優(yōu)化智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展環(huán)境 創(chuàng)造商業(yè)化落地條件

    “在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的驅(qū)動(dòng)下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向，汽車(chē)行業(yè)各界有必要為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)商業(yè)化落地創(chuàng)造更有利的條件。”近日，全國(guó)政協(xié)委員、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記竺延風(fēng)在接受證券時(shí)報(bào)記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)透露道，在今年全國(guó)兩會(huì)期間，他提交了《關(guān)于優(yōu)化智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展環(huán)境積極創(chuàng)造商業(yè)化落地條件的建議》，旨在進(jìn)一步推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

    竺延風(fēng)表示，結(jié)合行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，目前的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)尤其是高度自動(dòng)駕駛（HA）級(jí)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)還缺乏清晰的商業(yè)化落地條件，有必要進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)展環(huán)境。

    此外，竺延風(fēng)還對(duì)東風(fēng)公司在新能源板塊的布局以及子公司東風(fēng)集團(tuán)股份（00489.HK）的回歸A股進(jìn)程進(jìn)行了回應(yīng)。竺延風(fēng)透露道，在“十四五”期間，公司計(jì)劃累計(jì)投放20款以上全新的自主品牌車(chē)型，其中超過(guò)50%均為新能源車(chē)型。

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)

    發(fā)展環(huán)境尚需優(yōu)化

    “目前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已經(jīng)走出實(shí)驗(yàn)室，部分自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在乘用車(chē)上的搭載率逐步提升，并開(kāi)始走向公開(kāi)道路實(shí)際測(cè)試與商業(yè)化示范階段，在城市出租車(chē)、干線(xiàn)物流、封閉園區(qū)物流、公交、環(huán)衛(wèi)、末端配送等場(chǎng)景示范應(yīng)用上，均取得了階段性的成果。”竺延風(fēng)表示，當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向，且已取得了可觀(guān)的進(jìn)展。

    但從發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，仍然存在一些問(wèn)題待解決。竺延風(fēng)指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)尤其是高度自動(dòng)駕駛（HA）級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)還缺乏清晰的商業(yè)化落地條件。具體表現(xiàn)為幾個(gè)方面：其一，我國(guó)現(xiàn)有法規(guī)條件下對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路等存在規(guī)制，國(guó)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域法規(guī)的立法相對(duì)滯后于技術(shù)發(fā)展；其二，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)配套的公共基礎(chǔ)設(shè)施和基礎(chǔ)應(yīng)用還不夠完善，高精地圖的國(guó)家體系尚未形成；其三，高度自動(dòng)駕駛（HA）產(chǎn)品在國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)試點(diǎn)示范區(qū)的認(rèn)證還缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，各示范區(qū)認(rèn)證結(jié)果尚未互聯(lián)互通。

    對(duì)此，竺延風(fēng)建議，應(yīng)完善相關(guān)立法，穩(wěn)妥有序推進(jìn)道路開(kāi)放。同時(shí)，要結(jié)合“十四五”規(guī)劃，推動(dòng)各地逐步完善與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施，加快示范城市建設(shè)，并加強(qiáng)國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)試點(diǎn)示范區(qū)的認(rèn)證互通和數(shù)據(jù)共享，形成國(guó)家級(jí)數(shù)據(jù)中心。

    加快發(fā)展

    高端新能源汽車(chē)品牌

    2020年，東風(fēng)公司旗下高端新能源汽車(chē)品牌嵐圖正式誕生，隨后東風(fēng)集團(tuán)股份宣布回歸A股創(chuàng)業(yè)板，募資資金擬主要用于發(fā)展高端品牌嵐圖。東風(fēng)公司的系列舉措，側(cè)面體現(xiàn)出公司電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的緊迫感和決心。

    竺延風(fēng)告訴證券時(shí)報(bào)記者，成立高端新能源汽車(chē)品牌，是公司順應(yīng)和把握市場(chǎng)趨勢(shì)的必然選擇。在他看來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)升級(jí)的加速，消費(fèi)者對(duì)于更具個(gè)性化、高品味、節(jié)能環(huán)保的新能源汽車(chē)需求更加迫切。

    竺延風(fēng)透露，子公司東風(fēng)集團(tuán)股份選擇在這樣的時(shí)點(diǎn)回歸A股，將更有利于東風(fēng)的整體轉(zhuǎn)型。

    “東風(fēng)集團(tuán)股份A股發(fā)行上市的時(shí)間，恰好是‘十四五’的開(kāi)局之年，因此整個(gè)公司會(huì)更加注重對(duì)市場(chǎng)影響力的構(gòu)建，推動(dòng)自主品牌的持續(xù)向上，積極掌握核心技術(shù)的資源，在電子架構(gòu)及車(chē)用軟件、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)及氫燃料電池等領(lǐng)域，均會(huì)積極布局。”竺延風(fēng)透露，“十四五”期間，公司計(jì)劃累計(jì)投放20款以上全新自主品牌車(chē)型，其中超過(guò)50%是新能源車(chē)型。其中，嵐圖品牌將從2021年起每年將向市場(chǎng)投放不少于一款新車(chē)，到“十四五”末擬形成年銷(xiāo)15萬(wàn)輛規(guī)模。

    竺延風(fēng)認(rèn)為，近期，我國(guó)關(guān)于減碳的政策正在加緊實(shí)施。發(fā)展新能源汽車(chē)已成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向，也是我國(guó)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的重要途徑，東風(fēng)公司將推動(dòng)嵐圖品牌成為高端新能源乘用車(chē)賽道上的領(lǐng)跑者。