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“國產(chǎn)一哥”長安汽車逆勢賺錢 預計前三季度實現(xiàn)凈利至少32億元

2020-10-18 23:46  來源:證券日報 王鶴

    本報記者 王鶴

    長安汽車近日發(fā)布的業(yè)績預告顯示,公司前三季度預計實現(xiàn)凈利潤32億元-38億元,同比增長220.23%-242.78%。其中,第三季度預計實現(xiàn)凈利潤5.98億元-11.98億元,同比增長241.84%-384.2%。

    長安汽車稱,公司業(yè)績增長的主要因是汽車銷量增長、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化,且自主業(yè)務盈利能力大幅改善及合資業(yè)務盈利能力穩(wěn)步提升。

    品牌持續(xù)向上延伸

    汽車產(chǎn)銷量是衡量車企盈利能力的重要指標。

    從長安汽車產(chǎn)銷快報來看,1月份-9月份累計產(chǎn)量134.73萬輛,同比增長9.32%,其中9月份產(chǎn)量20.45萬輛,同比增長25.38%;1月份-9月份累計銷量137.09萬輛,同比增長12.01%,其中9月份銷量20.55萬輛,同比增長28.60%。

    長安汽車相關(guān)負責人向《證券日報》記者介紹,公司CS75系列、逸動系列是9月份銷量的主力軍,CS75系列連續(xù)7個月實現(xiàn)同、環(huán)比雙增長,逸動系列連續(xù)7個月銷量破萬輛。銷量增長的背后離不開公司以用戶需求和體驗為出發(fā)點,堅持產(chǎn)品創(chuàng)新。一是全速推進經(jīng)典產(chǎn)品“PLUS”化,如CS75PLUS、逸動PLUS、CS55PLUS等;二是拓展新人群、獲取新增量,推出高端產(chǎn)品序列UNI。

    據(jù)了解,今年6月份上市的UNI-T,是長安汽車入局高端品牌的首款產(chǎn)品,目前累計銷量已達42184輛,備受年輕群體喜愛。

    “UNI序列產(chǎn)品既有SUV車型的亮相,后續(xù)也會有轎車的規(guī)劃,未來5年計劃推出5款車型,覆蓋滿足年輕用戶所有需求的細分市場。今年下半年,UNI序列的第二款產(chǎn)品將會面向市場。”長安汽車相關(guān)負責人告訴《證券日報》記者。

    每日侃車首席撰稿人張晶在接受采訪時表示:“和之前長安推出的汽車有所不同,UNI系列采用的是全新的外形設計風格,比如UNI-T采用全封閉式的前臉,加上其內(nèi)室風格也是全新的,使得造型整體看起來更加前衛(wèi)和現(xiàn)代化,但UNI-T的一些車機系統(tǒng)還和長安保持一樣。這樣看起來,產(chǎn)品的溢價率會提升很多。”

    “長安汽車向高端品牌發(fā)力,使得產(chǎn)品品質(zhì)及設計得到很大提升,進而獲得市場的普遍認可,最終推動產(chǎn)品和品牌協(xié)同向上。”乘聯(lián)會秘書長崔東樹告訴《證券日報》記者。

    壯大新能源車型矩陣

    今年以來,新能源汽車領(lǐng)域利好消息頻出,如近期出爐的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,被業(yè)內(nèi)看作關(guān)乎中國汽車產(chǎn)業(yè)未來五年乃至十年發(fā)展的關(guān)鍵性大事件。

    此外,購置補貼、充電補貼、優(yōu)化使用環(huán)境、汽車下鄉(xiāng)等多項舉措,也在助推新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

    在此背景下,不少車企加快新能源汽車發(fā)展步調(diào)。長安汽車相關(guān)負責人向《證券日報》記者表示:“在新能源汽車方面,長安汽車旗下的逸動EV460、奔奔E-Star、CS15E-Pro、CS55E-Rock等車型已上市,產(chǎn)品整體競爭力逐漸提升。”

    該負責人進一步指出,目前公司已具備控制系統(tǒng)軟硬件開發(fā)、電池系統(tǒng)集成設計、電驅(qū)系統(tǒng)集成設計等核心能力,累計申報專利580多項。

    長安汽車將以“香格里拉戰(zhàn)略”為戰(zhàn)略綱領(lǐng),在2025年前實現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化。長安新能源未來車型將涵蓋微型轎車、緊湊型轎車、小型SUV、緊湊型SUV等多個細分市場,以壯大家族矩陣綜合實力。

    此外在產(chǎn)品上,長安新能源還將以“數(shù)字汽車普及者”為目標,以“用戶極致體驗”為核心,打造智慧新能源汽車產(chǎn)品。

    “新能源汽車市場未來發(fā)展空間巨大,在政策加持下,企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展新能源汽車的趨勢愈發(fā)明顯,產(chǎn)品推出的速度會不斷加快??傮w來看,新能源及智能網(wǎng)聯(lián)化將推動車企加速發(fā)展,整個市場也有望進一步擴容。”崔東樹告訴《證券日報》記者。

    在張晶看來,未來兩到三年內(nèi)新能源汽車市場或會迎來一個爆發(fā)式的增長,很多人可能會把燃油車徹底拋棄掉,改用新能源汽車。當然,后續(xù)新能源汽車的消費趨勢也會從一線城市逐步向三四線城市覆蓋。

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