本報記者 向炎濤
11月29日,在滴滴拼車上線四周年之際,滴滴升級拼車業(yè)務發(fā)布全新拼車產(chǎn)品。同時滴滴宣布12月3日將在26個城市推出拼成打1折,最高減100元的活動,打造首個“全民拼車日”。
滴滴平臺數(shù)據(jù)顯示,自拼車上線以來累計有29億人次使用過拼車,最近一年累計行駛45億公里。在北京約有30%的滴滴用戶會在通勤高峰時段選擇拼車,有助于提升城市交通效率。
發(fā)揮共乘價值 乘客打車更省 司機收益更多
據(jù)介紹,升級后的拼車業(yè)務將在原來快車頁面基礎上,單獨設立拼車頁面。滴滴將提供兩種拼車模式,分別滿足時效和高性價比的用戶需求。對于更注重快速出發(fā)的用戶,可在快車頁面勾選“接受拼車”再發(fā)單,空車和已接到拼友的載人車都能來接駕,從而在排隊打車時幫助用戶更快出發(fā)。
在單獨的拼車頁面則提供“拼成出發(fā)”功能,用戶可在拼車獨立頁面提前發(fā)單,系統(tǒng)將先匹配拼友再叫車,拼成則一口價乘車。滴滴表示,提前下單便于系統(tǒng)積攢一定數(shù)量的拼車需求,從而提高拼成概率和順路程度。
“在我看來,拼車是我們首次把承載乘客的運輸單位,從車降維到座位。每一輛車有4個座位,如果能夠把所有的乘客的出行兩兩合并,馬路上行駛的車會減到現(xiàn)在的一半。如果我們能夠把三個需求合并在一輛車,馬路上行駛的車會減到現(xiàn)在的1/3,拼車在我看來是解決城市道路擁堵最高效的一種方式。”滴滴出行聯(lián)合創(chuàng)始人、CTO張博表示。
而對于司機來說,拼車意味著降低空駛率、多拿獎勵。據(jù)介紹,通過數(shù)據(jù)計算,在過去的一個月,司機接拼車訂單能夠減少空駛率達16%。司機同時接快車和拼車訂單所獲得的沖單獎勵,相比只接快車訂單要高約14%。在不影響乘客計費的前提下,滴滴還在52個城市探索給司機提供共乘里程的多倍計價,讓司機多拼多賺。
強化技術能力 加大投入繼續(xù)補貼
為實現(xiàn)快車的車內座位利用率最大化,首先需要有足夠的需求密度,其次技術挑戰(zhàn)則在于需要預測未來時段內的訂單供需分布狀況,計算順路度和最優(yōu)的供需匹配。滴滴出行CTO張博表示,目前滴滴利用深度學習模型,建立實時供需預測系統(tǒng),致力實現(xiàn)最小程度的繞路,同時讓多個乘客順路同行的路線匹配度更佳。
據(jù)介紹,目前滴滴每一次實現(xiàn)拼友間的成功匹配,平均需要額外進行18.6萬次匹配計算。結合每天超過400億次地圖路徑規(guī)劃請求,每日處理數(shù)據(jù)超過4875TB的能力,經(jīng)過算法不斷優(yōu)化,如今拼車的平均繞路時間已相比去年減少30%。
實現(xiàn)“共乘”意味著會產(chǎn)生接送拼友的時間消耗,還會受到突發(fā)的堵車等客觀因素影響。為了方便乘客提前掌握行程,滴滴在拼車全流程增加了預估到達時間的提示,并計劃推出延誤保障權益。在整個里程中,如遇到堵車等額外的費用支出,將由滴滴承擔。
滴滴相關負責人介紹,升級后,滴滴會在拼車上面進一步投入,繼續(xù)補貼。“我們只是把方式更加精細化,原因是我們把拼車更加回歸到拼的本質,因為只有拼車鼓勵共乘,創(chuàng)造更多的共乘里程以后才能真正創(chuàng)造出用戶價值,創(chuàng)造出社會價值。我們會把更多的補貼、折扣給到拼成的用戶乘車更實惠,給到司機增加收益。”
(編輯 孫倩)
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