■本報記者 何文英
近日,老牌汽車零部件制造企業(yè)湖南天雁機械股份有限公司(以下簡稱*ST天雁)因2017年、2018年連續(xù)兩個會計年度虧損披星戴帽。另一方面,公司為減輕財務(wù)負擔,擬定增償還控股股東的專項債務(wù)。
值得一提的是,2017年*ST天雁因未及時披露公司涉及的重大行政處罰信息,公司及時任董秘鐘橋前被中國證監(jiān)會湖南監(jiān)管局出示警示函,上海證券交易所對公司及時任董秘也予以了監(jiān)管關(guān)注。
雖然*ST天雁通過更換高管繞過定增硬傷,但帶病定增是否能獲得中國證監(jiān)會審核通過,仍然備受關(guān)注。
*ST天雁前身是濟南輕騎摩托車股份有限公司,2012年重組完成后,控股股東變更為中國長安。
2014年1月份,公司證券簡稱變更為湖南天雁,當年,公司業(yè)績即出現(xiàn)大幅度下滑。2014年,公司實現(xiàn)營業(yè)收入5.78億元,較上年同比減少9.88%,扣非后凈利潤僅221萬元,同比銳減95.17%。公司稱,增壓器、氣門產(chǎn)銷量均呈下滑態(tài)勢,市場競爭激烈,產(chǎn)品價格持續(xù)下降。2015年是湖南天雁借殼上市后的首次虧損。2016年,公司實現(xiàn)扭虧,凈利潤為1000萬元。
2017年,在營收小幅增長的情況下,湖南天雁卻取得凈利潤-8404萬元;2018年,虧損持續(xù)擴大,凈利潤為-8894萬元,扣非后凈利潤為-1.01億元。至此,湖南天雁因連續(xù)兩個會計年度虧損而被實施退市風(fēng)險警示。
在*ST天雁瀕臨退市背后,是其主營業(yè)務(wù)日漸西山的尷尬局面。上游方面,汽車零部件市場掌握定價權(quán)導(dǎo)致了其原材料成本上升。一位業(yè)內(nèi)人士告訴《證券日報》記者:“在柴油機零部件技術(shù)方面,日本、美國、歐洲廠商占據(jù)了高附加值的零部件市場主要份額,國內(nèi)廠商只能蠶食中低附加值的零部件市場份額。下游方面,汽車下游整機廠對中間生產(chǎn)型企業(yè)在話語權(quán)上也有壓倒性優(yōu)勢,中間生產(chǎn)型企業(yè)在賬期、價格上都會有所妥協(xié)。”
上述說法可以從*ST天雁捉襟見肘的現(xiàn)金流和居高不下的應(yīng)收賬款上得到印證。截至2018年底,公司應(yīng)收票據(jù)及應(yīng)收賬款合計3.68億元,占營收比例高達78%。
2018年底,*ST天雁發(fā)布了一份非公開發(fā)行預(yù)案,公司擬向控股股東中國長安非公開發(fā)行股票募資2.5億元,全部用于償還公司對中國長安的專項債務(wù)。
值得一提的是,2017年*ST天雁未及時披露其全資子公司湖南天雁機械有限責(zé)任公司收到衡陽市城鄉(xiāng)規(guī)劃局的《行政處罰決定書》事項,即公司未及時披露公司涉及的重大行政處罰信息。
湖南芙蓉律師事務(wù)所合伙人律師鐘文科告訴《證券日報》記者:“根據(jù)相關(guān)規(guī)定,上市公司現(xiàn)任董事、高級管理人員最近36個月內(nèi)受到過中國證監(jiān)會的行政處罰,或者最近12個月內(nèi)受到過證券交易所公開譴責(zé)不得非公開發(fā)行股票。”
為繞過這一障礙,*ST天雁在非公開發(fā)行預(yù)案公布之前即做好了鋪墊。2017年10月份,鐘橋前辭去了公司董事、董秘、財務(wù)總監(jiān)等所有職務(wù);2018年3月份,公司董事會聘任劉青娥為公司董秘、財務(wù)總監(jiān)。
《證券日報》記者在兩個交易日的工作時間段多次撥打了*ST天雁董秘公開電話,僅接通一次,當記者提出采訪問題后,工作人員即以有事在忙為由掛斷電話。
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