京東二季度收入2538億元 三大因素導致增收不增利

    在主營業(yè)務收入穩(wěn)步增長的同時，集中于員工招聘、薪酬福利以及研發(fā)和基礎設施投入的增加，成為京東二季度增收不增利的主要原因。

    ◎記者溫婷○編輯李魁領

    京東23日發(fā)布2021年第二季度業(yè)績。2021年第二季度，京東實現(xiàn)收入2538億元，同比增長26.2%；非美國通用會計準則下（Non-GAAP）歸屬于普通股股東的凈利潤為46億元，比上年同期的59億元下降22%。由于對擴大就業(yè)規(guī)模、員工薪酬福利、技術研發(fā)和基礎設施的持續(xù)投入，并讓利于合作伙伴和消費者，京東繼續(xù)保持低利潤率運營。

    同日，京東物流發(fā)布上市后首份半年度業(yè)績報告，公司2021年上半年實現(xiàn)總收入485億元，同比增長53.7%，其中外部客戶收入265億元，占總收入的54.7%，同比增長109.6%；經(jīng)調整后的非國際財務報告準則（Non-IFRS）凈虧損為15億元。

    增收未增利原因有三

    京東財報顯示，2021年第二季度，京東實現(xiàn)收入2538億元，同比增長26.2%；其中服務收入為341億元，較2020年第二季度增加49.2%。然而，在主營業(yè)務收入穩(wěn)步增長的同時，一年新增員工超30%，新增倉庫數(shù)達到2007年至2017年建倉總和等，這些集中于員工招聘、薪酬福利以及研發(fā)和基礎設施投入的增加，也成為京東二季度增收不增利的主要原因。

    5月28日，京東物流成功于港交所上市。半年報顯示，截至2021年6月30日，京東物流運營約1200個倉庫。除此之外，京東物流上半年研發(fā)投入14億元，占總收入的2.8%，同比增長55.2%。

    正如京東物流財報所披露的，物流等基礎設施的投入劇增也成為導致京東集團低利潤率運營的主因之一。財報顯示，由于對擴大就業(yè)規(guī)模、員工薪酬福利、技術研發(fā)和基礎設施的持續(xù)投入，并讓利于合作伙伴和消費者，京東繼續(xù)保持低利潤率運營，當季實現(xiàn)凈利潤（Non-GAAP）46億元，同比下滑約22%。

    具體來看，截至6月30日，京東體系上市公司及非上市公司員工數(shù)近40萬人（上市公司部分除兼職人員以及實習生外超過32萬名員工），較去年同期新增近12萬人，一年增加了超過30%的員工數(shù)量。2021年上半年，京東物流為參與倉儲、分揀、打包、運輸、配送及客服等運營員工的薪酬福利開支達到172億元，同比增幅約48.6%。據(jù)此保守測算，京東物流為26萬一線員工支付的月平均工資超過1.1萬元，同時還為物流小哥提供包括意外傷害商業(yè)保險在內的六險一金。日前，京東宣布自2021年7月1日開始到2023年7月1日，進一步提高員工平均年薪。

    短期來看，京東的用工開支恐將進一步擴大。從財報披露的數(shù)據(jù)指標中不難看出，京東成本開支項中，一般及行政開支的增幅高達80.0%（從2020年第二季度的14億元增至2021年第二季度的26億元），主要也是受到了股份激勵費用增加的影響。

    物流外部客戶營收占比過半

    據(jù)京東財報披露，自2021年第一季度起，京東主營業(yè)務主要由京東零售、京東物流及新業(yè)務三部分組成，其中京東零售主要包括中國的自營業(yè)務、平臺業(yè)務及廣告服務，京東物流包括內部及外部物流業(yè)務，新業(yè)務主要包括京東產(chǎn)發(fā)、京喜、海外業(yè)務及技術創(chuàng)新。自2021年3月31日起，京東云與AI業(yè)務不再與京東并表，并剔除新業(yè)務部分。

    而在主營業(yè)務中，上市后首次披露財報的京東物流增長迅猛。2021年上半年，京東物流來自外部客戶的收入達到265億元，同比增長109.6%，這一增幅遠高于京東物流整體約53.7%的收入增幅。

    而對比上市前披露的數(shù)據(jù)來看，京東物流來自外部客戶的收入占比呈逐年升高態(tài)勢，從2018年的29.9%、2019年的38.4%、2020年的46.6%，進一步增加到了2021年上半年的54.7%。

    從收入結構來看，京東物流一體化供應鏈客戶收入336億元，其中外部一體化供應鏈客戶收入為117億元，同比增長65.6%，一體化供應鏈客戶數(shù)達到5.9萬，同比增長58.7%；單客戶平均收入同比增長4%至19.7萬元，這些客戶包括小米有品、芝華仕等。

    根據(jù)財報，京東物流一體化供應鏈客戶數(shù)量及收入的增長，一方面來自企業(yè)在快消、服裝、家電家具、3C、汽車和生鮮等六大行業(yè)的持續(xù)拓展；另一方面，隨著客戶對京東物流服務的認可和深入了解，原本使用其標準化快遞、快運等其他物流服務的一部分客戶，進一步使用了一體化供應鏈物流服務。

    截至2021年6月30日，京東過去12個月的活躍購買用戶數(shù)達到5.32億，較上年同期凈增1.15億，創(chuàng)下歷史最高增量。值得一提的是，6月18日，二手消費電子產(chǎn)品交易和服務平臺愛回收正式登陸紐交所，股票代碼為“RERE”，京東持有其上市后約33.4%股份。根據(jù)雙方簽訂的商業(yè)合作協(xié)議，京東將與愛回收在用戶流量、營銷、研發(fā)、傭金分成、供應鏈和物流、客戶服務和售后服務方面展開合作。

    在財報發(fā)布后的分析師電話會議上，京東CFO許冉表示，目前京東的利潤率仍比較健康。京東零售CEO徐雷在回應有關“二選一”問題時表示，從今年年初開始，很多過往遇到過“二選一”的品牌“回歸”京東，包括星巴克、雅詩蘭黛，以及新加入的國內創(chuàng)新品牌等，京東也將針對這些新品牌制定新的支持計劃。