完善新能源電池殼業(yè)務產能布局 斯萊克擬10億元投建精密結構件項目

    本報記者 陳紅

    12月16日晚間，斯萊克發(fā)布公告稱，為進一步完善公司新能源電池殼業(yè)務產能布局，公司及控股子公司常州和盛新能源科技有限公司（以下簡稱“常州和盛”）擬與宜賓市翠屏區(qū)工業(yè)園區(qū)管理委員會簽訂《蘇州斯萊克精密結構件項目投資協議》。

    公告顯示，本次項目總投資約10億元，其中固定資產投資約5.25億元，主要建設電池殼體等產品生產線；項目實施主體為控股子公司常州和盛在宜賓市新設立的全資子公司。

    斯萊克方面表示：“鑒于多家重要下游電池廠商在相應地區(qū)已有布局，公司與宜賓市翠屏區(qū)工業(yè)園區(qū)管理委員會簽署投資協議，將加深公司與下游電池廠商的合作關系，提升客戶合作層次和深度，符合公司拓展新能源電池殼業(yè)務的發(fā)展戰(zhàn)略。”

    “本次投資協議的簽訂和履行不會影響公司業(yè)務獨立性，若項目實施主體實際運營達到預期，有利于增強公司未來的發(fā)展能力、盈利能力以及在行業(yè)內的競爭能力。”斯萊克方面表示。

    近年來，斯萊克不斷布局新能源動力電池殼領域，效果顯現。2022年前三季度，公司實現營業(yè)收入12.08億元，同比增長92.15%；實現歸母凈利潤1.89億元，同比增長154.7%。

    據了解，目前，斯萊克公司研發(fā)的34系列鋁圓柱殼目前在安徽斯翔合肥生產基地已有兩條生產線處于量產階段，產品已實現頭部電池企業(yè)的批量供貨，且已在乘用車上獲得安裝使用；另外，公司4680大圓柱形鋼殼產線主要設備已準備就緒，即將完成連線工作，后續(xù)將在新鄉(xiāng)生產基地進行小批量試生產。大圓柱產線目前單線生產速度暫為200個/分鐘，且在繼續(xù)爬坡中。

    浙商證券分析師王華君認為：“斯萊克由易拉罐設備龍頭轉型下游電池結構件開啟第二增長曲線，看好公司新能源電池殼逐步放量。未來，預計斯萊克電池結構件業(yè)務營收占比由2021年的8%提升至2025年的73%，電池殼營收有望大增。”

    動力電池作為新能源汽車能量存儲與轉換裝置的基礎單元，是新能源汽車的核心部件。EVTank數據顯示，全球鋰電池結構件市場規(guī)模有望在2025年達到768億元，2021年至2025年復合年均增長率達31.74%。

    基于行業(yè)前景向好，多家上市公司紛紛投資布局動力電池殼領域。除斯萊克以外，科達利、凌云股份、領益智造等公司也在加速布局中。

    談及動力電池殼行業(yè)的發(fā)展，IPG中國首席經濟學家柏文喜對《證券日報》記者表示：“近年來，政策紅利持續(xù)釋放，引導新能源行業(yè)發(fā)展，動力電池外殼作為新能源汽車的主要零部件，在其帶動下市場需求量未來可期。目前，提高新能源電池的性能與保養(yǎng)，是當前亟待突破的重要方向。”

    北京特億陽光新能源總裁祁海珅亦對《證券日報》記者表示：“新能源汽車的高速發(fā)展推動了動力電池殼行業(yè)規(guī)模不斷擴大。鋁合金、鋁板等材料制成的電池殼能夠提供較好的減重效果，且工藝比較成熟，受到各大車企的青睞。”

    “隨著新能源汽車市場需求升級，對電池殼材料、安全性能有了更高的要求。在此背景下，輕量化、可靠性高的高端電池殼產品市場快速擴張。動力電池殼相關企業(yè)需要緊盯客戶需求和行業(yè)發(fā)展動態(tài)，及時調整自己的發(fā)展規(guī)劃與產品設備的實施路線。”祁海珅建議。

（編輯 孫倩）