中國工程院發(fā)布“物流鏈”應(yīng)用案例

    本報見習(xí)記者 張博

    8月20日，中國工程院《中國區(qū)塊鏈發(fā)展戰(zhàn)略研究》項目發(fā)布“發(fā)現(xiàn)100個中國區(qū)塊鏈創(chuàng)新應(yīng)用”欄目之“物流鏈”應(yīng)用案例。

    據(jù)了解，傳統(tǒng)物流企業(yè)授信中的風(fēng)控難點可總結(jié)為“四無”：無場景、無數(shù)據(jù)、無驗真、無法控制資金用途和還款來源；且輕資產(chǎn)型平臺企業(yè)缺乏有效抵質(zhì)押緩釋手段。因此在物流行業(yè)總產(chǎn)值每年占到國家GDP14%的同時，銀行授信覆蓋卻不到行業(yè)規(guī)模的5%，一般中小型物流企業(yè)難以獲得與其業(yè)務(wù)規(guī)模相匹配的銀行授信。

    招商銀行物流鏈項目通過兩期迭代打通物流產(chǎn)業(yè)鏈（貨主—物流公司—司機(jī)），實現(xiàn)B—B—C物流金融服務(wù)；一期打通物流公司到司機(jī)業(yè)務(wù)鏈，二期向上游延伸至貨主。物流鏈以物流行業(yè)風(fēng)控方案創(chuàng)新為初衷，搭建自有平臺——物流云平臺并設(shè)計平臺內(nèi)流通工具——物流券。通過對接物流企業(yè)運營后臺和行內(nèi)系統(tǒng)，校驗每筆業(yè)務(wù)真實性，再基于真實業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)提供運費融資，定向?qū)⑹谛刨Y金支付給運費最終使用方——司機(jī)。項目實現(xiàn)了物流企業(yè)貨物流、信息流、資金流“三流”合一，最終以數(shù)字為中小型物流企業(yè)增信，為企業(yè)及個人提供便民金融服務(wù)。

    目前，物流鏈一期已對接多家物流公司，截至2021年7月份，物流云平臺已審核運單52159筆，發(fā)放貸款11688.25萬元，拓展貨主78個，司機(jī)群體4，127人。

    總體來看，招商銀行的物流鏈對物流企業(yè)而言，以數(shù)字增信解決了其融資問題；并通過銀企合作拓展其經(jīng)營渠道；對個體司機(jī)而言，進(jìn)一步縮短其提現(xiàn)周期，運費清晰透明，后期可通過招商銀行個人端實現(xiàn)場景消費。構(gòu)建區(qū)塊鏈+物流+金融新場景，打造網(wǎng)絡(luò)貨運金融服務(wù)新模式。

（編輯 張明富）