多家汽車零部件上市公司稱訂單飽滿 下游需求回暖有望帶動(dòng)行業(yè)整體向好

    本報(bào)記者 蒙婷婷

    日前，豪能股份董秘侯凡在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“隨著汽車整車市場(chǎng)的逐步恢復(fù)，公司訂單量進(jìn)一步上升，同時(shí)產(chǎn)品市場(chǎng)占有率也在進(jìn)一步提升，新客戶及新訂單不斷增長(zhǎng)。”而記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，像豪能股份這樣的情況還有很多，多家汽車零部件上市公司訂單飽滿，且新產(chǎn)品不斷放量，持續(xù)看好行業(yè)發(fā)展。

    多家上市公司回應(yīng)訂單飽滿

    Choice數(shù)據(jù)顯示，目前A股汽車零部件行業(yè)（申萬二級(jí)）上市公司共有204家，其中四川轄區(qū)汽車零部件上市公司有7家，分別是富臨精工、豪能股份、川環(huán)科技、西菱動(dòng)力、成飛集成、盛幫股份、中自科技。

    據(jù)了解，豪能股份汽車同步器系統(tǒng)產(chǎn)品已形成全產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)能力，具備較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，而差速器系統(tǒng)產(chǎn)品目前也已具備自主設(shè)計(jì)、同步開發(fā)和生產(chǎn)制造的能力。侯凡表示，公司差速器產(chǎn)品從2022年第三季度開始全面上量，訂單量也同比大幅增加，“公司差速器產(chǎn)品主要配套新能源汽車，未來增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛。隨著公司現(xiàn)有規(guī)劃產(chǎn)能的逐步投產(chǎn)，預(yù)計(jì)到2025年公司將成為國(guó)內(nèi)最大的新能源汽車差速器配套廠商。”

    半年報(bào)顯示，今年上半年，豪能股份新能源汽車用差速器產(chǎn)品營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)123%。在產(chǎn)能方面，公司按照年產(chǎn)1000萬套差速器總成的配套能力分二期投資建設(shè)，第一期規(guī)劃是2025年形成年產(chǎn)500萬套差速器總成產(chǎn)能，第二期規(guī)劃是2030年形成年產(chǎn)1000萬套差速器總成產(chǎn)能。

    “公司連桿組件、凸輪軸等傳統(tǒng)產(chǎn)品訂單量比較穩(wěn)定，新產(chǎn)品渦輪增壓器訂單量增速比較快，預(yù)計(jì)2022年四季度將迎來行業(yè)旺季。”西菱動(dòng)力董秘楊浩在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，由于渦輪增壓器可有效滿足傳統(tǒng)燃油汽車節(jié)能減排需求，加上其配備在新能源混合動(dòng)力汽車上的占比較高，預(yù)計(jì)未來前景良好。

    據(jù)悉，西菱動(dòng)力作為我國(guó)先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件生產(chǎn)企業(yè)，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零部件領(lǐng)域的產(chǎn)品布局主要包括曲軸扭轉(zhuǎn)減振器、連桿總成、凸輪軸總成及渦輪增壓器。半年報(bào)顯示，西菱動(dòng)力渦輪增壓器產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5317.86萬元，毛利率達(dá)22.82%，是公司汽車零部件板塊中毛利率最高的產(chǎn)品。目前公司渦輪增壓器總裝生產(chǎn)線已正式投產(chǎn)1條、試運(yùn)行2條、擬新建1條，隨著規(guī)劃產(chǎn)能全部正式投產(chǎn)后，公司渦輪增壓器產(chǎn)能達(dá)80萬臺(tái)/年。

    此外，成飛集成也在半年報(bào)中表示，主要系汽車零部件客戶訂單需求增加，對(duì)應(yīng)銷售量同比增長(zhǎng)，今年上半年，公司工裝模具及汽車零部件業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)銷售收入5.55億元，同比增長(zhǎng)36.37%。

    下游需求回暖有望帶動(dòng)汽車零部件行業(yè)整體向好

    Choice數(shù)據(jù)顯示，目前A股汽車零部件行業(yè)（申萬二級(jí)）上市公司有204家，2022年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入4903.48億元，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)215.92億元。其中實(shí)現(xiàn)盈利且營(yíng)收和凈利潤(rùn)均同比正增長(zhǎng)的企業(yè)有45家，占比約22.06%，僅兩成左右。

    財(cái)通證券汽車及汽車零部件行業(yè)分析師李渤認(rèn)為，2022年上半年，受疫情因素影響，下游整車企業(yè)產(chǎn)銷下滑，進(jìn)而影響上游零部件企業(yè)的供貨量，疊加原材料價(jià)格高位震蕩以及芯片供應(yīng)短缺等多重因素，導(dǎo)致汽車零部件行業(yè)2022年第二季度業(yè)績(jī)承壓。

    2022年9月10日，工信部官方微信發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2022年8月份，我國(guó)汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，分別完成239.5萬輛和238.3萬輛，同比分別增長(zhǎng)38.3%和32.1%；新能源汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高，分別完成69.1萬輛和66.6萬輛，同比分別增長(zhǎng)1.2倍和1倍。2022年1月份至8月份，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成1696.7萬輛和1686萬輛，同比分別增長(zhǎng)4.8%和1.7%。

    華西證券汽車與汽車零部件行業(yè)分析師崔琰認(rèn)為，隨著疫情、高溫及限電擾動(dòng)因素逐步減弱，政策刺激、供給改善和需求提振三維共振，預(yù)計(jì)終端需求有望持續(xù)回暖，看好強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品周期的自主車企及智能電動(dòng)、新勢(shì)力產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)零部件公司。

（編輯 石柳）