嵐圖FREE北京地區(qū)試駕實錄 性能級電動SUV新體驗

    林澤

    作為東風汽車集團集全力打造的一個高端電動車品牌，嵐圖應運而生。嵐圖FREE是它的首款車型。7月2日，嵐圖FREE高能賽道挑戰(zhàn)營媒體試駕在北京海淀機場開啟。設置了麋鹿測試、百公里直線加速、百公里直線制動、繞樁、定圓繞環(huán)等多項復雜的場地體驗科目，讓嵐圖FREE純電動版和增程電動版為此縱橫馳騁。

    嵐圖汽車CEO盧放曾表示：“嵐圖FREE定位為‘性能級智能電動SUV’——電驅性能、駕控性能、舒適性能，是對電動車優(yōu)異性能的完美融合和高階演繹。嵐圖FREE從用戶需求出發(fā)，樹立了30萬元級SUV價值標桿。”

    據(jù)介紹，嵐圖FREE的純電動版和增程電動版均配備高功率雙電機和智能四驅方案，雙電機最高功率510kW、峰值扭矩高達1040N·m，使得一臺車重近2.3噸的中大型SUV百加速成績4.5秒，極速可達200km/h。

    在實際試駕過程中，感覺加速性能迅猛，推背感強烈，采用博世iBooster2.0制動系統(tǒng)和ESP9.3Hev車身穩(wěn)定系統(tǒng)，百公里制動距離僅35.9m，制動表現(xiàn)算得上迅捷穩(wěn)定。嵐圖FREE還采用前雙叉臂后多連桿獨立懸架，經(jīng)過豪華級底盤調校，深感這輛電動車在操控質感上下足功夫。

    此外，嵐圖FREE增程版的增程控制邏輯是1.5T四缸智能發(fā)電系統(tǒng)，可根據(jù)整車電量SOC和車速進行增程介入判斷。嵐圖FREE增程版可以搭載主動式可調節(jié)空氣懸架，上下可調高度100mm。在運動模式下，降低的車身帶來更好的極限操控性，令嵐圖FREE取得了70km/h以上的麋鹿測試成績。

    此次嵐圖在內飾設計上誠意滿滿，三大亮點可圈可點。其一，是其宣稱的全球首創(chuàng)的一體式可升降三聯(lián)屏；第二個是與波音787同款的舷窗可調光全景天幕，只通過多級調節(jié)透光率，駕駛者可自由調節(jié)天窗玻璃透明度；第三個則是堪稱“按摩沙發(fā)”的座椅，它配備12項電動記憶調節(jié)和座椅通風、加熱、按摩功能，非常舒適。

    此外，性能之外，嵐圖FREE集浮空手勢、語音控制等豐富交互方式于一體。具有行業(yè)領先的四音區(qū)語音識別，同時支持四區(qū)定位和高精度控制。針對用戶市區(qū)擁堵、高速巡航、夜間駕駛等高頻場景，嵐圖FREE全系標配L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)ACC、LKA、LDW等20項智能駕駛輔助功能，并搭載同級罕有的NVS主動夜視系統(tǒng)，具有150米超遠視距識別功能，大幅提升了用戶夜間在復雜路況下的行駛安全性。

    2021年起，嵐圖汽車每年將向市場投放至少一款新車；今后5年，嵐圖汽車產(chǎn)品將涵蓋轎車、SUV、MPV等多個細分市場，不斷擴展高端電動汽車的產(chǎn)品陣容。

（編輯 田冬）