在大多數(shù)中國人的印象里，日本人工作是很認真很刻苦的，也熱愛加班。“像日本人那樣拼命工作”的口號，一度成為由中國人烹制的不少勵志雞湯的標配。多年前，我讀到一篇文章，至今難忘，該文寫道：世界上生活節(jié)奏最快、人們工作最拼命的兩個城市，是日本的東京和中國的香港。
香港人工作拼命，我深以為然。作為深圳人，我現(xiàn)在每年都要去香港幾次，親眼見識了香港人（包括老人與青年）工作時的忘我投入與爭分奪秒。但是，“日本人拼命工作”，對我而言，只是一個傳說或想象。直到上月底，我去日本旅游，才有機會實地驗證這個傳說的真?zhèn)巍?/p>
旅游的第一站是東京。出機場后，轉(zhuǎn)乘地鐵，一路順暢，很快到達住的酒店（在上野地鐵站附近）。安頓好后，我和妻子走出旅店，沿街步行，尋找餐館吃晚飯。其時為東京時間晚上八點多，路燈昏暗，行人寥寥，走了500米左右，找到了一家料理店。晚餐畢，不到十點，我想繼續(xù)散步，欣賞東京夜景，妻子卻有點擔心，因為沿路商店基本上打烊了，路上人少車也少，她怕不安全。只好作罷，回旅店休息。我們有點納悶：此地毗鄰上野公園，離東京地鐵站不遠，也算是市中心，怎么市民的夜生活如此涼淡，人氣指數(shù)還比不上深圳布吉（深圳相對較偏的地方）？
第二天早上九點，我們步行去上野公園，沿路尋找早餐店，哪知很多餐館還沒開張，估計店主還沒起床。好不容易碰見一家正門虛掩、掛著有“營業(yè)”字樣的小廣告牌的餐館，推門而入，卻被店里的廚師告知：對不起！食物正在準備中，請您1小時后再來。如此折騰下來，我們的肚子餓得呱呱叫！最后，總算在上野地鐵站找到一家吉野快餐店，救了急。地鐵站就是地鐵站，人流多，賣吃的商家也多，在這一點上，日本和中國一樣。
晚上，我們?nèi)ス鋿|京銀座商圈。意外又發(fā)生了。還不到八點鐘，著名的銀座大樓竟然準備關(guān)門謝客了，兩個身材魁梧的保安守住大門，不讓你進。大哥，有冇搞錯??？還不到八點，就不掙錢了，就趕著下班了？這可是世界聞名的商業(yè)中心哪！一打聽才知，這一帶的商場，絕大多數(shù)晚上八點半之前打烊，銀座大樓關(guān)門稍早，估計是預(yù)留一點時間送客清場。失落之余，只好在銀座大樓前擺拍了兩張照片，權(quán)當?shù)酱艘挥巍?/p>
幾天后，我和妻子去旅游行程的第二站京都，途中邂逅一位中國留學(xué)生，他是京都大學(xué)的研究生，在日本生活了3年。攀談中，我對他表達了一個觀點：就我這幾天旅游所見所聞，我覺得日本人工作并不拼命，沒有中國人勤勞。他馬上表示贊同，還說，日本人的工作狀態(tài)，甚至可以用“怠惰”來形容。“很多日本餐館，上午十一點才開門，吃個早餐很不方便。我對此很難理解！”他如此感嘆，順便回憶起他的家鄉(xiāng)安徽，“我老家人比日本人勤快多了！”不過，這位留學(xué)生和我都認為，日本人工作雖然不勤勞，但卻很敬業(yè)很認真；即便是打掃城市衛(wèi)生，日本人也能讓縱橫交織的所有街道整潔干凈，偌大的東京市，竟可以比中國城市的一個小社區(qū)都要干凈三分，令人嘆服！
這次旅游，我和妻子在日本待了九天八夜，游了東京、京都、大阪三個城市，晝出夜歸，每天活動時間從早上八點到晚上九點，出行方式以坐地鐵、巴士為主，輔以步行?？偟母杏X是，坐地鐵、巴士大部分時間有座位，乘客沒有深圳那樣擁擠。傳說中的“日本地鐵人擁擠，要乘警在外面擠壓才能關(guān)上車廂”的場景，我們一次也沒有見到。馬路上，不僅沒有捕捉到車流停滯的堵車場景，反倒看到人車通行相當暢順，很少出現(xiàn)斑馬線前人車爭道的情況。當年中國的中學(xué)物理課本上，數(shù)條車龍靜臥路橋、既不見尾也不見首的東京交通“寫真照”，對我而言簡直恍如神話。也許，公交不擠了，馬路不堵了，生活節(jié)奏慢下來了，恰恰是今天的日本人放松身心、享受人生的折射。
網(wǎng)上讀帖子，看到一句評價，說如今日本人的生活越來越悠閑，向歐洲人看齊了。結(jié)合旅日見聞，我對這句評價頗為認同。2017年，日本著名管理學(xué)家大前研一寫了一本書，叫《低欲望社會》，他在書中指出：“日本年輕人沒有欲望、沒有夢想、沒有干勁，日本已陷入‘低欲望社會’。”這本書從理論上確認了“日本人拼命工作的時代”已經(jīng)遠去，那樣的時代的確在日本存在過，但已是20年前的事情了。寫勵志雞湯的人，也該換換標配了。
（作者系證券時報記者）
