長城汽車2021年一季度銷售近34萬輛 同比增長125%

    本報(bào)記者 謝嵐 見習(xí)記者 張曉玉

    4月9日，長城汽車發(fā)布2021年3月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。3月份，長城汽車銷售新車110736輛，同比增長84.4%，環(huán)比增長24.4%。其中，海外銷售8052輛，同比增長35.5%。1月-3月，長城汽車?yán)塾?jì)銷售338798輛，同比增長125%，其中，海外累計(jì)銷售28810輛，同比增長115%。

    長城汽車方面向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，自去年以來，長城汽車“以用戶為中心”推進(jìn)自我變革，加速向“全球化科技出行公司”轉(zhuǎn)型。以全新技術(shù)品牌、全新品類布局、全新產(chǎn)品命名實(shí)現(xiàn)突破，推出哈弗大狗、哈弗初戀、歐拉好貓、坦克300等全新車型。新品上市后即引發(fā)熱潮，并持續(xù)賦能鞏固品類優(yōu)勢(shì)，拉動(dòng)銷量的增長。今年還有WEY摩卡、哈弗赤兔等產(chǎn)品亮相并即將上市。此外，公司將不斷推出更多的新產(chǎn)品、新品類，以品類打造品牌，滿足各細(xì)分市場的新需求，形成產(chǎn)品新勢(shì)能，促進(jìn)銷量及業(yè)績進(jìn)一步增長。

    四大品牌銷量齊增長 坦克品牌將獨(dú)立

    近日，在《證券日?qǐng)?bào)》記者走進(jìn)長城汽車調(diào)研的過程中，長城汽車董事長魏建軍對(duì)記者表示，長城汽車有個(gè)特點(diǎn)，其品牌都是品類品牌，不是混合性品牌。比如“炮”是皮卡，“哈弗”是經(jīng)濟(jì)型SUV，“WEY”是豪華對(duì)標(biāo)外資的品牌；“坦克”是越野SUV，今后會(huì)是一個(gè)品類化的品牌；“歐拉”是電動(dòng)車品牌。

    從3月份的銷量來看，SUV品類中，哈弗品牌銷售新車67187輛，同比增長66.6%，1月-3月累計(jì)銷售222728輛，同比增長110%。“國民神車”哈弗H6銷售新車34，865輛，環(huán)比增長9.9%，同比增長71.6%，累計(jì)94個(gè)月SUV銷量冠軍。1月-3月H6累計(jì)銷售112943輛，同比增長118%。

    長城皮卡3月份銷售22001輛，同比增長43.3%，市占率近50%，其中長城炮3月份銷售12085輛，同比增長120%。歐拉品牌再次創(chuàng)下銷量新高，3月份共銷售新車13049輛，同比增長1038%，環(huán)比增長77.0%，1月-3月累計(jì)銷售30，683輛，同比增長1035%。

    定位為豪華SUV的WEY品牌3月銷售8499輛，同比增長178.20%。1月-3月累計(jì)銷售達(dá)25999輛，同比增長163%。魏建軍表示，（2021-2022年）WEY規(guī)劃了8款產(chǎn)品，競品對(duì)標(biāo)合資一線價(jià)位的品牌，比如大眾、豐田、本田，價(jià)格定位15萬元-20萬元區(qū)間，產(chǎn)品類型也有混動(dòng)、插電類型。這部分市場增長很快，長城汽車要把握住消費(fèi)升級(jí)帶來的市場機(jī)遇。

    而作為WEY品牌下的熱銷車型坦克300自上市以來受到市場熱切歡迎。1月-3月，坦克300累計(jì)銷售14323輛，3月份環(huán)比增長51.7%。從魏建軍上述所言中可以看出，坦克系列將脫離WEY品牌獨(dú)立運(yùn)營。

    據(jù)了解，坦克系列獨(dú)立運(yùn)營的消息將在4月19日開幕的上海車展正式對(duì)外宣布。這意味著“坦克”將成為長城旗下繼長城、哈弗、WEY和歐拉后的第五個(gè)獨(dú)立品牌。據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者查閱，目前坦克已經(jīng)在知識(shí)產(chǎn)權(quán)局完成了“坦克（TANK）”品牌的注冊(cè)，并配有專屬品牌LOGO。

    （來源：國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局商標(biāo)局中國商標(biāo)網(wǎng)）

    不過，長城汽車坦克系列的獨(dú)立與其高漲的銷量不無關(guān)系。3月25日，WEY品牌宣布，旗下坦克300車型將在3月28日起暫停接受新車訂單的通知。原因是市場需求太過旺盛，積累訂單過多導(dǎo)致交車周期過長。

    據(jù)了解，自去年12月中旬上市以來，坦克300月訂單連續(xù)突破萬臺(tái)，而交車周期也長達(dá)3個(gè)月。與此同時(shí)，長城汽車宣布對(duì)工廠進(jìn)行“停產(chǎn)改造”，以期從根本上解決產(chǎn)能瓶頸。

    對(duì)于坦克品牌的獨(dú)立，魏建軍表示，“當(dāng)今市場，消費(fèi)者已經(jīng)從對(duì)三大件的基礎(chǔ)需求轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)個(gè)性展示的追求。而產(chǎn)品的品類劃分方式也從過去的傳統(tǒng)劃分方式變?yōu)橐罁?jù)消費(fèi)者需求劃分，從而變得愈加多元化。在市場行為中，產(chǎn)品激發(fā)需求，需求催生新品類，兩者相互影響。長城汽車品牌戰(zhàn)略聚焦品類品牌。坦克是長城汽車品類創(chuàng)新下的產(chǎn)物，所以獨(dú)立是必然趨勢(shì)和最好的選擇。”

    加速全球化深度布局 海外銷量同比增長115%

    2021年開年以來，長城汽車持續(xù)加速全球化布局，海外銷售表現(xiàn)亮眼。3月份，長城汽車海外銷售8052輛，同比增長35.5%，1月-3月海外銷售累計(jì)28810輛，同比增長115%。

    在俄羅斯市場，3月份長城汽車共銷售新車2833輛，同比增長77%，環(huán)比增長31%，躋身俄羅斯市場單月銷量前十。1月-3月，長城汽車在俄累計(jì)銷售新車6558輛，同比增長62%，累計(jì)16個(gè)月位居俄羅斯市場中國汽車品牌銷量冠軍。

    對(duì)于長城汽車的出海戰(zhàn)略，魏建軍直言，“長城汽車的目標(biāo)是走向全球。汽車的屬性決定了它必須全球化，中國汽車走向海外是必然。我國的手機(jī)和家電、基礎(chǔ)設(shè)施全球化做得都非常好，汽車產(chǎn)業(yè)肯定是下一個(gè)走出去的產(chǎn)業(yè)。”

    “我們已經(jīng)在做相關(guān)布局，在俄羅斯建了工廠并且運(yùn)營有兩年多，在泰國、印度分別收購了通用的工廠。我們?cè)谌虿季?，不僅規(guī)劃了工廠，還有研發(fā)體系，包括新能源產(chǎn)品的研發(fā)。我們的研發(fā)也要走出去，在海外設(shè)了很多研發(fā)據(jù)點(diǎn)，到有資源有人才的地方建機(jī)構(gòu)。”魏建軍說道。

（編輯 張明富 上官夢(mèng)露）