廣汽集團(tuán)6月聯(lián)合騰訊上線移動(dòng)出行平臺(tái) 外資合作新項(xiàng)目也將出爐

    ■本報(bào)見習(xí)記者 王曉悅

    2017年定下10年內(nèi)進(jìn)入全球百?gòu)?qiáng)的目標(biāo)后，廣汽集團(tuán)2018年實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，全年汽車產(chǎn)銷為219.40萬(wàn)輛和214.79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.77%和7.34%，銷量增幅高于行業(yè)約10個(gè)百分點(diǎn)。

    進(jìn)入2019年，廣汽集團(tuán)打算開展更多合作項(xiàng)目，推進(jìn)產(chǎn)銷量進(jìn)一步增長(zhǎng)。在4月1日召開的2018年業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪透露，今年6月，公司將聯(lián)合騰訊及多家投資者推出移動(dòng)出行平臺(tái)，投放萬(wàn)輛新能源車服務(wù)粵港澳大灣區(qū)。“這將帶動(dòng)集團(tuán)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)集團(tuán)從傳統(tǒng)的汽車制造商往移動(dòng)出行服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型。同時(shí)，公司也會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)外資合作，更多深化合作的項(xiàng)目即將出爐。”

    移動(dòng)出行平臺(tái)6月份上線

    曾慶洪表示，經(jīng)過(guò)向戰(zhàn)略伙伴及咨詢公司咨詢，認(rèn)為未來(lái)10年到30年，中國(guó)汽車將向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化發(fā)展，個(gè)人買車將相對(duì)減少，移動(dòng)出行的車輛則大幅度增加。“也就是說(shuō)以后大家乘車更方便、更快捷，可能首選移動(dòng)出行、共享出行。”

    為應(yīng)對(duì)這一趨勢(shì)，廣汽集團(tuán)與騰訊、廣州公交集團(tuán)以及其他投資者共同投資設(shè)立廣汽移動(dòng)出行項(xiàng)目，投資總額為10億元。騰訊集團(tuán)將與廣汽集團(tuán)加強(qiáng)在政策資源、行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、云計(jì)算、人工智能、高精地圖、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的研究合作。

    在項(xiàng)目初期，廣汽移動(dòng)出行擬采用B2C模式，選用智能網(wǎng)聯(lián)新能源定制車型為用戶提供涵蓋行、住、游、樂、購(gòu)的全景式移動(dòng)生活服務(wù)。曾慶洪透露，該項(xiàng)目計(jì)劃6月份首先在廣州正式推出，一年內(nèi)開拓5個(gè)城市，投入一萬(wàn)輛新能源車輛，以粵港澳大灣區(qū)為核心逐步向全國(guó)推廣。

    “項(xiàng)目不單只是純粹出行，還搭載廣汽集團(tuán)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。”他表示，該項(xiàng)目將帶動(dòng)整車銷售、汽車金融、汽車保險(xiǎn)、二手車和服務(wù)等環(huán)節(jié)，推動(dòng)廣汽集團(tuán)從傳統(tǒng)的汽車制造商往移動(dòng)出行服務(wù)提供商的轉(zhuǎn)型。

    事實(shí)上，在智能出行上，廣汽集團(tuán)早已展開布局。2018年，廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園首期工程廣汽新能源智能生態(tài)工廠如期竣工，廣汽時(shí)代動(dòng)力電池系統(tǒng)項(xiàng)目、廣汽愛信變速箱項(xiàng)目、汽車小鎮(zhèn)項(xiàng)目同步奠基開建。同時(shí)，廣汽集團(tuán)按計(jì)劃推進(jìn)機(jī)電耦合系統(tǒng)、集成電驅(qū)動(dòng)IDU、動(dòng)力電池電芯等新能源關(guān)鍵系統(tǒng)部件項(xiàng)目開發(fā)，車載以太網(wǎng)、網(wǎng)聯(lián)生態(tài)云平臺(tái)、自動(dòng)駕駛等關(guān)鍵研發(fā)也取得階段性成果。

    深化合作項(xiàng)目

    在智能出行上，廣汽集團(tuán)選擇與國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭合作，在傳統(tǒng)的車輛制造上，廣汽集團(tuán)則在不斷深化與外資的合作。

    2018年，廣汽豐田、廣汽三菱新增產(chǎn)能項(xiàng)目陸續(xù)投產(chǎn)，廣汽豐田新增10萬(wàn)輛/年產(chǎn)能，于2018年1月份竣工投產(chǎn)；廣汽三菱新增產(chǎn)能10萬(wàn)輛/年，于2018年11月竣工投產(chǎn)。此外，廣汽硅谷研發(fā)中心、洛杉磯前瞻設(shè)計(jì)中心、底特律研發(fā)中心先后投入運(yùn)營(yíng)。

    不過(guò)，近期發(fā)改委表示從2018年取消專用車、新能源的外資股比限制，2020年、2022年取消商用車和乘用車的外資股比限制，這意味著，外資車企將可以獨(dú)立建廠。作為汽車行業(yè)內(nèi)最多合資企業(yè)的汽車集團(tuán)，廣汽集團(tuán)與本田、豐田、三菱等均有合作，也引起業(yè)內(nèi)擔(dān)憂。

    面對(duì)疑問(wèn)，曾慶洪則表示，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)實(shí)現(xiàn)共贏是最重要的，目前公司與外方的合作伙伴仍繼續(xù)深化合作。“基本上所有合作伙伴表態(tài)，愿意跟廣汽集團(tuán)深化合作，相信我們會(huì)很快跟大家披露接下來(lái)和外方加強(qiáng)合作的項(xiàng)目。”他說(shuō)道。

    廣汽集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理吳松進(jìn)一步補(bǔ)充道，今年能實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，也得益于不斷深化外資合作。

    年報(bào)顯示，廣汽乘用車銷量已連續(xù)兩年超過(guò)50萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.23%。其中，廣汽本田銷售74.14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.16%；廣汽豐田銷量58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.11%；廣汽三菱為14.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.69%。全年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入為3636.85億元，同比增長(zhǎng)7.04%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)109.03億元，同比增長(zhǎng)1.08%。