押注中國(guó)市場(chǎng)加速電氣化轉(zhuǎn)型進(jìn)程 奧迪正式發(fā)布“Vorsprung 2030”戰(zhàn)略

    本報(bào)記者 龔夢(mèng)澤

    近日，奧迪品牌對(duì)外宣布了全新全球戰(zhàn)略——Vorsprung2030。據(jù)了解，該戰(zhàn)略聚焦電動(dòng)出行、自動(dòng)駕駛與數(shù)字化三大戰(zhàn)略，將奠定奧迪未來(lái)十年的發(fā)展框架。“社會(huì)變革持續(xù)加速，奧迪也需要加快轉(zhuǎn)型進(jìn)程，Vorsprung2030戰(zhàn)略將確保奧迪未來(lái)長(zhǎng)期的競(jìng)爭(zhēng)力。”奧迪CEO杜思曼表示。

    按照奧迪的規(guī)劃，自2026年起奧迪面向全球推出的全新車型將均為純電動(dòng)；至2033年將逐步停止內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)。此外奧迪方面表示，全面的電動(dòng)汽車生態(tài)系統(tǒng)正在加速構(gòu)建中，售后服務(wù)范圍將拓展至智能硬件及預(yù)測(cè)性維護(hù)等領(lǐng)域。

    《證券日?qǐng)?bào)》記者了解到，隨著Vorsprung2030全新全球戰(zhàn)略的實(shí)施，中國(guó)市場(chǎng)將在奧迪轉(zhuǎn)型調(diào)整過(guò)程中繼續(xù)被放在重中之重的地位。對(duì)于中國(guó)的規(guī)劃，奧迪方面表示，未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)將在戰(zhàn)略調(diào)整過(guò)程中繼續(xù)發(fā)揮重要作用，將持續(xù)擴(kuò)大在華業(yè)務(wù)，包括拓展本土化生產(chǎn)的電動(dòng)車型矩陣。具體來(lái)看，2021年奧迪與一汽集團(tuán)的本土化車型譜系擴(kuò)展至12款；2022年上汽奧迪首款車型將正式上市，并將通過(guò)一汽-大眾奧迪現(xiàn)有經(jīng)銷商-投資人網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售及售后服務(wù)。

    奧迪方面預(yù)計(jì)到2030年中國(guó)高端汽車市場(chǎng)年銷量將達(dá)到約450萬(wàn)輛；到2030年電動(dòng)車型在高端汽車市場(chǎng)的份額將從現(xiàn)階段約10%增長(zhǎng)至約40%。

    制定全新未來(lái)十年發(fā)展戰(zhàn)略

    過(guò)去幾個(gè)月內(nèi)，奧迪管理團(tuán)隊(duì)一直在研究制定“Vorsprung2030”戰(zhàn)略，以延續(xù)并進(jìn)一步發(fā)展奧迪“突破科技啟迪未來(lái)”（VorsprungdurchTechnik）的品牌理念。

    隨著電動(dòng)化轉(zhuǎn)型目標(biāo)時(shí)間節(jié)點(diǎn)的確定，四環(huán)品牌將堅(jiān)定推動(dòng)轉(zhuǎn)型進(jìn)程。奧迪將持續(xù)引領(lǐng)汽車行業(yè)并推動(dòng)創(chuàng)新發(fā)展，“‘突破科技啟迪未來(lái)’品牌理念在此依舊擁有重要意義，因?yàn)槿蛉祟惾悦媾R著如碳排放、全球變暖等諸多重大課題，這只能通過(guò)清潔能源技術(shù)加以解決。我們的初衷是為客戶提供更多的自由及個(gè)性化的出行方式，”杜思曼強(qiáng)調(diào)。這也是奧迪聚焦零排放驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的原因。“我們并不是為了開(kāi)發(fā)技術(shù)而開(kāi)發(fā)，而是希望以一種有的放矢且高效的方式推動(dòng)世界發(fā)展。”

    隨著電動(dòng)化轉(zhuǎn)型目標(biāo)時(shí)間節(jié)點(diǎn)的確定，奧迪品牌推動(dòng)轉(zhuǎn)型的腳步也將加快。

    按照規(guī)劃，未來(lái)12年內(nèi)，奧迪將完成全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。2025年，奧迪面向全球市場(chǎng)推出的最后一款全新內(nèi)燃機(jī)車型，即一款大型SUV將投產(chǎn)。從2026年開(kāi)始，所有面向全球的奧迪全新車型都將是純電動(dòng)產(chǎn)品。

    至2033年，奧迪將逐步停止內(nèi)燃機(jī)的生產(chǎn)。此外，奧迪將關(guān)注中國(guó)和其他市場(chǎng)的實(shí)際條件及發(fā)展情況，并根據(jù)需求提供適合這些地區(qū)的車型。

    作為電氣化戰(zhàn)略的一部分，奧迪將發(fā)揮大眾集團(tuán)內(nèi)部品牌間的協(xié)同效應(yīng)，如奧迪與保時(shí)捷聯(lián)合開(kāi)發(fā)了PPE平臺(tái)。未來(lái)五年，奧迪品牌電動(dòng)化投資將超150億歐元，PPE首期投資額超300億元，一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱一汽奧迪）PPE平臺(tái)首款車型將在2024年投產(chǎn)。

    同樣，在自動(dòng)駕駛和數(shù)字化領(lǐng)域，奧迪品牌也將利用大眾汽車集團(tuán)的協(xié)同效應(yīng)，以實(shí)現(xiàn)順利轉(zhuǎn)型。按照規(guī)劃，2025年奧迪車型將搭載全新操作系統(tǒng)，并逐步引入全新自動(dòng)駕駛功能。

    在這一過(guò)程中，大眾汽車集團(tuán)軟件公司CARIAD發(fā)揮重要作用，并負(fù)責(zé)軟件解決方案的技術(shù)實(shí)施。據(jù)了解，至2025年CARIAD將為大眾汽車集團(tuán)所有旗下品牌開(kāi)發(fā)具有統(tǒng)一操作系統(tǒng)和云互聯(lián)功能的可擴(kuò)展軟件平臺(tái)。

    杜思曼表示：“E32.0軟件平臺(tái)將為未來(lái)的協(xié)同效應(yīng)、創(chuàng)新和自動(dòng)駕駛賦能。CARIAD將負(fù)責(zé)基于軟件的解決方案的技術(shù)開(kāi)發(fā)，各品牌可根據(jù)自身情況將其集成于車輛中。”

    繼續(xù)加強(qiáng)在華車型投放和市場(chǎng)投入

    未來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)將在戰(zhàn)略調(diào)整過(guò)程中繼續(xù)發(fā)揮重要作用。奧迪預(yù)計(jì)：到2030年，中國(guó)高端汽車市場(chǎng)年銷量將達(dá)到約450萬(wàn)輛（2020年的水平為310萬(wàn)輛）。到2030年，電動(dòng)車型在高端汽車市場(chǎng)的份額將從當(dāng)今的約10%增長(zhǎng)至約40%。

    基于此，奧迪將持續(xù)擴(kuò)大在華業(yè)務(wù)，包括拓展本土化生產(chǎn)的電動(dòng)車型，助力中國(guó)汽車行業(yè)向可持續(xù)出行轉(zhuǎn)型的進(jìn)程。從兩大合作伙伴角度來(lái)看，一汽-大眾奧迪方面，今年將投放5款全新BEV/PHEV車型，到2022年將布局10款電動(dòng)車型，其中4款車型將國(guó)產(chǎn)。

    值得一提的是，目前國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron車型已經(jīng)上市。對(duì)奧迪而言，e-tron已不僅僅是一款產(chǎn)品，它展示了奧迪推動(dòng)電動(dòng)化戰(zhàn)略的決心和想要發(fā)展的技術(shù)方向。“不管是充電技術(shù)、電池技術(shù)，還是諸如自動(dòng)駕駛等未來(lái)的重要議題，奧迪e-tron都是一個(gè)重要載體。”奧迪中國(guó)總裁安世豪說(shuō)。此外，未來(lái)當(dāng)PPE車型從奧迪一汽新能源合資公司下線后，一汽奧迪將肩負(fù)奧迪PPE純電動(dòng)車型的相關(guān)銷售業(yè)務(wù)。

    上汽奧迪方面，全新奧迪A7L和純電動(dòng)概念車奧迪ConceptShanghai已經(jīng)亮相，其中全新奧迪A7L先行版已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)訂，預(yù)計(jì)今年9月宣布正式價(jià)格并開(kāi)啟預(yù)售，新車預(yù)計(jì)于明年年初實(shí)現(xiàn)交車。據(jù)了解，未來(lái)5年內(nèi)，上汽奧迪還將推出多款產(chǎn)品，布局燃油車及新能源領(lǐng)域。

    安世豪表示：“奧迪持續(xù)踐行‘在中國(guó)，為中國(guó)’承諾，致力于滿足其全球最大市場(chǎng)的多元客戶需求，并積極推動(dòng)創(chuàng)新。奧迪攜手兩大合作伙伴中國(guó)一汽及上汽集團(tuán)，已經(jīng)為迎接未來(lái)挑戰(zhàn)做好了充分準(zhǔn)備。”目前，奧迪已累計(jì)向中國(guó)市場(chǎng)交付了超過(guò)700萬(wàn)輛汽車。僅在2020年，奧迪在華銷量就達(dá)到72.74萬(wàn)輛；2021上半年銷量達(dá)41.87萬(wàn)輛。

（編輯 李波）