多個(gè)港口自動(dòng)化建設(shè)提質(zhì)加速 上市公司積極參與

    本報(bào)記者 李雯珊

    近日，廣州港在官方微信公眾號(hào)公布，公司廣州港南沙港區(qū)四期工程（二期）項(xiàng)目通過(guò)檔案專項(xiàng)驗(yàn)收，評(píng)定等級(jí)為“優(yōu)良”。該公司向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，此次檔案專項(xiàng)驗(yàn)收工作的順利完成，為南沙港區(qū)四期項(xiàng)目的竣工驗(yàn)收奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)。

    據(jù)悉，廣州港南沙港區(qū)四期工程于2018年12月28日開(kāi)工。為貫徹落實(shí)《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案》，進(jìn)一步加快自動(dòng)化集裝箱碼頭投產(chǎn)的需要，項(xiàng)目按照分期驗(yàn)收形式開(kāi)展整體竣工驗(yàn)收工作。

    港口自動(dòng)化建設(shè)提質(zhì)加速

    今年，適逢廣州港南沙港區(qū)開(kāi)港20周年。2004年，廣州港南沙港區(qū)一期工程4個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)多功能碼頭正式投產(chǎn)，廣州港由河口港成為真正意義上的海港。二十年后，南沙港區(qū)已開(kāi)辟196條班輪航線，其中外貿(mào)航線超160條，2023年集裝箱吞吐量超過(guò)1900萬(wàn)TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱），擁有粵港澳大灣區(qū)首個(gè)全自動(dòng)化集裝箱碼頭，成為華南重要的綜合性樞紐港區(qū)。

    走進(jìn)廣州港南沙港四期碼頭，偌大的港區(qū)“空無(wú)一人”。這片無(wú)人碼頭上，凝聚了多項(xiàng)中國(guó)創(chuàng)新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了全球首次采用新一代自動(dòng)化集裝箱碼頭技術(shù)路線、全球首例應(yīng)用北斗導(dǎo)航系統(tǒng)和5G通信的自動(dòng)化碼頭、全球首次大規(guī)模應(yīng)用自動(dòng)化單小車岸橋等多項(xiàng)“全球首次”。

    早前，在交通運(yùn)輸部舉行的10月份例行新聞發(fā)布會(huì)上，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示我國(guó)已建成自動(dòng)化集裝箱和干散貨碼頭49座，在建44座，已建和在建規(guī)模均位居世界第一。目前我國(guó)形成了環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)等世界級(jí)港口群，港口基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模多年保持世界第一。

    深圳港集團(tuán)近期對(duì)外表示，集團(tuán)圍繞“一體三翼”布局，推動(dòng)鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)全面構(gòu)建5G規(guī)?；瘧?yīng)用、智能堆場(chǎng)、智能理貨、數(shù)字孿生等應(yīng)用場(chǎng)景；推動(dòng)大鏟灣港區(qū)二期建設(shè)智慧高效全自動(dòng)化集裝箱碼頭，打造前海物流貿(mào)易中轉(zhuǎn)樞紐。

    同時(shí)，依托臨港智慧園區(qū)、智慧倉(cāng)儲(chǔ)等應(yīng)用場(chǎng)景，深圳港集團(tuán)積極推廣人工智能機(jī)器人叉車等智能化應(yīng)用，支持冷庫(kù)全天候、無(wú)間斷揀選業(yè)務(wù)，有效降低冷庫(kù)能耗和運(yùn)輸貨損，實(shí)現(xiàn)臨港物流降本增效。

    多家上市公司積極參與

    今年以來(lái)，集裝箱吞吐量保持快速增長(zhǎng)，不少港口都在積極推進(jìn)智慧、綠色港口的建設(shè)。多家A股上市公司積極參與到港口自動(dòng)化建設(shè)，例如廣州港、鹽田港、招商港口、寧波港、天津港、青島港等企業(yè)在自動(dòng)化碼頭建設(shè)方面取得豐碩成果，進(jìn)一步強(qiáng)化了港口的綜合樞紐作用。

    中國(guó)電子商務(wù)專家服務(wù)中心副主任郭濤向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“我國(guó)港口貨物、集裝箱吞吐量連續(xù)多年位居世界第一，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和大規(guī)模投資，港口基礎(chǔ)設(shè)施水平持續(xù)提升，特別是在自動(dòng)化碼頭建設(shè)改造方面，應(yīng)用規(guī)模、技術(shù)水平和裝卸效率總體位居國(guó)際前列。這些努力不僅提升了我國(guó)港口的運(yùn)營(yíng)效率，也增強(qiáng)了在全球供應(yīng)鏈中的競(jìng)爭(zhēng)力。”

    招商港口旗下媽灣智慧港是中國(guó)粵港澳大灣區(qū)首個(gè)基于傳統(tǒng)散雜貨碼頭升級(jí)改造的5G智慧港，項(xiàng)目融合5G、北斗、人工智能、自動(dòng)化等科技智慧元素，大幅提升了港口生產(chǎn)效率、綠色化程度及管理水平。

    深圳港鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭建設(shè)正穩(wěn)步推進(jìn)。通過(guò)建設(shè)20萬(wàn)噸級(jí)智慧化碼頭，不斷拓展自動(dòng)化應(yīng)用場(chǎng)景，運(yùn)用遠(yuǎn)程操控岸橋、5G+無(wú)人駕駛集卡和堆場(chǎng)自動(dòng)化軌道吊等自動(dòng)化集裝箱碼頭配置方案，將實(shí)現(xiàn)岸橋裝卸、水平運(yùn)輸、堆場(chǎng)作業(yè)三個(gè)環(huán)節(jié)的全自動(dòng)化作業(yè)。

    寧波港則通過(guò)引入物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了港口管理的智能化。例如，其集裝箱智能管理系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)追蹤集裝箱的位置和狀態(tài)，大大提高了港口運(yùn)營(yíng)效率。通過(guò)智能裝卸系統(tǒng)，港口能夠自動(dòng)感知貨物信息、實(shí)時(shí)監(jiān)控裝卸過(guò)程，從而提高作業(yè)精度和效率。

（編輯 孫倩）