員、九三學(xué)社中央副主席、中國(guó)科學(xué)院院士劉忠范表示，芯片產(chǎn)業(yè)是技術(shù)密集度極高的“硬科技”產(chǎn)業(yè)。因此，國(guó)家應(yīng)集中力量，打造領(lǐng)軍型龍頭企業(yè)。

    數(shù)據(jù)顯示，2019年我國(guó)新增芯片企業(yè)約有8442家，2020年新增2.31萬(wàn)家，2021年新增4.74萬(wàn)家，資金投入超過(guò)萬(wàn)億元。但是，大量企業(yè)并沒(méi)有相關(guān)研發(fā)能力。此后，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)自然淘汰，部分芯片企業(yè)消失，一些優(yōu)質(zhì)芯片企業(yè)則得到較快發(fā)展。

    目前，我國(guó)28nm芯片、90nm技術(shù)陸續(xù)獲得突破，中芯國(guó)際等企業(yè)崛起，相關(guān)生產(chǎn)線在天津、南京、上海等地陸續(xù)擴(kuò)產(chǎn)。

    中信證券研報(bào)稱(chēng)，中芯國(guó)際作為我國(guó)規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)晶圓代工廠商，快速擴(kuò)產(chǎn)受益國(guó)產(chǎn)替代。中芯國(guó)際耕耘晶圓代工22年，成為中國(guó)第一、全球第五大晶圓代工廠。公司12英寸及8英寸晶圓產(chǎn)能均為國(guó)內(nèi)第一，技術(shù)橫跨0.35um至14nm，國(guó)內(nèi)覆蓋最全先進(jìn)及成熟制程。

    不過(guò)，目前3nm等精密制程的技術(shù)仍未實(shí)現(xiàn)突破，芯片進(jìn)口率居高不下。數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國(guó)進(jìn)口芯片達(dá)到5384億顆，且2020年、2021年、2022年連續(xù)3年進(jìn)口規(guī)模超過(guò)4000億美元。

    萬(wàn)聯(lián)證券投資顧問(wèn)屈放在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，對(duì)于芯片硬件制造企業(yè)而言，目前與海外公司存在較大差距，主要是光刻機(jī)生產(chǎn)技術(shù)突破難度大。上海微電子的28nm沉浸式光刻機(jī)仍未投入商用，而國(guó)際市場(chǎng)上已有公司向3nm挺進(jìn)。同時(shí)，我國(guó)光刻膠生產(chǎn)也存在較大差距。另外，芯片制造領(lǐng)域的差距，還體現(xiàn)在基礎(chǔ)學(xué)科研究以及新材料應(yīng)用上。

    “我國(guó)作為全球最大的芯片消費(fèi)市場(chǎng)，存在著國(guó)產(chǎn)芯片產(chǎn)出與需求的巨大缺口，特別在高端芯片領(lǐng)域，嚴(yán)重依賴(lài)進(jìn)口。”至訊創(chuàng)新科技（無(wú)錫）有限公司創(chuàng)始人、首席運(yùn)營(yíng)官王超在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，目前，我國(guó)的芯片產(chǎn)業(yè)正面臨著嚴(yán)峻的“卡脖子”問(wèn)題。技術(shù)上，先進(jìn)工藝、關(guān)鍵設(shè)備和專(zhuān)利標(biāo)準(zhǔn)等都落后于國(guó)際先進(jìn)水平，同時(shí)由于學(xué)術(shù)研究與產(chǎn)業(yè)需求的側(cè)重點(diǎn)各異，造成二者脫鉤嚴(yán)重，未能形成一個(gè)協(xié)同創(chuàng)新的產(chǎn)學(xué)研機(jī)制。

    對(duì)此，全國(guó)人大代表、TCL董事長(zhǎng)李東生向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：目前，在最高端的芯片領(lǐng)域，我們?nèi)狈@種工藝制造能力。隨著全球競(jìng)爭(zhēng)加劇，中國(guó)科技制造業(yè)必須要突破技術(shù)瓶頸，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。最重要的推動(dòng)力是兩個(gè)：一是技術(shù)創(chuàng)新，二是資本投入。

    相關(guān)芯片類(lèi)上市公司已在積極加大研發(fā)投入。以中芯國(guó)際為例，公司在2022年上半年投入的研發(fā)費(fèi)用為22.94億元，占營(yíng)收的比例為18.4%。

    Wind數(shù)據(jù)顯示，A股市場(chǎng)中與芯片研發(fā)生產(chǎn)相關(guān)的公司有147家。“芯片產(chǎn)業(yè)回報(bào)周期長(zhǎng)，并且需要持續(xù)的高投入，這些公司要充分借助資本的力量，加大研發(fā)力度。政府在政策、資金等方面也要進(jìn)一步加大對(duì)龍頭企業(yè)的支持力度。”屈放表示，像中芯國(guó)際是我國(guó)技術(shù)最先進(jìn)、配套最完善、規(guī)模最大、跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的集成電路制造企業(yè)集團(tuán)，在當(dāng)前芯片進(jìn)口受限、國(guó)內(nèi)需求巨大的環(huán)境下，需要加大對(duì)這類(lèi)企業(yè)的支持。

    全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)電子旗下飛騰公司副總經(jīng)理郭御風(fēng)建議，應(yīng)從政策層面推動(dòng)建設(shè)以龍頭企業(yè)為核心的“核殼型”芯片產(chǎn)業(yè)生態(tài)，扶持眾多的專(zhuān)精特新中小企業(yè)形成芯片產(chǎn)業(yè)“殼”，構(gòu)建抗沖擊力強(qiáng)、可持續(xù)發(fā)展型的全鏈條芯片產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

    王超表示，政策方面，除了常規(guī)的研發(fā)投入補(bǔ)貼外，還可從房租補(bǔ)貼、流片補(bǔ)貼、IP和EDA補(bǔ)貼等進(jìn)行支持。同時(shí)，可由專(zhuān)項(xiàng)基金帶動(dòng)市場(chǎng)基金投資重大項(xiàng)目。另外，對(duì)前瞻性賽道可通過(guò)政策引領(lǐng)并重點(diǎn)關(guān)注布局。

    “目前政策面已非常重視芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展，不僅在資金和政策上支持，而且鼓勵(lì)國(guó)企民企一同努力。相信我國(guó)芯片行業(yè)能迎頭趕上。”屈放如是說(shuō)。

    國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)攻關(guān)：

    生產(chǎn)和市場(chǎng)已打開(kāi)新局面

    近年來(lái)，隨著一些關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破，中國(guó)制造業(yè)在多個(gè)領(lǐng)域收獲滿(mǎn)滿(mǎn)，在國(guó)際市場(chǎng)上獲得立足之地。

    其中，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919作為按照國(guó)際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，已成為一張亮麗的中國(guó)制造新名片。去年12月份，全球首架C919干線客機(jī)正式交付首發(fā)客戶(hù)中國(guó)東航。

    “C919不僅代表了一種全新設(shè)計(jì)理念，更代表我國(guó)的綜合國(guó)力和科技實(shí)力。”西安朝華管理科學(xué)研究院院長(zhǎng)單元莊對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，C919標(biāo)志著我國(guó)高端制造工業(yè)邁上了新臺(tái)階，向航空強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)了一大步。

    在全國(guó)政協(xié)十四屆一次會(huì)議首場(chǎng)“委員通道”上，全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司型號(hào)總設(shè)計(jì)師唐長(zhǎng)紅介紹，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)家族在不斷壯大。“運(yùn)-20飛機(jī)的研制，5年實(shí)現(xiàn)首飛、8年交付使用，創(chuàng)造了中國(guó)奇跡，基因密碼就在于自立自強(qiáng)、自主創(chuàng)新。”

    “國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)對(duì)我國(guó)航空工業(yè)和我國(guó)的整體發(fā)展起到了極大帶動(dòng)作用，國(guó)家也制定了明確的總體規(guī)劃，助力大飛機(jī)核心技術(shù)攻關(guān)。”一家航空制造企業(yè)人士對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，在飛機(jī)制造領(lǐng)域，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)以及一些高溫復(fù)合材料是主要難點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)被認(rèn)為是飛機(jī)的心臟，是飛機(jī)可靠性和成本效益的關(guān)鍵。

    據(jù)介紹，CJ系列是中國(guó)首批自主研發(fā)的商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，將成為中國(guó)噴氣式飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域的一個(gè)突破。發(fā)展大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)，除了加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)外，新材料技術(shù)研發(fā)也備受業(yè)內(nèi)關(guān)注。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，C919大飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)中使用了大量新材料，且很多供應(yīng)商都是國(guó)內(nèi)企業(yè)。

    值得注意的是，C919立項(xiàng)之初，預(yù)期國(guó)產(chǎn)化率僅有10%左右。近十年來(lái)，通過(guò)技術(shù)突破與產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化，大飛機(jī)國(guó)產(chǎn)化率已達(dá)到約60%。這離不開(kāi)相關(guān)上市公司在研發(fā)方面的不斷投入和技術(shù)上的不斷升級(jí)。東方財(cái)富Choice數(shù)據(jù)顯示，大飛機(jī)板塊中的77家上市公司在2022年上半年的研發(fā)費(fèi)用合計(jì)781.35億元。

    “隨著國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)商業(yè)化進(jìn)程一步步推進(jìn)，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的市場(chǎng)空間有望進(jìn)一步打開(kāi)。這也將推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)加大投入，助推我國(guó)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。”一位長(zhǎng)期關(guān)注大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的分析師對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

    公開(kāi)資料顯示，截至2022年底，C919大型客機(jī)已累計(jì)獲得32家客戶(hù)1035架訂單；ARJ21新支線飛機(jī)共獲得25家客戶(hù)690架訂單，累計(jì)交付9家國(guó)內(nèi)外客戶(hù)、共100架機(jī)，累計(jì)安全運(yùn)送旅客近600萬(wàn)人次，運(yùn)營(yíng)航線316條，通航城市118座。

    業(yè)內(nèi)人士指出，這標(biāo)志著我國(guó)民用飛機(jī)制造業(yè)步入正軌，也表明我國(guó)打破了西方國(guó)家在大飛機(jī)制造領(lǐng)域的壟斷地位。接下來(lái)，中國(guó)將介入切分全球民用航空“蛋糕”階段。

    （本報(bào)見(jiàn)習(xí)記者孫文青、丁蓉對(duì)此文章亦有貢獻(xiàn)）