又一自主品牌躋身“2000萬輛俱樂部” 長安汽車實力見證中國汽車向上的力量

    本報記者 龔夢澤

    5月10日，在重慶兩江新區(qū)長安汽車兩江工廠，一輛全新的UNI-K作為長安系中國品牌汽車第2000萬輛產(chǎn)品正式下線，宣告長安汽車正式邁入2000萬輛時代，這也意味著中國汽車工業(yè)迎來了屬于自己的世界性品牌。

    長安汽車黨委書記、董事長朱華榮表示：“長安汽車作為中國汽車品牌率先達(dá)成‘2000萬成就'，這不僅是長安汽車轉(zhuǎn)型升級進(jìn)程中的一座里程碑，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一座里程碑，代表了中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新高度，是中國汽車品牌邁向世界一流品牌的重要節(jié)點(diǎn)。”

    值得一提的是，長安汽車還邀請了不少用戶作為代表深入長安汽車智慧工廠，體驗智能生產(chǎn)一線車間主任的一天，深度展示長安汽車及領(lǐng)先產(chǎn)品品質(zhì)的實現(xiàn)過程，展現(xiàn)中國汽車工業(yè)先進(jìn)制造水平，進(jìn)一步提升了用戶對長安汽車及中國品牌智能制造、技術(shù)服務(wù)、產(chǎn)品品質(zhì)的認(rèn)知?？梢哉f，2000萬成就是長安汽車踐行“以用戶為中心”的品牌理念的積極成果，是2000萬用戶用真金白銀給長安汽車投出的一票。這不僅意味著用戶對長安汽車的高度認(rèn)可，也意味著長安汽車和用戶的關(guān)系從傳統(tǒng)的“買家賣家”關(guān)系向“伙伴關(guān)系”的轉(zhuǎn)型。

    從1000萬到2000萬輛

    長安汽車僅用了7年

    長安汽車已有159年歷史底蘊(yùn)，發(fā)源于上海洋炮局（1862），是中國近代工業(yè)先驅(qū)。1958年，長安汽車走上造車之路，生產(chǎn)了中國第一輛吉普車——“長江牌”46型吉普車，截止1963年累計生產(chǎn)1390輛，填補(bǔ)了中國汽車工業(yè)的空白，開啟63年造車淵源。

    1984年，長安汽車開啟第一次創(chuàng)業(yè)，踏上“軍轉(zhuǎn)民”之路，生產(chǎn)出中國第一輛微型汽車，正式進(jìn)入汽車領(lǐng)域。到2001年，長安用了17年的時間，實現(xiàn)了第100萬輛自主品牌汽車下線；從第100萬輛到2014年第1000萬輛中國品牌汽車交付用戶，用了13年；而從1000萬輛到2021年第2000萬輛中國品牌汽車下線，長安汽車僅僅用了7年時間。

    至此，長安汽車成為了繼上汽大眾、一汽-大眾和上汽通用之后國內(nèi)第四位“2000萬俱樂部”成員，且是成員匯總唯一一位中國品牌成員。

    2000萬輛背后，是長安汽車不斷突破向上的自主技術(shù)實力

    2017年底，長安汽車開啟第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃，并開始推動從“服務(wù)客戶向經(jīng)營客戶，從經(jīng)營產(chǎn)品向經(jīng)營品牌，從傳統(tǒng)產(chǎn)品向智能化+新能源產(chǎn)品，從提供產(chǎn)品的傳統(tǒng)企業(yè)向提供產(chǎn)品+服務(wù)+出行解決方案”四大轉(zhuǎn)型。

    目前，長安汽車已在重慶、北京、河北定州、安徽合肥、意大利都靈、日本橫濱、英國伯明翰、美國底特律和德國慕尼黑建立“六國九地”各有側(cè)重的全球協(xié)同研發(fā)格局。并以每年銷售收入的5%投入到研發(fā)，“十一五”至今，已累計投入超過1100億元。

    智能制造方面，長安汽車智能工廠自動化率達(dá)90%，自主開發(fā)智慧工廠系統(tǒng)，信息化率達(dá)85%以上，工廠運(yùn)行效率提升20%。在滿足用戶在線個性定車的同時，交付周期可縮短10%。

    在智能化及新能源領(lǐng)域，長安汽車已掌握500余項關(guān)鍵技術(shù)，48項國內(nèi)首發(fā)，投放智能網(wǎng)聯(lián)汽車近120萬輛，領(lǐng)跑中國品牌。在新能源領(lǐng)域，研發(fā)了七合一電驅(qū)系統(tǒng)、七合一電控系統(tǒng)和智慧電池管家，性能指標(biāo)均達(dá)到國際領(lǐng)先水平。并成功推出了PLUS、UNI“系列爆款”產(chǎn)品，深受用戶喜愛。特別是UNI序列有43%的用戶來自合資品牌，持續(xù)打造“未來科技量產(chǎn)者”。

    2030年計劃銷量500萬輛

    長安品牌銷量達(dá)到350萬輛

    在“十四五”規(guī)劃開局之年，長安汽車堅定不移向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型，將軟件能力和效率打造為核心競爭力，打造“新汽車+新生態(tài)”產(chǎn)業(yè)公司，向世界一流汽車品牌邁進(jìn)。發(fā)布會現(xiàn)場，長安汽車黨委書記、董事長朱華榮表示。

    為實現(xiàn)到2030年，銷量達(dá)到500萬輛，其中長安品牌銷量達(dá)到350萬輛的目標(biāo)，朱榮華透露，“十四五”期間，我們將整體投入1500億元：以軟件定義汽車產(chǎn)品及服務(wù)為契機(jī)，加速由提供“硬件產(chǎn)品”向提供“生態(tài)產(chǎn)品+軟件產(chǎn)品”拓展。

    在智能化方面，長安汽車將加快智能化發(fā)展，每年實現(xiàn)1-2個領(lǐng)先的智能場景首發(fā)應(yīng)用，到2022年，率先實現(xiàn)L4級智能網(wǎng)聯(lián)汽車上市。

    在產(chǎn)品上，基于方舟架構(gòu)和CHN架構(gòu)，打造EPA0、EPA1和EPA2三大平臺，未來五年將陸續(xù)推出26款全新智能電動汽車，首批兩款智能電動汽車將在年內(nèi)亮相。（“十四五”期間長安汽車新能源產(chǎn)品數(shù)量規(guī)劃——長安乘用品牌：PHEV8款、EV6款；AB品牌：5款；歐尚品牌：PHEV2-3款、EV4款）

    隨著服務(wù)、技術(shù)、品質(zhì)的提升，長安汽車系列產(chǎn)品的銷量和市場口碑近年來急速攀升。2020年，長安汽車銷量實現(xiàn)逆勢上揚(yáng)，今年1—4月，長安汽車?yán)塾嬩N售843342輛、同比增長82.3%，連續(xù)十三個月持續(xù)保持高質(zhì)量增長。其中，長安系中國品牌汽車?yán)塾嬩N量688575輛，同比增長92.7%。

    可以說，如今長安系中國品牌汽車第2000萬輛的達(dá)成，不僅是長安汽車的發(fā)展里程碑，更是長安汽車邁入了新一輪高質(zhì)量發(fā)展階段的新起點(diǎn)。當(dāng)然，這也是長安汽車制定“到2030年，銷量達(dá)到500萬輛，其中長安品牌銷量達(dá)到350萬輛的目標(biāo)”的強(qiáng)大基礎(chǔ)。

（編輯 崔漫）