東莞控股增資東莞信托產融雙驅戰(zhàn)略持續(xù)發(fā)力

    作為東莞市國資委旗下唯一控股的A股上市公司，東莞控股（000828）近期正在“產融雙驅”戰(zhàn)略上頻頻發(fā)力。

    11月30日，東莞控股宣布擬以自有資金向東莞信托有限公司增資12.125億元，以增強東莞信托的資本實力，提高其業(yè)務競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力。本次增資完成后，東莞控股對東莞信托的持股比例由6%提高至22.2069%。資料顯示，東莞信托是廣東省五家信托公司之一，也是唯一一家立足于東莞的信托公司，以其國資控股的背景，主要參與產業(yè)基金、PPP項目等重點工程、基礎設施建設等信托業(yè)務。

    2018上半年，東莞信托實現營收4.14億元，同比增長32%，實現凈利潤2.12億元，同比增長37%。而信托行業(yè)上半年營收和利潤總額同比增速分別為3.1%和-1.3%，東莞信托大幅跑贏行業(yè)均值。2017年，東莞信托的信托報酬率為3.63%，連續(xù)兩年保持在行業(yè)首位，遠高于行業(yè)平均年化綜合信托報酬率的0.42%。

    東莞控股董秘李雪軍日前接受證券時報·e公司記者采訪時表示，公司本次增資東莞信托，是踐行“產融雙驅”發(fā)展戰(zhàn)略的重大舉措，在金融行業(yè)的大舉發(fā)力。公司此前已涉足從融資租賃、商業(yè)保理等核心業(yè)務，并投資證券、村鎮(zhèn)銀行、小貸公司等金融企業(yè)，現已成為涵蓋交通基建、金融投資與運營的多元化上市公司。

    “近年來，信托業(yè)超過保險業(yè)成為金融業(yè)第二大支柱，也是橫跨信貸、資本市場及實業(yè)領域的全能性行業(yè)，且在當前財富管理需求日益強烈下具有制度與經驗優(yōu)勢。”李雪軍表示，國內目前只有68家信托公司，牌照存在稀缺性，而東莞信托作為東莞本土的信托企業(yè)，也與東莞控股“產融雙驅”戰(zhàn)略有著很高的契合度。

    以莞深高速為主的高速公路運營業(yè)務是東莞控股“產融雙驅”戰(zhàn)略中“產”的基礎。“作為連接廣州與深圳的重要通道，莞深高速區(qū)位優(yōu)勢明顯。在粵港澳大灣區(qū)建設的大背景下，莞深高速的車流量仍具備很強的增長潛力。”李雪軍指出。

    今年以來，受益于周邊路網的不斷完善，帶動高速公路板塊繼續(xù)保持增長，實現收費車流量4760.27萬輛，同比增長16.88%，通行費收入5.79億元，同比增長11.25%。

    高速公路業(yè)務帶來的穩(wěn)定且充沛的現金流，不僅為公司在金融板塊相關業(yè)務提供“彈藥”，同時也極大提升了公司的信用等級。目前東莞控股資產規(guī)模突破百億元，主體信用評級為AA+穩(wěn)定。

    截至2018年6月末，東莞控股的融資租賃和商業(yè)保理業(yè)務總規(guī)模達到54.52億元。兩家子公司融通租賃、宏通保理分別實現凈利潤3791.76萬元、3167.19萬元，同比增長27.66%、31.32%。公司產、融雙主業(yè)呈現出良性互動、協(xié)同發(fā)展的健康增長態(tài)勢。

    另一方面，東莞控股也在產業(yè)端持續(xù)發(fā)力。今年10月，公司擬與具備軌道交通施工資質的企業(yè)組建聯合體，作為社會資本方參與東莞市軌道交通1號線一期工程PPP改造項目的投標。

    李雪軍表示，公司運營的莞深高速建設時間早、投入成本低，區(qū)域位置優(yōu)越，近年來車流量穩(wěn)定增長，具有明顯的盈利優(yōu)勢。新建的高速公路項目普遍面臨投資金額大、盈利能力弱等問題，因此為進一步夯實公司在資產端的實力，尋求新的利潤增長點，公司開展了東莞軌道交通1號線PPP項目的投標論證，并積極布局新能源汽車充電領域，深入推動戰(zhàn)略落地及上市公司可持續(xù)發(fā)展。