傳統(tǒng)能源企業(yè)牽手華為會擦出怎樣的火花？

    李春蓮

    近日，和順石油與華為數(shù)字能源、深圳市新順能科技有限公司簽署三方戰(zhàn)略合作協(xié)議。三方一致同意在全液冷超快充領(lǐng)域進行全方位交流與合作，共同加快打造高品質(zhì)超快充服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

    據(jù)了解，首批采用華為智能全液冷超快充技術(shù)的充電車位，有望于下月在和順石油長沙時代陽光綜合能源補給站投入運營，目前該站已開始安裝華為相應(yīng)設(shè)備。本次合作設(shè)定了未來三年力爭實現(xiàn)萬座華為智能超快充站的宏大目標(biāo)，推動充電網(wǎng)絡(luò)正式進入“超充時代”。

    和順石油是傳統(tǒng)加油站能源企業(yè)，華為數(shù)字能源則正在大力布局新能源汽車超充站。傳統(tǒng)加油站場景和新能源超充技術(shù)將會擦出怎樣的火花？

    這種合作是傳統(tǒng)能源企業(yè)與行業(yè)頭部企業(yè)新業(yè)務(wù)擴張的“雙向奔赴”。

    眾所周知，傳統(tǒng)加油站地理位置優(yōu)越，尤其有些加油站還建設(shè)在高速路服務(wù)區(qū)，選擇這些區(qū)域建設(shè)超充再合適不過。和順石油擁有“場站數(shù)量多、場地位置佳、客戶黏性高、運營能力強”等優(yōu)勢。對于華為來說，直接在加油站基礎(chǔ)上鋪開超充，也是一種省時省力的操作。而對于和順石油來說，隨著新能源汽車的市場占有率越來越高，加油站模式已經(jīng)無法完全匹配市場需求，十分迫切尋找新業(yè)務(wù)來破局。因此，雙方可謂各取所需，取長補短。

    同時，這種合作有助于解決新能源汽車的里程焦慮問題，推動充電網(wǎng)絡(luò)進入超充時代。

    隨著新能源汽車普及率越來越高，充電難、充電慢等問題逐漸凸顯。而華為超沖技術(shù)的引入，可以在短時間內(nèi)為新能源汽車提供快速、高效的充電服務(wù)，有效緩解用戶的里程焦慮。自從年初公布“全液冷超充解決方案”后，今年以來，華為已與合作伙伴在全國50多個城市、20多條高速沿線，部署超過200個全液冷超快充樣板站。華為在數(shù)字能源產(chǎn)品方面擁有成熟的運營經(jīng)驗，而傳統(tǒng)加油站則有著豐富的站場資源，通過強強聯(lián)合，可以推動充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。

    實際上，類似上述傳統(tǒng)能源企業(yè)與新勢力企業(yè)的合作已經(jīng)不是第一次。此前蔚來汽車也與中石化開展合作，在中石化加油站建換電站。長遠來看，未來這種“雙向奔赴”的合作會越來越多。

    隨著新能源汽車多方面的技術(shù)進步，充電難、充電慢等問題將逐步得到解決，支持超充的新能源汽車將成為主流，而超充也正在成為行業(yè)發(fā)展的方向。

    不僅僅是華為這樣的技術(shù)巨頭，還有中石化、特斯拉、特來電等在某個領(lǐng)域具有明顯優(yōu)勢的頭部企業(yè)，在加速布局這一賽道。超充市場的競爭不僅僅是在技術(shù)和產(chǎn)品方面，也會在商業(yè)模式、服務(wù)質(zhì)量、用戶體驗等方面。對于充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)這塊大蛋糕，誰能搶得先機，誰才能贏得未來的市場。