本報記者 張穎 見習記者 任世碧
4月17日晚間,北汽新能源汽車高端品牌極狐宣布,第二款車型阿爾法S正式上市,采用了華為快充技術,充電10分鐘,續(xù)航197公里,其智能座艙搭載鴻蒙OS操作系統(tǒng)。同時,極狐官方還發(fā)布了搭載華為高階自動駕駛ADS(AutonomousDrivingSolution)系統(tǒng)的阿爾法S華為HI版車型,預售價為基礎版38.89萬元,高階版42.99萬元。
對此,川財證券表示,隨著5G技術和人工智能技術的不斷突破,無人駕駛也將更加智能化。在這些政策的支持下,我國無人駕駛汽車正逐漸走向市場化和商業(yè)化試運營。目前,不光是環(huán)衛(wèi)車領域,國內多家主流車企都在不斷尋求與互聯網企業(yè)的跨界融合,共同研發(fā)車聯網技術,未來中國有望成為最大的無人駕駛市場。目前,無人駕駛產業(yè)鏈涉及ADAS輔助駕駛系統(tǒng)、地圖導航和車聯網等三大領域。
受此提振,4月19日,無人駕駛板塊盤中強勢崛起,其整體上漲5.72%,大幅跑贏上證指數(漲幅為1.49%),位居同花順板塊漲幅榜前列。具體到個股方面,包括高新興、瀚川智能、合眾思壯、聯創(chuàng)電子、東風汽車等在內的19只概念股批量漲停,潤和軟件、長城汽車、保隆科技、民德電子也分別大漲11.37%、9.88%、9.30%、7.85%。
對于今日無人駕駛板塊的上漲行情,接受《證券日報》記者采訪的成恩資本董事長王璇表示,“今天智能駕駛漲幅居前,主要是受華為布局自動駕駛事件帶動。除此之外,自動駕駛的商業(yè)化本身也在加速落地的過程中。相比傳統(tǒng)手動駕駛,自動駕駛對軟硬件要求非常高,比如對算力的要求是過去的1000倍,攝像頭搭載數量要從單車1個最終提升到12個,毫米波雷達要從1個提升到8個。因此,自動駕駛的落地對汽車產業(yè)鏈景氣度的提升非??捎^,可參考曾經智能手機上市對手機產業(yè)鏈帶來的變革力度。目前我們更看好和智能駕駛相關的感知層硬件公司,如舜宇光學、韋爾股份、聯創(chuàng)電子等公司。”
與此同時,無人駕駛板塊上市公司業(yè)績表現改善明顯,這就成為當前市場主流資金涌入搶籌的重要支撐?!蹲C券日報》記者根據同花順數據統(tǒng)計發(fā)現,截至4月19日,德賽西威已披露2021年一季報業(yè)績,該公司報告期內實現凈利潤同比增長312.08%。同時,有36家公司也披露了2021年一季度業(yè)績預告,25家公司業(yè)績預喜,占比近七成。常熟汽飾、久之洋、賽微電子、華陽集團、比亞迪、中國重汽、拓普集團、北斗星通等8家公司均預計2021年一季度凈利潤同比翻番。
“上海車展ARCFOX極狐阿爾法S亮相,自動駕駛和超級充電系統(tǒng)吸引了眾人眼球,華為賦能無人駕駛,提升了市場對于無人駕駛產業(yè)進程加快的預期,從而帶動了無人駕駛板塊的大漲備受市場資金關注。”私募排排網研究主管劉有華對《證券日報》記者表示,“近年來,各大車企、造車新勢力及互聯網等巨頭企業(yè)紛紛加碼自動駕駛,看好無人駕駛行業(yè)發(fā)展加速,隨著無人駕駛級別和滲透率的雙重提升,預計2025年部分自動駕駛和有條件自動駕駛比例將達到50%,可見行業(yè)成長空間巨大。”
值得一提的是,無人駕駛概念股獲得市場做多資金的積極搶籌,統(tǒng)計發(fā)現,4月19日,45只無人駕駛概念股呈現大單資金凈流入態(tài)勢,合計吸金41.55億元。比亞迪最受追捧,達到16.33億元,長城汽車、歐菲光、上汽集團、聯創(chuàng)電子、小康股份、長安汽車、高新興、東風汽車、四維圖新等9只概念股大單資金凈流入也均逾1億元,這10只概念股合計大單資金凈流入達33.37億元。
最近30日內,有27只無人駕駛概念股獲機構給予“買入“或“增持”等看好評級,其中,長城汽車獲得看好評級次數最多,獲得25次機構看好評級,比亞迪、上汽集團、德賽西威、中科創(chuàng)達、長安汽車、均勝電子、宇通客車等7只個股均獲得10次及以上機構看好評級,后市表現值得期待。
對于無人駕駛板塊的投資機會,止于至善總經理何理對《證券日報》記者表示,“近日,華為與北汽合作的量產車北極狐阿爾法S首發(fā)亮相,從測試視頻來看,自動駕駛程度遠超市場預期,這可能使得更多投資者認為自動駕駛商業(yè)化進程將會大大加快,L3級以上自動駕駛市場規(guī)模超過萬億元,這種新賽道的投資前景較為廣闊。我們看好在自動駕駛領域擁有核心技術的企業(yè),零部件中比較看好受益自動駕駛智能化,具備量價齊升邏輯的,在全球都有競爭力的企業(yè)。”
表:4月19日獲大單資金凈流入超千萬元的無人駕駛概念股
制表:任世碧
(編輯 上官夢露 策劃 趙子強)
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