本周股市三大猜想及應對策略：創(chuàng)業(yè)板機會來了？

    猜想一：大盤繼續(xù)震蕩？

    實現(xiàn)概率：80%

    具體理由：上周五，滬深兩市雙雙大幅低開，滬指盤中嘗試反攻，但未能翻紅，全天在平盤線下方運行。創(chuàng)業(yè)板指早盤大幅低開沖高后，開始進入震蕩回落的狀態(tài)。前一交易日強勢的題材股當天降溫明顯，權(quán)重股未能擔起反攻重任。最終，滬指下跌0.59%，報收3254點；深成指下跌0.79%，報收10856點；創(chuàng)業(yè)板下跌1%，報收1772點。滬股通凈流出8.24億，深股通凈流出1.29億。

    縱觀上周五全天盤面情況，可以看出市場賺錢效應相比較前一交易日有了個明顯的下降。當日走勢非常強勁的創(chuàng)業(yè)板指，在早盤一度上攻近1%之后，開始回落，最終收跌1%，使得不少題材個股都收出了長上影線。寧波海順表示，考慮到上方就是年線和半年線的雙重壓力，當日有如此表現(xiàn)也非常正常，創(chuàng)業(yè)板的第一輪反彈可以說基本到位，后面兩周橫向震蕩的概率較大。通過周K線，可以明顯看到上周創(chuàng)業(yè)板指放量非常明顯，資金介入意愿很強，在經(jīng)過調(diào)整之后，再次雄起徹底站上年線的可能性還是很大的。再來看下主板，滬指上周五低位震蕩為主，收了根縮量假陽十字星，考慮到這兩天外圍市場跟隨美股持續(xù)下跌，A股能夠有此表現(xiàn)還是挺讓人欣慰的。

    應對策略：操作上投資者宜繼續(xù)保持投資的耐心，整體上抓小棄大，對前期漲幅較高的品種及時逢高減倉，特別是藍籌白馬股的品種；而最近超跌，且具備業(yè)績+政策等于一體的個股持續(xù)低吸。

    猜想二：創(chuàng)業(yè)板機會來了？

    實現(xiàn)概率：90%

    具體理由：節(jié)后市場發(fā)生重大轉(zhuǎn)折，市場風格發(fā)生轉(zhuǎn)移，從前期的主板市場主導的上漲轉(zhuǎn)化為以概念、題材股炒作為主導的中小創(chuàng)市場的強勢反彈，巨豐投顧認為，市場風格的切換，暗示出主力資金的炒作風格的轉(zhuǎn)換，從前期的以價值投資為主的邏輯向高增長性轉(zhuǎn)變。

    近期市場分化，源于主力機構(gòu)的獲利回吐和調(diào)倉換股，同時，外圍市場的不確定性因素也是導致市場下跌的主要原因，但主要因素還是A股市場內(nèi)部的自我調(diào)節(jié)?；仡欉@波上漲，自2017年4月20日開始，市場開始炒作以保險股為代表的藍籌股，同時兼顧價值導向的績優(yōu)白馬和周期性資源股，市場在大盤藍籌股帶動下持續(xù)上漲，從而開啟了市場對價值股的炒作，而作為成長性股被市場所錯殺，以中小創(chuàng)為代表的小盤股成為市場殺跌的主要方向，大市值低估值股持續(xù)走強推升滬市屢創(chuàng)新高，而創(chuàng)業(yè)板市場卻屢創(chuàng)新低，嚴重的跌幅差早就了今日創(chuàng)業(yè)板市場的超跌反彈。目前來看，創(chuàng)業(yè)板市場與滬市主板市場的漲幅差正在縮小，且在近期趕超滬市主板，市場的風向以發(fā)生根本轉(zhuǎn)變，創(chuàng)業(yè)板超跌反彈的結(jié)構(gòu)性行情以到來。市場主力正進一步深挖市場的超跌反彈機會，后期市場有望繼續(xù)向超跌方向發(fā)展，無論是個股還是行業(yè)。

    應對策略：創(chuàng)業(yè)板股票無疑是成長股人氣的風向標，當中超跌的個股同樣也會是市場關注的焦點，投資者可重點挖掘。

    猜想三：軍工股站上風口？

    實現(xiàn)概率：70%

    具體理由：十九屆中央軍民融合發(fā)展委員會第一次全體會議于3月2日上午召開，會議審議通過了《軍民融合發(fā)展戰(zhàn)略綱要》、《中央軍民融合發(fā)展委員會2018年工作要點》、《國家軍民融合創(chuàng)新示范區(qū)建設實施方案》及第一批創(chuàng)新示范區(qū)建設名單。同樣是2018年伊始，長征十一號火箭同時搭載六枚商業(yè)衛(wèi)星升空，中國火箭第一次實現(xiàn)純商業(yè)發(fā)射。在多項利好消息的鼓舞下，商業(yè)航天被各路資本看好。

    近日，全國政協(xié)委員、航天科技集團中國運載火箭技術研究院院長李洪表示，今年我國長征系列運載火箭預計將執(zhí)行以北斗衛(wèi)星組網(wǎng)、嫦娥四號探月為代表的36次宇航發(fā)射任務，發(fā)射密度將再創(chuàng)歷史新高。2018年將迎來“超級航天年”。

    東方證券分析師王天一指出，航天并非是能夠快速獲得收益的行業(yè)，2002年成立的SpaceX也只是最近幾年才獲得大量訂單。況且與SpaceX相比，目前我國商業(yè)航天的商業(yè)與運營模式尚未成熟，它的興起和發(fā)展，短期內(nèi)更多是為一直從事航天技術應用業(yè)務的院所和企業(yè)帶來改革活力與業(yè)務增量。但從整個產(chǎn)業(yè)角度看，航天技術應用企業(yè)值得看好。

    應對策略：我國運載火箭高密度發(fā)射有望給產(chǎn)業(yè)鏈相關企業(yè)帶來較大的業(yè)績提升。當前，運載火箭總裝集成類尚無上市公司，建議投資者重點關注與航天相關度高、具有高技術壁壘的中上游企業(yè)。