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打通農(nóng)村物流“毛細(xì)血管”亟須多措并舉

2021-06-10 01:33  來(lái)源:證券日?qǐng)?bào) 許潔

    許潔

    “農(nóng)村取快遞為何這么難”去年就登上過(guò)微博熱搜。

    如果說(shuō)北上廣深等一線城市的物流干線是“大動(dòng)脈”,全國(guó)上千的縣區(qū)、數(shù)萬(wàn)個(gè)鄉(xiāng)村鎮(zhèn)則構(gòu)成了物流的“毛細(xì)血管”。

    血液在“大動(dòng)脈”中貫通、流動(dòng),但只有在“毛細(xì)血管”中循環(huán)往復(fù),軀體才能康健。相比主動(dòng)脈的規(guī)整、集中,毛細(xì)血管零散、復(fù)雜,需要投入大量的資源來(lái)確保它可以高效消化來(lái)自主動(dòng)脈的任務(wù)壓力。

    處在毛細(xì)血管中的細(xì)胞--村鎮(zhèn)快遞員們卻有說(shuō)不完的苦惱:路途遙遠(yuǎn),一天送不出幾個(gè)快遞,收件更是少得可憐,快遞站點(diǎn)隨時(shí)面臨被裁撤的風(fēng)險(xiǎn)。

    近幾年來(lái),中國(guó)農(nóng)村地區(qū)的收入增長(zhǎng)速度正在逐漸超越城市。來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示,2020年,全國(guó)居民人均可支配收入中位數(shù)27540元,其中,城鎮(zhèn)居民人均可支配收入中位數(shù)40378元,增長(zhǎng)2.9%;農(nóng)村居民人均可支配收入中位數(shù)15204元,增長(zhǎng)5.7%。

    與收入增長(zhǎng)呼應(yīng)的是,農(nóng)村消費(fèi)者通過(guò)手機(jī)“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”已無(wú)障礙,但只要是物流網(wǎng)絡(luò)沒(méi)有延伸到的地方,他們就只能被阻隔在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)之外。這些沒(méi)被觸達(dá)的村鎮(zhèn),就像是一座座孤島,電商血液想要流通到末端毛細(xì)血管,障礙重重。

    今年初,中國(guó)商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤表示:“我們要把毛細(xì)血管打通,特別是‘最后一公里’,重要的是下沉,到2025年,每個(gè)縣城都要有連鎖商超和物流配送中心,鄉(xiāng)鎮(zhèn)要有商貿(mào)中心,村村要通快遞。”

    物流在鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村下沉較難的原因其實(shí)并不復(fù)雜,這些區(qū)域業(yè)務(wù)量小、距離遠(yuǎn),產(chǎn)生的費(fèi)用卻很高,向這些地區(qū)派送利潤(rùn)很可能為負(fù),所以商業(yè)快遞公司大多不會(huì)將農(nóng)村地區(qū)列入派送范圍。

    在中國(guó)包裹量排名前五的企業(yè)分別是中通、圓通、順豐、申通、韻達(dá),他們的市場(chǎng)份額總計(jì)在70%以上?;诔杀镜目紤],不啃“快遞進(jìn)村”這根硬骨頭似乎無(wú)可厚非,但絕非無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

    可以嘗試“郵快合作”“快快合作”以及“快商合作”。比如郵政公司可以向其他快遞公司開(kāi)放農(nóng)村的快遞代投業(yè)務(wù),快遞公司之間也可以共享站點(diǎn),電商和快遞公司可以合作開(kāi)展共同配送投遞業(yè)務(wù)。如果能打破各家的割裂關(guān)系,共建完善的共配體系,加速商品的流轉(zhuǎn),那么將會(huì)對(duì)中國(guó)農(nóng)村市場(chǎng)的消費(fèi)形成極大的促進(jìn)。

    去年下半年以來(lái),隨著新企業(yè)的入場(chǎng),為搶占市場(chǎng)份額,快遞企業(yè)爭(zhēng)相壓價(jià),引發(fā)了激烈競(jìng)爭(zhēng)。2010年,快遞平均單價(jià)是24.6元。現(xiàn)在,這個(gè)數(shù)字降到了10.2元。快遞公司的價(jià)格戰(zhàn),落在“最后一公里”的網(wǎng)點(diǎn)和基層快遞員身上,就顯得壓力格外大。因此,可以適當(dāng)采用價(jià)格調(diào)節(jié)的方式,讓快遞收費(fèi)實(shí)現(xiàn)差異化,降低商業(yè)快遞公司在成本上的壓力。

    地方政府和相關(guān)部門(mén)在資源配套、財(cái)稅減免、規(guī)范消費(fèi)、凈化市場(chǎng)等方面要給予一定的支持。讓更多快遞企業(yè)和電商平臺(tái)能以更加積極的態(tài)度參與“快遞進(jìn)村”的推動(dòng)和落實(shí)。

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