售價(jià)最高的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車型預(yù)訂售罄 丁磊首談華人運(yùn)通上市計(jì)劃

    本報(bào)記者 龔夢(mèng)澤

    “沒有200億元，別想造車”的行業(yè)警句言猶在耳，從目前新能源造車勢(shì)力普遍的生存狀況來看，縱使有200億元似乎也不應(yīng)輕易嘗試。然而，就有家造車新勢(shì)力不僅僅造車，還涉足智捷交通和智慧城市兩大板塊，如此企劃下，其魄力和資金規(guī)模一度成為業(yè)內(nèi)議論的焦點(diǎn)。

    這家造車新勢(shì)力就是華人運(yùn)通?！蹲C券日?qǐng)?bào)》記者注意到，從2017年成立起，華人運(yùn)通頭三年主要展示與布局智捷交通和智慧城市，并成功運(yùn)營(yíng)鹽城“智路”示范項(xiàng)目與上海張江高科技園區(qū)人工智能館兩個(gè)項(xiàng)目，而華人運(yùn)通最為重視、未來營(yíng)收占比最大的智能汽車首款車也在去年9月份上市，并將于今年5月份交付。

    在距離交付期僅有3個(gè)月時(shí)間的3月2日，華人運(yùn)通首次開放參觀了這家位于鹽城，由東風(fēng)悅達(dá)起亞一工廠改造而來的集智能化、數(shù)字化和物聯(lián)網(wǎng)化的高合汽車工廠。剛下線的高合HiPhiX在無人駕駛狀態(tài)，也終于緩緩駛向既定的停車場(chǎng)。

    僅改造這家工廠估計(jì)花費(fèi)不菲，主持改造項(xiàng)目的華人運(yùn)通總裁魏燕欽對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，改造工廠比新建工廠還要難，尤其是改造為智能制造工廠，由于整個(gè)改造設(shè)計(jì)都由華人運(yùn)通自己來規(guī)劃，整體費(fèi)用還在可控范圍內(nèi)。

    丁磊首談華人運(yùn)通上市計(jì)劃

    眾說周知，從華人運(yùn)通誕生之日起，有關(guān)它的運(yùn)營(yíng)資金來源就是個(gè)迷，雖然每次都有媒體詢問華人運(yùn)通是否有融資計(jì)劃？華人運(yùn)通高合汽車董事長(zhǎng)兼CEO丁磊一直以來對(duì)此問題的回答都是不缺錢，也沒有上市的計(jì)劃。然而這一次丁磊卻松口了，他第一次談到華人運(yùn)通會(huì)尋求上市，因?yàn)檫@對(duì)于公司發(fā)展來說是一個(gè)必由之路，能夠讓公司更健康，吸引更多人才。但是在上市時(shí)間上，丁磊卻并沒有指明，這又是為什么呢？

    據(jù)知情人士透露，華人運(yùn)通更希望去美國(guó)納斯達(dá)克上市，就像蔚來、理想和小鵬一樣，根據(jù)納斯達(dá)克上市條件，目前華人運(yùn)通缺少的是連續(xù)多年高成長(zhǎng)性的先決條件。

    對(duì)此，中國(guó)通信工業(yè)協(xié)會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)專業(yè)委員會(huì)副秘書長(zhǎng)林示在《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，一旦售價(jià)頗高的高合HiPhiX今年交付達(dá)到預(yù)期，華人運(yùn)通營(yíng)收大增、甚至毛利率能夠轉(zhuǎn)正，丁磊肯定會(huì)將上市計(jì)劃公之于眾。

    當(dāng)前華人運(yùn)通的業(yè)務(wù)分為三個(gè)板塊，分別是智能汽車、智捷交通和智慧城市，其中，整車項(xiàng)目是華人運(yùn)通實(shí)現(xiàn)營(yíng)收增長(zhǎng)最重要的板塊。據(jù)華人運(yùn)通創(chuàng)始人丁磊表示，2021年整車項(xiàng)目所占收入比重會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他兩個(gè)板塊。

    那么整車高合HiPhiX今年計(jì)劃賣多少輛呢？據(jù)丁磊透露，當(dāng)前3000輛創(chuàng)始版在去年年底就售罄，后續(xù)的訂單還在持續(xù)增長(zhǎng)中。同時(shí)，目前有32000多個(gè)潛在用戶留下了通信方式，要求試乘試駕，保守估計(jì)，這32000名潛在用戶中至少會(huì)有幾千名會(huì)轉(zhuǎn)化成高合汽車用戶。

    據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者測(cè)算，按照潛在用戶與實(shí)際購(gòu)買10：1比例，預(yù)計(jì)華人運(yùn)通旗下的高合HiPhiX今年銷量會(huì)在6000輛以上。由于新車有68萬元與80萬元兩種價(jià)格，如果取中間值，那么華人運(yùn)通整車板塊今年會(huì)貢獻(xiàn)44.4億元的營(yíng)收。

    事實(shí)上，丁磊曾提到，希望今年華人運(yùn)通的營(yíng)收突破100個(gè)億，如果按照100個(gè)億來計(jì)算的話，整車銷量預(yù)計(jì)不止6000輛，

    有華人運(yùn)通內(nèi)部人士透露，今年高合HiPhiX的目標(biāo)是希望能達(dá)到一萬輛，但是按照如此高的價(jià)格售賣，首年銷量能達(dá)到一萬輛嗎？上述人士表示，高合HiPhiX量產(chǎn)交付到一定規(guī)模，還會(huì)推出一些低配版本的車，價(jià)格會(huì)降一些，這將助力銷量得到一個(gè)大的提升。

    國(guó)產(chǎn)高端電動(dòng)汽車突圍向上

    除了價(jià)格顯著高企之外，高合HiPhiX用丁磊的話說----是新世界里面的一個(gè)全新品牌。通過踐行三智戰(zhàn)略，用突破性的“場(chǎng)景定義設(shè)計(jì)、軟件定義汽車、共創(chuàng)定義價(jià)值”三大理念，給用戶帶來TECHLUXE科技定義豪華的品牌體驗(yàn)，將高合HiPhiX打造成新能源智能汽車領(lǐng)域的劃時(shí)代產(chǎn)品。同時(shí)，高合HiPhiX在外觀和人機(jī)交互方面也具有一定的創(chuàng)新性。

    此外，為了打消購(gòu)車者對(duì)于后續(xù)售后服務(wù)方面的疑慮，華人運(yùn)通在加速推進(jìn)旗艦店的建設(shè)，2021年，預(yù)計(jì)在23個(gè)城市布局71家直營(yíng)店，并且丁磊告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者前期售后服務(wù)全部都由華人運(yùn)通直營(yíng)，后續(xù)一些不太重要的鈑金件，雨刷器等易損件會(huì)采取加盟店的方式來保證維修保養(yǎng)。

    作為目前售價(jià)最高的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車品牌，高合HiPhiX生產(chǎn)出來只是萬里長(zhǎng)征第一步，丁磊所說的建設(shè)直營(yíng)店與其他營(yíng)銷花費(fèi)才是品牌運(yùn)作的大頭，華人運(yùn)通當(dāng)前的資金能否支撐接下來的布局嗎？丁磊表示，資金方面他們已經(jīng)做了安排。

    林示認(rèn)為，華人運(yùn)通在融資方面，考慮的都是與與產(chǎn)業(yè)息息相關(guān)的對(duì)象合作，比如東風(fēng)悅達(dá)集團(tuán)就占有華人運(yùn)通20%的股份，并且還將東風(fēng)悅達(dá)起亞一工廠的場(chǎng)地租給華人運(yùn)通。

    那么華人運(yùn)通將如何保證造車行業(yè)前期，也是最為困頓時(shí)期的資金鏈健康呢？丁磊表示，華人運(yùn)通在資金的使用效率方面更強(qiáng)，這是他們的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，這一獨(dú)特優(yōu)勢(shì)來源于丁磊以及現(xiàn)在的團(tuán)隊(duì)都是從傳統(tǒng)企業(yè)過來的，他們都通盤操盤過一些整車項(xiàng)目所以更加懂得如何把資金效率使用到最高。

    同時(shí)，記者注意到，華人運(yùn)通總裁魏燕欽曾說在改造汽車工廠過程當(dāng)中，他們耗費(fèi)的資金是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，因?yàn)閹缀跛械母脑煸O(shè)計(jì)都是由華人運(yùn)通管理層自己來做的，這樣一來省去了不少錢。

（編輯 張偉 才山丹）