■本報記者 劉斯會
北京時間6月27日晚間,背負巨額虧損的優(yōu)信集團在美國納斯達克上市,證券代碼為“UXIN”,發(fā)行價為9美元/ADS,發(fā)行規(guī)模為2500萬ADS,融資2.25億美元。同時,優(yōu)信還發(fā)行了1.75億美元可轉債。
優(yōu)信此前遞交的招股書顯示,公司計劃發(fā)行3800萬ADS,每ADS代表3股A類普通股,發(fā)行價區(qū)間為10.5美元/ADS至12.5美元/ADS,募資在3.99億美元至4.75億美元。
由此,優(yōu)信最終發(fā)行價要低于此前公布的詢價區(qū)間下限,發(fā)行規(guī)模和融資額也大大縮水。
開盤前,優(yōu)信集團董事長兼CEO戴琨表示:“這次到美國路演時的感觸就是,美國投資人對二手車市場非常了解,這是緣于美國二手車市場的發(fā)達,也可以反向驗證中國的二手車市場也會更加強大。中國二手車市場超過美國只是個時間問題。”
或許是美國投資者已經“見慣不怪”沒有新鮮感了,盡管優(yōu)信的發(fā)行價、發(fā)行規(guī)模、募資額都大幅縮水,但從開盤表現看,市場依舊不太買賬。
優(yōu)信IPO發(fā)行價為9美元/ADS,開盤價為10.4美元/ADS,漲幅為16%。截至發(fā)稿時,優(yōu)信股價在9.2美元/ADS震蕩,市值約為28.5億美元。優(yōu)信IPO前估值約為30億美元。
從市場面來看,巨額虧損、“中概股”在美國市場的疲軟走勢等等陰霾都困擾著優(yōu)信。有觀點認為,優(yōu)信急于上市還是因為缺錢——二手車電商燒錢大戰(zhàn)高燒不退,比當年共享單車有過之而無不及,“我們的營銷和品牌是公司的戰(zhàn)略之一,我們希望能夠通過持續(xù)的投入,讓中國的消費者養(yǎng)成在網上購買二手車的習慣”,戴琨表示。
招股書顯示,2017年優(yōu)信營業(yè)收入為19.514億元,和2016年相比大幅增長136.7%。今年一季度營業(yè)收入為6.494億元,同比增長93.2%。
由于單車收入低于單車成本,因此營收增長的同時虧損也在增長。優(yōu)信2017年、2016年運營虧損分別為18.23億元、12.52億元,凈虧損分別為27.48億元、13.92億元。歸屬于股東的凈虧損2017年為37.73億元,2016年為17.75億元。
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