中國(guó)石化資本投資滿幫集團(tuán)布局大數(shù)據(jù)和人工智能 加快培育新發(fā)展動(dòng)能

    本報(bào)記者 李春蓮

    6月18日，《證券日?qǐng)?bào)》記者從中國(guó)石化新聞辦獲悉，近日中國(guó)石化集團(tuán)資本有限公司（簡(jiǎn)稱“中國(guó)石化資本”）宣布，已完成對(duì)滿幫集團(tuán)的投資交割，將在能源、公路物流等領(lǐng)域布局大數(shù)據(jù)和人工智能等新興技術(shù)，共同探索更多深度合作的可能性。此舉將助力中國(guó)石化加快節(jié)能環(huán)保轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)物流行業(yè)提升整體運(yùn)行效率，為廣大司機(jī)及物流企業(yè)帶來(lái)更大的服務(wù)價(jià)值。

    據(jù)了解，中國(guó)石化資本是由中國(guó)石油化工集團(tuán)有限公司和中國(guó)石油化工股份有限公司共同出資設(shè)立，以市場(chǎng)化的體制機(jī)制，通過(guò)財(cái)務(wù)投資發(fā)現(xiàn)戰(zhàn)略投資機(jī)會(huì)，聚焦新能源、新材料、節(jié)能環(huán)保、高端智能制造、大數(shù)據(jù)和人工智能等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，為被投企業(yè)賦能，助力中國(guó)石化實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)和可持續(xù)發(fā)展。

    中石化有關(guān)人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，今年以來(lái)，中國(guó)石化資本在新能源、新材料、新經(jīng)濟(jì)、節(jié)能環(huán)保等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中屢屢投資，已在光伏、氫能、高端材料等領(lǐng)域，與多家企業(yè)開(kāi)展深度合作，為打造世界領(lǐng)先潔凈能源化工公司、加快構(gòu)建“一基兩翼三新”產(chǎn)業(yè)格局培育新的發(fā)展動(dòng)能。

    而滿幫集團(tuán)是國(guó)內(nèi)乃至全球領(lǐng)先的智能運(yùn)力平臺(tái)，通過(guò)大數(shù)據(jù)及人工智能技術(shù)，幫助貨車司機(jī)與貨主雙方快速完成運(yùn)輸交易，提高運(yùn)輸效率。圍繞公路物流生態(tài)，該公司已經(jīng)建立了包括能源、金融、ETC等全面的產(chǎn)品矩陣，致力于服務(wù)廣大的司機(jī)、貨主及物流從業(yè)者。據(jù)悉，該公司是中國(guó)石化資本投資的第一家大數(shù)據(jù)和人工智能領(lǐng)域的企業(yè)。

    值得一提的是，6月16日，滿幫集團(tuán)向美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）提交更新版招股書(shū)，計(jì)劃登陸紐交所上市。

    招股書(shū)顯示，滿幫集團(tuán)擬以每股17-19美元的價(jià)格發(fā)行8250萬(wàn)股美國(guó)存托股票，計(jì)劃通過(guò)在美國(guó)的首次公開(kāi)募股籌集不超過(guò)16億美元；除發(fā)行的8250萬(wàn)股美國(guó)存托股票，承銷商另外享有12，375，000股ADS的超額配售權(quán)。滿幫集團(tuán)計(jì)劃將募得的資金用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和技術(shù)創(chuàng)新、擴(kuò)大服務(wù)范圍，以及運(yùn)營(yíng)資金需求、潛在收購(gòu)和投資等一般企業(yè)用途。

    招股書(shū)還顯示，滿幫集團(tuán)2020全年GTV（平臺(tái)總交易額）達(dá)人民幣1738億元，約占中國(guó)數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)GTV總量的64%；訂單量達(dá)7170萬(wàn)單，營(yíng)收為25.8億元；非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（Non-GAAP）下凈利潤(rùn)為2.81億元。

    截至2020年底，滿幫集團(tuán)業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)超過(guò)300座城市，線路覆蓋超過(guò)10萬(wàn)條。公司收入主要來(lái)自托運(yùn)人的會(huì)員費(fèi)、托運(yùn)人的貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)費(fèi)，以及托運(yùn)人、卡車司機(jī)和其他生態(tài)系統(tǒng)參與者增值服務(wù)的利息和費(fèi)用。

    “滿幫集團(tuán)主要經(jīng)營(yíng)的是干線車貨匹配平臺(tái)，其解決的是B端企業(yè)運(yùn)力和卡車司機(jī)之間不匹配的問(wèn)題，提高了匹配效率，增加了卡車司機(jī)貨運(yùn)訂單，提升了干線車貨的運(yùn)力。”中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)、教授盤和林向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，滿幫集團(tuán)能夠增加交易匹配效率，但在未來(lái)滿幫可能不僅僅要關(guān)注平臺(tái)匹配。其需要在交易渠道上盡量平衡卡車司機(jī)的收益，提高卡車司機(jī)的收入，盡量低成本的運(yùn)營(yíng)卡貨平臺(tái)。同時(shí)，也要關(guān)注到國(guó)家對(duì)卡貨運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管正在強(qiáng)化，滿幫需要對(duì)接監(jiān)管制度，幫助卡車司機(jī)合規(guī)化運(yùn)營(yíng)。

    東北證券研究報(bào)告還稱，滿幫集團(tuán)目前正在努力沖刺爭(zhēng)奪貨運(yùn)平臺(tái)“第一股”，相關(guān)平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模位居世界第一，互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)未來(lái)前景廣闊。

（編輯 才山丹）