前三季度險(xiǎn)企分支機(jī)構(gòu)“退多進(jìn)少” 退出2400家新設(shè)667家

    本報(bào)記者 冷翠華

    保險(xiǎn)公司分支機(jī)構(gòu)仍在持續(xù)縮減中?！蹲C券日?qǐng)?bào)》記者根據(jù)銀保監(jiān)會(huì)官網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前三季度，共有2400家保險(xiǎn)公司分支機(jī)構(gòu)退出，超過(guò)去年全年。同期，新設(shè)保險(xiǎn)公司分支機(jī)構(gòu)為667家，明顯低于去年新設(shè)機(jī)構(gòu)數(shù)。

    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，保險(xiǎn)公司分支機(jī)構(gòu)“退多進(jìn)少”主要有三方面原因，一是近兩年保險(xiǎn)業(yè)增長(zhǎng)速度放緩；二是受疫情等因素影響，部分地區(qū)的部分機(jī)構(gòu)展業(yè)受阻；三是受互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)及行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的影響。整體上看，未來(lái)一段時(shí)間保險(xiǎn)公司分支機(jī)構(gòu)可能繼續(xù)呈凈減少態(tài)勢(shì)，但不同企業(yè)間也會(huì)出現(xiàn)分化。

    統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，前三季度退出的2400家保險(xiǎn)公司分支機(jī)構(gòu)中，包括1014家財(cái)險(xiǎn)公司分支機(jī)構(gòu)和1386家人身險(xiǎn)公司分支機(jī)構(gòu)。從新設(shè)險(xiǎn)企分支機(jī)構(gòu)來(lái)看，前三季度新設(shè)的667家險(xiǎn)企分支機(jī)構(gòu)中，516家為財(cái)險(xiǎn)公司分支機(jī)構(gòu)，151家為人身險(xiǎn)公司分支機(jī)構(gòu)。

    由此可以看出，今年人身險(xiǎn)公司退出的分支機(jī)構(gòu)數(shù)量高于財(cái)險(xiǎn)公司且新設(shè)機(jī)構(gòu)少于財(cái)險(xiǎn)公司。對(duì)此，普華永道中國(guó)金融行業(yè)管理咨詢(xún)合伙人周瑾分析認(rèn)為，近兩年，壽險(xiǎn)業(yè)遇到的發(fā)展挑戰(zhàn)和業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)困難較財(cái)險(xiǎn)業(yè)更為明顯，其退出的分支機(jī)構(gòu)也更多。另一位業(yè)內(nèi)人士補(bǔ)充道，疫情持續(xù)反復(fù)，同時(shí)互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)發(fā)展較快，人身險(xiǎn)業(yè)務(wù)拓展方式也正在發(fā)生變化，對(duì)險(xiǎn)企物理網(wǎng)點(diǎn)的依賴(lài)下降，這也使得人身險(xiǎn)公司分支機(jī)構(gòu)退出較多。財(cái)險(xiǎn)公司近兩年一直在大力拓展非車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)，也更需要分支機(jī)構(gòu)去拓展和服務(wù)，因此，其分支機(jī)構(gòu)凈縮減并不明顯。

    從退出的險(xiǎn)企分支機(jī)構(gòu)層級(jí)來(lái)看，最主要的是營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)部，其次是支公司。記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，退出的1014家財(cái)險(xiǎn)公司分支機(jī)構(gòu)中，766家為營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)部，133家為支公司；退出的1386家人身險(xiǎn)公司分支機(jī)構(gòu)中，1100家為營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)部，240家為支公司。

    一家險(xiǎn)企相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，為提升效益，無(wú)論哪級(jí)機(jī)構(gòu)都有業(yè)務(wù)任務(wù)，且部分內(nèi)勤員工要兼顧市場(chǎng)開(kāi)拓之職責(zé)。近兩年，越是下沉市場(chǎng)，越是低級(jí)別的分支機(jī)構(gòu)越難出效益，因此，退出最多的機(jī)構(gòu)是營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)部。

    同時(shí)，也有個(gè)別險(xiǎn)企撤退了級(jí)別較高的分支機(jī)構(gòu)。如，今年史帶財(cái)險(xiǎn)撤退了4家分公司。該公司是最早退出中國(guó)車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)的外資財(cái)險(xiǎn)公司，其2015年年底全面退出中國(guó)車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)，此后連續(xù)多年盈利，不過(guò)近年盈利有所下降。從其業(yè)務(wù)渠道看，經(jīng)紀(jì)和代理渠道是絕對(duì)主渠道，前三季度占比分別約為78%、22%，直銷(xiāo)渠道占比不足0.16%。

    從未來(lái)險(xiǎn)企分支機(jī)構(gòu)的進(jìn)退趨勢(shì)來(lái)看，周瑾認(rèn)為，隨著保險(xiǎn)行業(yè)線上化、自動(dòng)化和數(shù)字化的程度不斷提升，保險(xiǎn)業(yè)務(wù)對(duì)物理網(wǎng)點(diǎn)的依賴(lài)會(huì)越來(lái)越小，但部分服務(wù)對(duì)線下場(chǎng)景和物理場(chǎng)所還是有一定依賴(lài)，因此不同險(xiǎn)企分支機(jī)構(gòu)的進(jìn)退將呈差異化特征。

（編輯 張鈺鵬 才山丹）