實探深圳極兔網(wǎng)點：“我們的價格肯定是最低的”

    從去年3月至今，極兔速遞在中國的團(tuán)隊已擴(kuò)張到15萬人，至今已突破2000萬件的配送業(yè)務(wù)量。對其他快遞公司而言，這一數(shù)據(jù)的完成，需耗時5～10年。這只“進(jìn)擊的兔子”快速拿下市場的方式則是“價格戰(zhàn)”。

    證券時報記者走訪深圳一個極兔速遞網(wǎng)點看到，近20平方米的店鋪里立著一個多層貨架，貨架上零散地擺放著一些大大小小的快遞件，地板上還堆放著幾個打包好的大件包裹，店內(nèi)僅有一名工作人員正在記錄貨件信息。“你要上門收件還是寄件？都找我就可以了。”該工作人員見到記者后主動起身詢問。當(dāng)記者提到寄件價格時，他表示“我們的價格肯定是最低的”。

    針對寄件價格較同行低的問題，記者進(jìn)行了多方求證。首先，記者通過各大快遞公司和極兔速遞的官網(wǎng)顯示的運費價格對比發(fā)現(xiàn)，以一公斤以內(nèi)貨品為例，從深圳寄往北京，中通和圓通的價格是18元，而極兔僅12元。隨后，記者又來到另一家較大的極兔網(wǎng)點，該網(wǎng)點一名工作人員告訴記者：“附近的鄰居過來要寄快遞的話，1公斤以內(nèi)省內(nèi)6塊錢，省外8元就可以了，比其他公司都便宜。”

    但是，記者在極兔網(wǎng)點蹲點發(fā)現(xiàn)，前往寄件的普通客戶極少，貨架上的貨件也不多。記者還嘗試在極兔小程序上下單寄件，業(yè)務(wù)員卻表示要到當(dāng)天下午才能上門收件，如果著急可以選擇其他快遞公司。由此可見，對于極兔來說，電商市場才是“價格戰(zhàn)”的主陣地。

    “我們這里如果發(fā)件數(shù)量超過一萬件，發(fā)貨價格就可以做到每件1塊錢以下了。”一名在義烏做服裝生意的電商老板告訴證券時報記者，如果商家一次發(fā)3000～5000票，均重100克的快件，中通的價格是1.5元發(fā)全國，圓通是1.2元，申通是1.35元，百世是1.3元，而極兔比它們都低。

    在極兔方面，記者再次以淘寶商家的身份向上述網(wǎng)點負(fù)責(zé)人詢問費用，得到的回復(fù)是：“我們不做淘寶單，只做拼多多、抖音、快手的單子。我們主要的業(yè)務(wù)來自拼多多。”該負(fù)責(zé)人對記者表示，如果單量達(dá)到五六百，則可以按1.6元／件計算，如果量更多，價格則可以更低。他還表示，其他快遞公司即便是砍價也只能砍到1.7元～1.8元／件。

    然而，這種低價策略卻讓業(yè)內(nèi)頗為“反感”。“這樣的價格，攬收網(wǎng)點連面單費和派費都賺不回來。”某快遞公司相關(guān)業(yè)務(wù)人士王珂（化名）對證券時報記者表示，加盟商要賺錢的話，唯一的利潤只能來自于每天超過一定的單量，極兔總部給予每單0.5元的獎勵。王珂向記者介紹，快遞加盟商的收入主要來自快遞攬收費用、派送費用和總部的獎勵。其中，快遞攬收費用是最主要的收入來源，派費則來自于快遞總部從攬收端費用中的劃撥。“一般來說，價格戰(zhàn)導(dǎo)致包裹攬收端費用低，包裹到派送端的費用也會相應(yīng)降低。”王珂認(rèn)為，極兔是在降低攬收費、派送費的情況下，靠總部獎勵來維持加盟商體系的穩(wěn)定。但是，總部獎勵的費用又不是來自于快遞業(yè)務(wù)的收入，那就是在燒錢搞補(bǔ)貼。另有知情人士透露，極兔進(jìn)入中國市場上補(bǔ)貼的金額已經(jīng)超過100億元，在新一輪18億美元的融資到來之前，用以補(bǔ)貼的費用幾近耗盡了。

    此外，極兔還引發(fā)業(yè)內(nèi)不滿的是，隨著其派費補(bǔ)貼的資金見底，為了降低成本，極兔很多包裹在派送環(huán)節(jié)靠蹭其他快遞公司的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行。“因為極兔的網(wǎng)絡(luò)覆蓋還不完善，很多地方，極兔需要將快遞轉(zhuǎn)寄到其他公司的基層網(wǎng)點，由他們?nèi)ネ瓿山桓丁?rdquo;王珂說。但據(jù)了解，去年10月，多家快遞公司已經(jīng)開始制止這種蹭網(wǎng)行為。