證券日報APP

掃一掃
下載客戶端

您所在的位置: 網站首頁 > 財經頻道 > 產業(yè)風向 > 正文

國內租車行業(yè)處于成長期 個人客戶短租業(yè)務前景更廣闊?

2021-11-22 00:08  來源:證券日報 許潔

    本報記者 許潔

    11月初,受疫情重創(chuàng)而破產的全球最大汽車租賃公司HertzGlobalHoldings(以下簡稱“赫茲租車”)再度在納斯達克上市,引發(fā)市場熱議。巔峰時期,赫茲租車擁有超過10000家門店和7個租車品牌,業(yè)務遍布全球148個國家和地區(qū)。疫情之前,赫茲租車的年營收接近700億美元,市值超過了500億美元。

    在國內,一嗨租車也屢屢傳出將于今年年底在港股重新上市的消息。易觀分析報告指出,隨著有本無車人群的快速增加,駕駛人規(guī)模持續(xù)增長,為租車市場提供了足夠的用戶基礎。

    租車行業(yè)是否已經迎來了新契機?

    赫茲租車與特斯拉綁定

    赫茲租車隸屬于母公司赫茲全球控股有限公司(HertzGlobalHoldings,Inc),于1918年在芝加哥設立,至今已有超過百年的歷史。2013年4月份,赫茲戰(zhàn)略投資中國租車巨頭神州租車,獲得了其20%的股權和董事會席位,神州租車隨后收購并整合了赫茲在中國的所有租車業(yè)務。

    但因為疫情沖擊,2020年5月22日,赫茲租車宣布申請破產保護,彼時公司無力償還的債務高達190億美元。在疫情前的2016年-2019年,赫茲租車就長期在盈虧線附近掙扎。而汽車租賃一直以來都是高杠桿經營的行業(yè),赫茲租車疫情前的資產負債率在90%以上。

    和合首創(chuàng)(香港)執(zhí)行董事陳達對《證券日報》記者表示,“在美國,租車行業(yè)是一個重資產行業(yè),公司需要先買車然后出租,新車在一兩年后就要通過拍賣會賣掉。加上疫情影響,人們的出行大幅減少,大家都在培養(yǎng)在線辦公的習慣,導致商業(yè)出行減少,B端企業(yè)用戶的租車需求降低。此外,共享出行平臺如Uber等,也在不斷蠶食著租車公司的市場。”

    11月19日,重新上市的赫茲租車似乎找到了一條新發(fā)展路徑,其宣布從特斯拉訂購10萬輛電動汽車,該規(guī)模大約是赫茲租車目前車隊規(guī)模的22%。赫茲租車在公告中表示,將在2022年底之前完成對特斯拉3型小型車的采購。在努力打造北美最大的電動汽車租賃車隊的同時,公司還將建立自己的電動汽車充電網絡。

    對此,一位業(yè)內人士對記者分析稱,“在全球汽車電動化、智能化的大背景下,司機、乘客對電動車的認可度正在快速提升。而特斯拉的產品和品牌力都很強,一旦特斯拉車輛上架,將會吸引大量的需求。赫茲租車或是看中了其在電動汽車領域的品牌力和產品力,想借助其打出差異化特色,甩開其他競爭對手。”

   企業(yè)客戶難成規(guī)模

    據前瞻產業(yè)研究院數據統(tǒng)計,租車行業(yè)過去五年內仍保持著20%的年復合增長率,預計未來或將呈現持續(xù)增長的發(fā)展趨勢,2026年市場規(guī)模將突破千億元。

    “人工智能、自動駕駛等技術的不斷提升,也將對租車模式帶來創(chuàng)新性啟示。此外,用戶需求側的不斷細分、差異化,也將助推行業(yè)不斷進行自我革新。”中國城市公共交通協會網約車分會秘書長殷浩表示。

    而在行業(yè)逐漸成長的過程中,來自個人客戶的短租業(yè)務前景更加廣闊。神州租車相關負責人對《證券日報》記者表示,“從客戶來源看,個人客戶占據租車公司收入的大多數。近年來,得益于消費升級、社會信用體系健全、大交通基礎設施完善等因素,租車自駕出行理念不斷深入人心,尤其是安全、私密的出行需求為短租業(yè)務的發(fā)展提供了強勁的復蘇動力,來自本本族、年輕一族的潛在需求為汽車租賃市場帶來了龐大的用戶基數。無論是從盈利空間還是市場發(fā)展空間來看,個人客戶短租業(yè)務的前景都更加廣闊。企業(yè)客戶則以長租車輛為主,個性化需求較多,難成規(guī)模。”

    租車公司該如何創(chuàng)新?

    殷浩對《證券日報》記者表示,“車輛私有化意識減弱及限行、限牌等政策影響,汽車銷量持續(xù)下滑,給租車市場帶來機會。這幾年,租車市場歷經洗牌,中小參與者不斷出局,而具備核心競爭力的玩家在資源、產品、運營、模式、技術等方面實現了突破創(chuàng)新。”

    神州租車和一嗨租車就是國內典型的重資產模式運營的租車公司。如果說赫茲租車的創(chuàng)新模式是以特斯拉電動車為切口吸引用戶,那國內租車巨頭們又該怎么做?

    神州租車相關負責人對《證券日報》記者表示,“目前租車行業(yè)需要做的,一方面是借助互聯網技術實現效率創(chuàng)新,比如我們的自助取還無接觸服務,不但可以有效提升線下運營的人車比,實現效率致勝與成本提升,而且用戶體驗也更好,更加安全、便捷;與此同時,智能化管理也滲透到了內部管理的方方面面,比如內部管理系統(tǒng)、車輛智能調度系統(tǒng)等,使各個環(huán)節(jié)達到最優(yōu)狀態(tài)。”

    “另一方面則是用戶層面的租車場景變革。為此,我們不斷深耕租車服務,不僅在投放新車、擴大服務半徑、全面升級會員體系、降低信用免押門檻等方面提升用戶體驗,還針對不同用戶需求,提供經濟型、舒適型、商務型、豪華型等多樣化車型選擇,讓用戶出行選擇更加隨需而用。另外,與不同平臺建立合作,打造更加符合當下消費習慣、場景化的行業(yè)新品。”神州租車相關負責人表示。

    事實上,除了神州租車和一嗨租車,國內租車市場上還存在著不少玩家。如悟空租車、攜程租車、凹凸租車等都在摩拳擦掌,不斷加固自身護城河,希望在出行市場新一輪競爭中找到最有利的位置。

    “租車市場大浪淘沙后,基于核心要素的運營能力已經成為競爭焦點,這些能力中包括了管理經驗、運營創(chuàng)新和用戶服務。”上述業(yè)內人士表示。

    對此,神州租車相關人士表示,“租車行業(yè)是典型的規(guī)模經濟,包括規(guī)模化的車輛和網點運營,因此管理經驗非常重要。而用戶體驗是整個租車運營的核心所在,除了在運營層面不斷投放新車、擴大網點布局等,還要不斷升級會員體系、創(chuàng)新用車場景,使用戶享受到更加優(yōu)質、便捷的出行體驗。”

-證券日報網
  • 24小時排行 一周排行

版權所有證券日報網

互聯網新聞信息服務許可證 10120180014增值電信業(yè)務經營許可證B2-20181903

京公網安備 11010202007567號京ICP備17054264號

證券日報網所載文章、數據僅供參考,使用前務請仔細閱讀法律申明,風險自負。

證券日報社電話:010-83251700網站電話:010-83251800

網站傳真:010-83251801電子郵件:xmtzx@zqrb.net

證券日報APP

掃一掃,即可下載

官方微信

掃一掃,加關注

官方微博

掃一掃,加關注