輪胎行業(yè)“漲聲”再起

    本報記者 王僖

    輪胎行業(yè)掀起新一輪漲價潮。據(jù)《證券日報》記者不完全統(tǒng)計，3月份以來，已有超80家輪胎企業(yè)集中發(fā)布漲價函，漲幅普遍在2%至5%之間。其中，騰森橡膠全線產(chǎn)品漲幅達10%，創(chuàng)下本輪調(diào)價最大幅度。

    此輪輪胎漲價的核心驅(qū)動力，來自上游原材料端的劇烈波動。卓創(chuàng)資訊監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，3月份以來，受合成橡膠、炭黑等核心原材料價格持續(xù)走高的帶動，國內(nèi)輪胎生產(chǎn)成本不斷攀升。合成橡膠因與國際原油高度綁定，漲幅最為顯著，其中，3月份丁苯橡膠、順丁橡膠月均價環(huán)比增幅均在12%左右，同比增幅均在22%左右，成為輪胎成本上漲的重要推力。炭黑作為重要填充劑，受煤焦油價格上漲及環(huán)保政策影響，3月份價格環(huán)比大漲超13%。

    卓創(chuàng)資訊分析師郭娟對《證券日報》記者表示，在成本端剛性壓力與市場供需博弈的雙重作用下，輪胎企業(yè)漲價意愿強烈，多家企業(yè)陸續(xù)發(fā)布漲價函，行業(yè)漲價預(yù)期持續(xù)升溫。

    開源證券日前發(fā)布的研報表示，本輪輪胎漲價潮呈現(xiàn)三大特征：一是覆蓋范圍廣，從外資巨頭到本土龍頭企業(yè)全線參與；二是品類齊全，乘用車胎、全鋼載重胎、輕卡胎、內(nèi)胎墊帶均被納入；三是調(diào)價節(jié)奏密集，4月份至5月初為集中執(zhí)行期。

    努曼陀羅商業(yè)戰(zhàn)略咨詢創(chuàng)始人霍虹屹在接受《證券日報》記者采訪時表示，這輪漲價既有成本驅(qū)動的底色，也包含利潤修復(fù)的考量。2024年下半年以來，原材料價格持續(xù)上漲已嚴(yán)重擠壓行業(yè)利潤，輪胎企業(yè)確實需要通過漲價緩解成本壓力。

    同時，霍虹屹還表示，輪胎行業(yè)的成本壓力已從原材料向其他領(lǐng)域擴散，比如物流方面，國際航運價格的不確定性和國內(nèi)運輸成本的上升，對出口占比高的企業(yè)影響明顯；環(huán)保要求升級也促使企業(yè)持續(xù)加大投入，比如廢氣處理設(shè)備、廢料回收設(shè)備的更新等。

    不過值得注意的是，企業(yè)漲價函頻頻發(fā)出，但終端零售價并未同步上行。郭娟表示，本輪輪胎市場漲價呈現(xiàn)出明顯的“宣漲積極、落地滯后”特征，終端市場價格并未隨企業(yè)漲價函同步上調(diào)，反而在部分渠道出現(xiàn)階段性松動，核心原因在于漲價傳導(dǎo)周期滯后與春季訂貨會促銷政策形成的雙重壓力。

    一位從事國產(chǎn)品牌輪胎銷售的經(jīng)銷商對《證券日報》記者表示，目前來看，4月份、5月份上游工廠端漲價已成定局，經(jīng)銷商拿貨成本攀升。“我們一邊要消化前期囤貨，一邊要應(yīng)對新價采購，既不敢盲目囤貨，又擔(dān)心持續(xù)漲價導(dǎo)致成本失控。”

    “未來1至2個月，隨著渠道低價庫存逐步消化、春季訂貨會促銷政策結(jié)束，疊加漲價函落地，輪胎市場實際成交價格或在不同渠道環(huán)節(jié)有所上調(diào)。”郭娟說，但受制于終端需求整體偏弱，漲價實際傳導(dǎo)過程或緩慢且不完全。

    中關(guān)村物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長袁帥在接受《證券日報》記者采訪時表示：“本輪漲價，既是輪胎行業(yè)走出利潤低谷的契機，也是新一輪洗牌的開始。只有能夠平衡好成本傳導(dǎo)、市場份額與長期發(fā)展的企業(yè)，才能在后續(xù)競爭中占據(jù)優(yōu)勢。”