專題論壇一：產(chǎn)業(yè)提升與價值發(fā)現(xiàn)

專題論壇一：產(chǎn)業(yè)提升與價值發(fā)現(xiàn)

    張志偉：下面提前進入圓桌論壇環(huán)節(jié)，有請蔚來汽車董事長李斌先生，利亞德董事長、總經(jīng)理李軍先生，OYO合伙人李維先生，格力電器總裁助理方祥建先生，前海開源基金首席經(jīng)濟學家楊德龍先生。

    圓桌論壇的話題主要圍繞兩個問題展開，第一個問題是請大家所在的行業(yè)，目前產(chǎn)業(yè)是什么樣的狀態(tài)？第二，請各位談一談產(chǎn)業(yè)提升的具體措施和成效？第三，優(yōu)質(zhì)上市公司應具備哪些條件？下面有請蔚來汽車的李斌董事長。

    李斌：謝謝各位，下午好！汽車行業(yè)確實是一個特別大的產(chǎn)業(yè)，因為影響領域也非常廣，我想全球汽車產(chǎn)業(yè)應該說都在一個轉(zhuǎn)變過程之中，這個轉(zhuǎn)變首先是產(chǎn)品形態(tài)，產(chǎn)品技術的轉(zhuǎn)變?，F(xiàn)在有一個詞，以后一說汽車，可能都是這個詞，叫智能電動汽車，就像現(xiàn)在我們說智能手機一樣。電動比較容易理解，智能包括自動駕駛，還有車里面的數(shù)字座艙等的應用。我想智能電動汽車就是整個這個行業(yè)正在升級的一個潮流。

    蔚來汽車是一家創(chuàng)新的公司，我們也是一個成立時間不算長的公司，四年的歷史，我們從成立到上市最快的一個汽車公司，在今年9月份我們成功登陸紐交所。我們也是在智能電動汽車這個方面創(chuàng)業(yè)，在12月15日已經(jīng)完成了9726臺車的交互，應該說不是一個PPT造車，已經(jīng)是有很多車在跑。

    同時我們也還肩負著一個使命，就是中國汽車產(chǎn)業(yè)的品牌向上，品牌突破的這么一個使命，目前我們在賣的車ES8，也是中國工業(yè)消費品里面，應該是屬于單品價值最高的這么一個車，其實也是成功實現(xiàn)了中國品牌的品牌向上，中國汽車產(chǎn)業(yè)的品牌向上，這是我們目前正在做的事情。

    張志偉：提到了兩個關鍵詞，第一個是智能電動汽車，第二個是品牌向上。

    下面有請李維先生。

    李維：原來跟證券日報近一點，OYO是一家新企業(yè)，我原來是神州租車的CEO和CFO，很多年的財務背景，四五個月前加入OYO，OYO真正的增長是在過去6個月。酒店這個行業(yè)我是新人，但是我們這幾個月感受很深，也見了很多的業(yè)主，實際上在酒店行業(yè)在中國跟國外很不一樣，是一個房地產(chǎn)和酒店管理非?；旌系囊粋€行業(yè)，不是分得很清楚。所以過去幾年經(jīng)歷了一些高速增長，就是因為跟一些房地產(chǎn)高速增長有關，但是現(xiàn)在很多酒店的業(yè)主實際上有很多的痛點，因為房地產(chǎn)行業(yè)的影響，再加上整體本身受到了連鎖酒店的壓力。如果看單體酒店的市場，在中國整體房量是超過了三千萬，短期內(nèi)我們看到更多的數(shù)據(jù)，甚至是5千萬方量的市場。錦江60萬個房間，華住40萬，如家首旅40萬家房間，還加上一二線四五星的酒店，中國也就是在5千萬的房間。現(xiàn)在大部分的入住率不到40%，競爭非常同質(zhì)化，這正好給OYO一個機會。

    大家今天看到很多OYO的數(shù)據(jù)，我覺得行業(yè)給了我們機遇，我們也剛剛起步，我們覺得這個市場雖然跟資本寒冬有一些影響，除了房地產(chǎn)，把這兩塊分開，整體的旅游和酒店業(yè)還是一個蓬勃向上，但是現(xiàn)在存量供應量過多，也給整合和連鎖化帶來更多的機遇。OYO的方式有一點可以分享，現(xiàn)在我們有6千多人，真正酒店行業(yè)背景不到5%，所以一個非常年輕的團隊，非常有活力的團隊，來到一個中國已經(jīng)覺得有點死氣沉沉的行業(yè)，來做一些事情，希望明年大家看到更多OYO不同的東西。

    張志偉：李維提到了一個關鍵詞，95%還沒有進入酒店市場規(guī)劃里面兩，我覺得未來市場還很大，年輕的團隊未來給予OYO更多的期望和希望。

    下面有請格力電器助理總裁方祥建總。

    方祥建：很高興參加證券日報舉辦的圓桌論壇，我在格力電器分管企業(yè)管理和物資采購工作，參加資本論壇還是第一次，但是我想資本的背后一定是需要制造業(yè)來支撐的，因為從事產(chǎn)品質(zhì)量的工作是我18年一直在從事的，格力電器近幾年產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的情況，第二個是技術升級。

    好空調(diào)，格力造，確實在空調(diào)這一塊，我們連續(xù)全世界第一，2017年我們占全世界空調(diào)份額占比是21.9%，但是從黨的十八大，2012年以來，格力電器不只是一個單純的國際化空調(diào)企業(yè)，同時已經(jīng)發(fā)展成為了一個國際化的公司，除了空調(diào)產(chǎn)業(yè)，還有高端裝備、數(shù)控機床和機器人，還有生活品位，包括冰箱、洗衣機、電飯煲。第三包括格力手機，還有格力造芯片，造芯片已經(jīng)在三年前已經(jīng)設立了。

    做空調(diào)的為什么做這些產(chǎn)業(yè)？從我分管企業(yè)管理來說，手機是連通所有家電的入口，空調(diào)里面的電機技術我們有20項國際技術，還有發(fā)明專利，從空調(diào)延伸到冰箱、洗衣機和凈化設備，這幾年我們也取得了很大的發(fā)展。從2012年到現(xiàn)在，我們不到七年的營業(yè)總收入跟去年12年來比，業(yè)主收入將近增長3倍，利潤和稅收不到七年的時間，是過去21年的3-5，取得了迅猛的發(fā)展。去年2017年年銷售額是1500億，今年目標是沖刺2000億。

    第二個是關于自主創(chuàng)新，10月22日總書記親自到格力電器來視察，我當時是負責接待的，應該說談看到了他們的展廳，國家重點實驗室，總書記的評價很高，他說的格力在黨中央、國務院提的幾個要求，就是真懂，真信，真用，還有高質(zhì)量的發(fā)展，供給側(cè)的改革，市場化的轉(zhuǎn)變，都第一時間轉(zhuǎn)化為公司的內(nèi)部要求，因為一直堅持高質(zhì)量方面，在自主創(chuàng)新各方面取得了進步。

    比如說產(chǎn)品質(zhì)量，好空調(diào)格力造，95年我們成立的，這幾年進一步創(chuàng)新，抓產(chǎn)品質(zhì)量，6S管理，中國的企業(yè)跟國外是不一樣的，每個企業(yè)都不一樣，你不能去照抄照搬，所以董總提出了一個企業(yè)質(zhì)量的概念。還有格力獨立的方法論。我們在不斷的創(chuàng)新，我以質(zhì)量為例，很多人不太理解董總，她更多從消費者需求進行創(chuàng)新，消費者需要什么樣的先進技術，我們就把它進一步做好，未來我們也提出了更高的目標，2023年要沖刺六千億，我們正在向這個目標進行奮進和邁進。

    張志偉：我大概理解格力的產(chǎn)業(yè)升級和創(chuàng)新，背后只有兩個字就是技術，格力在產(chǎn)業(yè)升級過程中，過了一些跨界的選擇，這個背后有他的技術，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新背后也是技術的推動，所以感謝方總的演講。

    楊德龍是唯一一位經(jīng)濟學家，請德龍聽完三位企業(yè)家演講之后，有什么感慨？請你談一談企業(yè)產(chǎn)業(yè)升級面臨的問題是什么？

    楊德龍：感謝證券日報邀請我參加這個論壇，很榮幸成為證券日報智庫的首席專家，剛才聽了三位老總的發(fā)言，我覺得還是很有感觸的，今年是改革開放40周年，習主席在40周年紀念大會上發(fā)表了重要的講話。過去這40年的中國工業(yè)體系已經(jīng)完全建立起來了，幾乎所有的門類，所有的行業(yè)都建設齊全，比如說傳統(tǒng)的像家電行業(yè)，格力成為空調(diào)行業(yè)、白電行業(yè)的佼佼者，行業(yè)的龍頭地位是很難看重的。

    在90年代的時候，家電行業(yè)是一個混戰(zhàn)的局面，當時國內(nèi)的家電企業(yè)就上千家，如果加上地方的小企業(yè)可能上萬家，那個時候就是一個混戰(zhàn)，然后價格戰(zhàn)的階段，那個時候所有的企業(yè)幾乎都是不賺錢的，但是經(jīng)過這20年的優(yōu)勝劣汰之后，現(xiàn)在家電行業(yè)基本上是形成寡頭壟斷了，格力、美的和海爾，這是一個比較穩(wěn)定的行業(yè)業(yè)態(tài)，這個時候行業(yè)龍頭就能獲得比較穩(wěn)定的利潤。所以我們看到格力的現(xiàn)金流非常好，利潤非常高，這么多年分紅率也是非常高的。

    傳統(tǒng)行業(yè)對于新的資本進入來說，沒有太多的機會，與其去進入到白電行業(yè)和格力競爭，不如從二級市場賣格力的股票，加上現(xiàn)在資本市場跌得比較多，很多股票估值也比較低。所謂行業(yè)的轉(zhuǎn)型，未來40年的增長，我認為要想保持一個中速增長，能夠跨越中等收入陷阱，從9千美元的GDP上升到1.2萬美元，乃至2萬美元，可能就需要加大研發(fā)投入，加大創(chuàng)新，依靠傳統(tǒng)的這種生產(chǎn)模式是難以為繼的。

    傳統(tǒng)提升上我們走的是中外合資的道理，短短十年之內(nèi)就建立了中國的汽車工業(yè)體系，缺點是讓中國自主品牌很難發(fā)展起來的，大街上跑的是合資品牌的車。新能源汽車或者是電動車，是中國汽車實現(xiàn)彎道超車的一個非常好的機遇，包括現(xiàn)在格力董總用全部身價投到銀隆汽車上，電動車是未來升級的一個方向，今年傳統(tǒng)汽車的消費出現(xiàn)大幅度的下滑，新能源汽車增量上升了70%，這已經(jīng)展現(xiàn)出了一個行業(yè)的生命力，無論是對于傳統(tǒng)企業(yè)的創(chuàng)新升級，還是資本進入新的領域，加大研發(fā)投入，加大科技含量，擁抱AI，還有大數(shù)據(jù)等新的技術，這樣的話才能讓我們真正能夠跨越中等收入陷阱，進入到新的發(fā)展階段。

    謝謝！