四套管理機制打造“福田模式” 助推商用車智能化管理提速

    本報記者 龔夢澤

    日前，英國品牌價值及戰(zhàn)略咨詢公司BrandFinance公布了2018年全球最具價值汽車品牌百強榜。值得一提的是，在上榜的汽車品牌中，中國品牌福田汽車實現(xiàn)了90%的漲幅，累計銷量800萬輛，品牌價值更是達(dá)到1125.78.億元。

    之所以能夠取得如此長足的進(jìn)步，得益于福田針對合資公司、整車、零部件的業(yè)務(wù)特性，設(shè)計出的四套不同的管理模式：根據(jù)合資公司特點，建立了“外派高管績效評價+重大問題備案及推動”模式；整車業(yè)務(wù)則是建立了“體系與績效評價+重大問題改進(jìn)+過程審核”模式；零部件業(yè)務(wù)采用“體系與績效評價+重大問題改進(jìn)”管理模式；面對在海外80多個國家開展的海外業(yè)務(wù)，應(yīng)用了“體系審計+新產(chǎn)品準(zhǔn)入+重大問題推動”管理模式。

    管理模式再創(chuàng)新

    產(chǎn)品本質(zhì)日臻完善

    據(jù)記者了解，對于質(zhì)量體系，福田汽車以原有ISO/TS16949質(zhì)量體系管理模式為框架，先期引入了2016年新版汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)——IATF16949，整合國際化咨詢機構(gòu)資源及先進(jìn)標(biāo)桿經(jīng)驗，分階段立項推進(jìn)，以建設(shè)全球化的福田汽車全面質(zhì)量管理體系。

    “我們有一個每季度都要舉辦質(zhì)量現(xiàn)場評審會，總經(jīng)理每次都來參加。”福田汽車質(zhì)量管理部總監(jiān)鞏海東說，“如最近的一次評審會，我們將60個故障零部件和整車進(jìn)行現(xiàn)場展示，相關(guān)廠商都來了。”每個質(zhì)量問題零部件的供應(yīng)商總經(jīng)理都要陳述問題，做出承諾。

    以智能化、自動化工廠以保證制造質(zhì)量為例，山東超級卡車工廠大量采用了焊接、涂膠、噴涂等機器人等核心技術(shù)裝備。其中，焊裝主線自動化率為90%，油漆自動化率達(dá)到94%。機器人玻璃自動涂膠技術(shù)精度要求的偏移量≤0.01mm。又如采用的中頻自適應(yīng)焊接技術(shù)，使白車身焊點強度合格率，由以前的99.5%提高到99.9%。

    正是質(zhì)量保證與智能制造的雙劍合壁，福田汽車2017年新交付的歐曼EST-A、歐馬可、奧鈴換代輕、中卡等產(chǎn)品交付質(zhì)量，在產(chǎn)品精細(xì)度、功性能及可靠性，在原產(chǎn)品基礎(chǔ)上提升了10-30%。

    應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)

    實施智能化質(zhì)量管理

    不久前，在北京市首個自動駕駛車輛封閉測試場內(nèi)，“國家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區(qū)海淀基地”揭牌啟用，作為智能汽車的首批嘗鮮者，福田汽車、百度、北汽新能源等著名企業(yè)，首先將旗下自動駕駛車型進(jìn)行了測試。

    基地的建成顯示出福田汽車在當(dāng)前汽車業(yè)“百年未有之變局”中，先鞭一步的膽量和積極求變的心態(tài)。“智能汽車很可能、也應(yīng)該在商用車領(lǐng)域首先應(yīng)用。”據(jù)鞏海東介紹，福田汽車于2017年初步完成了集團(tuán)質(zhì)量大數(shù)據(jù)平臺的建設(shè)，積累了從2011年至今福田汽車所有產(chǎn)品的數(shù)據(jù)，共計130G，形成了福田汽車質(zhì)量數(shù)據(jù)庫。

    “人們常說，質(zhì)量是設(shè)計出來的，互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)與智能化質(zhì)量管理的突出優(yōu)勢，在于能更好地實施質(zhì)量預(yù)警預(yù)防。”鞏海東介紹說，福田汽車的短期預(yù)警預(yù)防，第一時間響應(yīng)客戶，提前預(yù)警，主動處理。長期預(yù)警預(yù)防則預(yù)測中長期產(chǎn)品可靠性，提前處理，提升客戶滿意度。