專題論壇一：產(chǎn)業(yè)提升與價值發(fā)現(xiàn)

    張志偉：經(jīng)濟學家談到了傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)要擺脫這個困境，可能要進軍新的領域，在新的領域里面有所作為。另外提到了自主品牌在中國發(fā)展起來遇到了一定的困難，謝謝楊兄。

    下面有回答第二個關于品牌的問題。

    李斌：我自己是2000年就做汽車網(wǎng)站，我自己的創(chuàng)業(yè)跟汽車產(chǎn)業(yè)，還有互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，這兩個產(chǎn)業(yè)一起發(fā)展起來的。我認為從中國的汽車產(chǎn)業(yè)的來講，這幾年中國品牌做得是不錯的，包括像廣汽、上汽、吉利、長城、比亞迪，這些品牌做得都不錯，其實中國汽車產(chǎn)業(yè)即使在傳統(tǒng)這一部分，單車平均銷售價格是在上升的。我們也看到像有很多已經(jīng)發(fā)布了他的高端品牌，而且我們看到整個中國品牌市場份額在去年已經(jīng)占到了45%左右，其實這個份額一直在上升，我覺得這個還是中國整個產(chǎn)業(yè)基礎發(fā)展到一定程度以后的一個必然的東西，而且我能看到中國汽車產(chǎn)業(yè)在整個研發(fā)投入方面，在服務的體系建設方面，其實這幾年我覺得進步得非常大，在供應鏈和制造質量上等，所以總體上我覺得是不錯的。

    特別是電動汽車這一塊，我提了一個詞叫換道先跑，不叫彎道超車，彎道超車需要技術難度更高一些，直道超車要加速，彎道超車不光車要好，駕駛技能也要好，為什么叫換道先跑，因為智能電動汽車技術的基礎和原來傳統(tǒng)的車還是有不小的區(qū)別，比如說三電、軟件，和服務的結合，這些東西其實還是不太一樣。中國企業(yè)反而在這一方面決心大，起步早，不像西方的這些發(fā)達國家的成熟汽車公司，他們相對來說不能叫顧慮多，可能瞻前顧后一點，新能源汽車對傳統(tǒng)的汽車的沖擊怎么樣，還有他公司的文化，他有很多的猶豫，這一猶豫給了蔚來汽車這樣創(chuàng)新的公司，包括中國傳統(tǒng)汽車公司的新能源和智能電動車的業(yè)務，就給了一個機會。

    中國電動車的市場里面95%以上，其實都是中國品牌，不管是高端的，有蔚來這樣的，還有入門級的，高中低其實都是中國品牌占主要的部分。這個和原來反過來的，原來是中國品牌使勁要去搶份額，現(xiàn)在事實上成了國外的品牌，他要在這里面來爭份額，我認為這是汽車完全市場化以后，以前中國汽車市場從來沒有出現(xiàn)過的事情，今年賣190多萬輛車，90%都是中國的品牌，不管是高端還是入門級的車。

    今年7月份的時候，隨克強總理去訪德的企業(yè)團里面，我們當時是和博世簽了一個戰(zhàn)略的協(xié)議，寶馬是和CTL簽了一個戰(zhàn)略協(xié)議，CTL是我們的合作伙伴，是A股的明星公司。墨克爾總統(tǒng)說以前都是中國汽車企業(yè)去德國采購零部件，很多東西中國做不了，現(xiàn)在是第一次有德國的高端品牌要去中國的公司采購最核心的零部件，我覺得這個是一個挺有意思的事情，所以我認為智能電動汽車這樣一波浪潮，其實給中國的企業(yè)不光是傳統(tǒng)汽車企業(yè)，還是像未來這樣創(chuàng)新的公司，其實都會給很多的機會，包括這種產(chǎn)品創(chuàng)新的機會，技術創(chuàng)新的機會，也包括用戶服務體系的創(chuàng)新。比如說蔚來的車有換電的模式，有一鍵加電，我們已經(jīng)部署了北京到深圳的高速，北京到上海的高速，三分鐘換電，這都是基于應用場景的創(chuàng)新，我覺得很難讓一個硅谷的公司，美國的公司，讓歐洲的公司去想象這樣的場景，你也很難想象中國只有不到一半的人加了充電樁，所以我是覺得整個智能電動汽車這樣一個浪潮里面，中國企業(yè)有這種換道先跑的機會，要抓住時間窗口，堅決地進行投入，我們現(xiàn)在研發(fā)人員有3千多人，我們現(xiàn)在已經(jīng)申請了專利有3千多項，而且很多是全球申請的案例。

    我覺得只要在研發(fā)方面進行投入，在用戶體系服務方面進行創(chuàng)新，智能電動汽車這樣一波歷史性的機遇，中國的公司應該是有機會能夠抓住的。

    張志偉：感謝李斌總給我們帶來未來自主品牌發(fā)展的信心，中國品牌從采購量來看，數(shù)據(jù)是95%采購的是自主品牌。

    李斌：我一直希望叫中國品牌。中國品牌要好一點，自主品牌稍微狹隘了一點。

    張志偉：我們也呼吁一下要叫中國品牌，非常感謝李斌總的公司為創(chuàng)新做了很多的努力，希望公司發(fā)展得越來越好。

    酒店業(yè)最近一年以來負面新聞挺多的，包括房間衛(wèi)生的問題，酒店業(yè)務也可能面臨著很多的變革，包括互聯(lián)網(wǎng)的影響，酒店業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級，未來我們公司主要在哪幾方面和酒店業(yè)未來發(fā)展方向是比較契合的？我們公司在未來的一些是什么？

    李維：對于OYO來說，實際上我們看重的首先還是客戶端，因為單體酒店運營上有很多的問題，碎片化、同質化、運營管理不善，老板根本沒有心思做酒店，他是做的房地產(chǎn)，就造成客戶需要在三個東西之間去做妥協(xié)，一個是價格，一個是質量，一個是位置。所以最終造成整個市場在供給和需求端據(jù)巨大的不平衡，這個巨大的不平衡可以讓它慢慢去縮小，最終讓很多的年輕人去住上酒店，很多的場景去住上酒店。

    到四五線城市，有的人覺得200元一個晚上是很貴，他們希望是大幾十元錢，入住35%，一晚120元，這個酒店只有79元，但是入住率很高，酒店利潤可以幾倍的增長，客戶可以更多的增長，這個市場是萬億的市場，但是沒有更多的連鎖品牌出來做一些事情，比如說首旅和錦江，目標就是做中高端，他修更深入的管理人才可以去做中高端，去挑戰(zhàn)中層的斷層，甚至未來可以挑戰(zhàn)一些四五星級的國際品牌，做這件事情最終的結果應該是給到消費者有更好的旅行生活。

    在另外一端，實際上跟我們最近的還是這些酒店業(yè)主，對酒店業(yè)主來說，簡單來說就是一點就是希望給酒店業(yè)主賺更多的錢，同時創(chuàng)造更多穩(wěn)定的就業(yè)，我覺得這件事情我們也是覺得挺高興的一件事情，對于酒店業(yè)主來說，確實第一步大家看到OYO還比較簡單，粗放去做一些事情，但是效果已經(jīng)很清楚了，大部分三四線的城市是不上攜程的，也不知道藝龍和同程，可能只上了美團，有些還有很多沒有上美團，是長期關系的客戶或者是周邊的客戶，我們會幫他去進行管理，管理好評分，如何去管理好客戶實時的評價，去給他一些改善，很快就有20%的增量。同時酒店適應游人的，但是他沒有很多的資源去幫助他轉型。還有動態(tài)定價的基于一定的數(shù)據(jù)，大部分的時候是加盟的是30-35%，加入之后入住率可以提升到50-60%，酒店業(yè)主非常高興。

    所以這兩塊是酒店行業(yè)帶來很多的變化，酒店是一個重運營的商業(yè)，是需要大量的人才、人力，我們覺得現(xiàn)在年輕人可以培養(yǎng)很多，現(xiàn)在很多好的年輕人都不想進入酒店行業(yè)，不像20年前，我大學畢業(yè)去賓館，去五星級酒店拉一個門都可以，現(xiàn)在大家不想去酒店工作，如果培養(yǎng)更多的年輕人從酒店前臺做到酒店經(jīng)理，到類似的區(qū)域管理的方式，酒店業(yè)還會有一個新的很大的變化出來。最終這些運營上，技術我們講了很多，怎么樣去做成未來的酒店，這個是加分的，但是最基礎的是讓客戶干凈，沒有味道，沒有噪音，服務態(tài)度很熱情，這是靠人一步一步的培訓，我們大量的投入是在酒店培訓上，大量的投入是在改造和人上面。

    張志偉：提到了一個很敏感的數(shù)字20-30%，發(fā)展到50-60%這是一個巨大的變革，給店主帶來更多的利潤，帶來了更多的就業(yè)，給國家做出了很大的貢獻。謝謝李維總。

    下面有請姍姍來遲的李軍總說幾句。

    李軍：各位專家，各位領導抱歉，來晚了一點，我本人做了28年，去年在美國的機構給我們評了一個占有率第一，大概占全球14%的市場，說人生這一輩子在某個細分行業(yè)能夠做到全球的老大，就覺得很驕傲，很自豪。

    利亞德從產(chǎn)業(yè)升級的角度，我感覺現(xiàn)在這個行業(yè)還屬于在一個發(fā)展中，不成熟的行業(yè)，為什么這么說？LED顯示行業(yè)現(xiàn)在全球還有上百家企業(yè)，按照常規(guī)市場規(guī)律來看，一個成熟的行業(yè)如果前三名能占到整個市場的60%左右，這是比較合理的一個成熟市場。而LED顯示這個領域前三名30%都占不到，這是我們面臨的產(chǎn)業(yè)升級，這是一個大的機會。所以產(chǎn)業(yè)整合從兩個發(fā)展方向來看，19年最重要的是提高市場占有率，我們從10%多提高到25、30%，這個可能性是比較大的，這些年的發(fā)展從資金實力，從品牌、影響力等各方面都有一定的積累，所以在市場率提升方面是有把握的。

    利亞德是一個智能顯示為主的公司，這里面的比重占到70%以上，我們發(fā)展文化旅游是一個什么樣的背景？我們原來的運用范圍是50%是用在文化領域，比如說演藝等各種大型的活動，我們延伸過去還是有一定的必然。利亞德除了顯示，還在液晶和投影方面進行發(fā)展，液晶在大型演出里面用得量也比較大。我們發(fā)展這個領域也是一個水到渠成，合乎邏輯的，在利亞德平臺上面，照明部分可以做起來，文化領域通過平臺也可以做起來，我的銷售體系和服務體系，可以為不同的業(yè)板塊提供服務和創(chuàng)造價值。謝謝！

    張志偉：李總給我們介紹了利亞德產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的思路，一個主業(yè)，還有一個相對技術轉移的附加。

    我感覺格力在家電相關產(chǎn)業(yè)做一些技術的轉移，大家應該認為是沒有問題的，現(xiàn)在格力做手機做得風生水起，現(xiàn)在也想做新能源電池方面，格力產(chǎn)業(yè)升級的路徑，我個人感覺是不是跨度有點大？

    方祥建：你問的這個問題，也是我在格力一直工作的地方，我做產(chǎn)品質量工作，所有的設計、生產(chǎn)都跟我相關，我對這個問題的理解是這樣的，空調連續(xù)13年已經(jīng)是全世界第一了，實際上我們認為空調是一個很大的產(chǎn)業(yè)，國務院研究中心的一個主任去年去考察過，他就深有感觸，造空調有一個很大的產(chǎn)業(yè)鏈，從核心的零部件，壓縮機、電容等，還有配套的管道、模具，還有總裝，到模具的數(shù)控機床，然后到最后的廢棄產(chǎn)品回收，造空調是一個很大的產(chǎn)業(yè)。

    格力就把相應的產(chǎn)業(yè)鏈全部打通，格力掌握了核心科技。空調的心臟壓縮機不能設計和不能生產(chǎn)，就不能叫核心科技，格力就自己的電機廠，我們從轉子發(fā)動機，到渦旋等所有的都可以制造，格力在專業(yè)化的問題是很寬的。格力除了空調，我們在其他13個產(chǎn)業(yè)都有涉足，報如說高端裝備的機器人，現(xiàn)在本來就需要機器人，所以就自己造，自己設計，而且人才自己培養(yǎng)，我們有1.3萬機器人員。還有手機，我們?yōu)槭裁匆焓謾C？格力電器產(chǎn)品質量這一塊有很好的基礎，無論造什么東西，我是格力分管質量的領導，直接對董總負責，我們無論造什么東西，都要造最好的，有幾個特點：第一，我們在推廣智能技術，產(chǎn)品的互聯(lián)互通，需要的入口就需要通過手機，可以把空調、冰箱和洗衣機，還有電飯煲進行互聯(lián)互通，手機是我們智能家電的一部分，我們在主架構上有了自己的大數(shù)據(jù)中心，有了物聯(lián)網(wǎng)的研究院，看起來我們的跨度是比較大的，但是更多的是專注，跟傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)鏈在不斷的延伸。

    我們雖然做了這么多，但是我們從來不做房地產(chǎn)，再賺錢也不做，我們做的是實體制造業(yè)，跟專業(yè)相關的。我們造機器人，六年多的時間，格力一半以上的機器人都是我們自己造的，替代了2萬多人。還有磁懸浮，離心螺桿本來我們就有技術積淀，我們是有功底，所以我們都在這些方面進行突破。今年完成2千億，我們前九個月完成了1500萬，2030年要達到6千億，這個目標是很宏偉的，為什么董總敢提？因為我們的其他板塊都有技術，都到了厚積薄發(fā)的時候。

    謝謝！

    張志偉：方總講到了格力跨界的界限還是很明確的，房地產(chǎn)是堅決不沾，在相關行業(yè)里面做一些相關性的延伸。

    從經(jīng)濟學研究的角度來看，通過產(chǎn)業(yè)升級的方面，如何判斷一個企業(yè)未來的投資價值？有請楊總。

    楊德龍：接著剛才的話題說，過去這40年改革開放，中國各個工業(yè)體系已經(jīng)健全了，并且很多行業(yè)都已經(jīng)產(chǎn)能過剩了，這個時候大家就要看未來投資機會在哪，這是大家最關心的問題。我認為未來大的方向就是兩個，第一個和消費相關的行業(yè)，因為現(xiàn)在消費已經(jīng)超過了投資和出口，成為推動GDP增長的一個最重要的因素。

    消費是一個大消費的概念，不僅包括傳統(tǒng)的一些消費，像白酒、食品、飲料、家電和旅游酒店，還包括一些電子消費品，都是屬于傳統(tǒng)的消費，中國這些年經(jīng)濟轉型成功的獨角獸企業(yè)，現(xiàn)在已經(jīng)是巨無霸企業(yè)，比如說BATJ，他們無一例外都是商業(yè)模式的創(chuàng)新，屬于消費+互聯(lián)網(wǎng)。就是通過互聯(lián)網(wǎng)的方式，讓人們的消費更加的便捷，讓消費更加規(guī)?；?，比如說剛剛在香港上市的美團，為了在家里面點單方便。拼多多迎合了低端的需求，無論是消費降級還是消費升級，無論大家垢病拼多多有很多的假貨，但是不影響在美國的估值300億美元，因為他抓住了中國最大的一塊潛力，就是消費，中國已經(jīng)超越了美國，成為了世界上最大的消費市場，大概是5萬億美元。

    只要能挖掘消費的潛力，能把一個商業(yè)模式在中國能夠做到全國，其實就是實體，因為中國擁有最多的人口。現(xiàn)在國家也在想各種招，國務院出臺了七項刺激消費的政策，更多的是個稅的改革，通過給個人減稅，上調個人計證點，從明年1月份開始專項抵扣，將來會降個稅的邊際稅率，這一系列的政策就是讓大家有錢去消費，有信心去消費。要想提高消費率，不僅是要增加個人的消費收入，更多是增加個人保障體系，讓大家能大膽去消費。

    中國人其實和美國人比起來，是很窮的，為什么美國的儲蓄率低，美國人的儲蓄大部分是在養(yǎng)老金里面，美國人的養(yǎng)老金有26萬億美元，比中國整個股市的市值還要多一倍，他們?yōu)槭裁慈ギ斊谙M和貸款消費，因為他們養(yǎng)老替代率達到80%，退休后的消費不會受到影響，所以我們也在想辦法建立社會保障體系。還有收入分配改革，讓低收入的人群能夠收入提升，高收入人群消費傾向是比較低的，低收入人群消費傾向是很高的，把10萬元給工薪階層可能要花9.9萬，給了馬云，可能他就做了投資。所以要通過稅收的手段，想盡辦法來提高中低收入人的收入，未來消費的潛力是未來的一個大方向，無論是品牌消費品，還是一般消費品都是一個機會。

    另外就是科技創(chuàng)新，科技是真正能夠產(chǎn)生新的生產(chǎn)力的，過去40年主要是靠勞動力的投入，以及資本的投入來發(fā)展，但是現(xiàn)在勞動力的紅利基本上結束，現(xiàn)在低端勞動力的成本已經(jīng)上升到很多制造業(yè)的企業(yè)無法承受的地步，而資本市場已經(jīng)過剩，這個時候資本就往外投資了，這個時候要想進一步的發(fā)展，就要增加資本的投入，提高全要素的生產(chǎn)率，通過科技創(chuàng)新來尋找新的機會。

    張志偉：經(jīng)濟學家給我們說了兩條線，一條線是消費市場，第二條線是未來的創(chuàng)新市場，對產(chǎn)業(yè)升級的變革是一個很好的思路。

    楊德龍總提到了拼多多，拼多多是比較敏感的一個詞，在市場里面把OYO比作是拼多多，請李維談一談對拼多多模式的看法。

    李維：不太敢評價拼多多的方式，現(xiàn)在OYO的速度是今年酒店市場一兩天就開一個城，幾個小時就能上線一個酒店，現(xiàn)在房量是中國單一品牌最大的。從酒店集團來說我們也進入了前四位，另外三個都是在美股和A股上市的公司。OYO在速度是一方面，更重要的我們看兩個點，第一，確實是下沉市場，或者三四五六線城市小鎮(zhèn)青年未來的消費升級，我們看到酒店行業(yè)確實有很多需求沒有被滿足，甚至一二線城市，但是如果到三四五六線城市，有很多新的酒店的場景，或者是住宿的場景可以被挖掘，或者基于現(xiàn)在的存量打造上就可以做到這一點，包括硬件的打造，包括運營服務能力，銷售能力的提高。

    有四個要做的事情，第一個找到最大的市場，第二，把他需要做的改造，很快做低成本的改造，滿足年輕人的需求。第三，把它運營管理好，服務體驗做好，第四，把間夜賣好，讓更多的人住起來。

    大家覺得酒店行業(yè)跟大家看到的拼多多給電商行業(yè)帶來一些變化可能有點像，酒店行業(yè)跟電商行業(yè)有點像，經(jīng)濟型酒店從十年前的儒家、漢庭大規(guī)模起來，上市美國之后，一路走了非常好的十年，現(xiàn)在這個時間似乎經(jīng)濟型酒店本身到了一個平靜的時候，或者看到這個行業(yè)似乎沒有什么變化，或者也看到首旅、如家和錦江都在往高端的酒店去走。無論是科技驅動，數(shù)據(jù)驅動也好，但更多的是思維方式，人的驅動，OYO帶給這個行業(yè)的新氣象。

    張志偉：這個模式的選擇順應了思維驅動的方向，這其實很好的方式。我想提一個問題給李總，就是在9月份，股價相對跌到比較兇的階段，投資者是不是拋售你們的股票，未來會讓他們后悔的，你談一下。

    李軍：利亞德從9元跌到了6元，證監(jiān)會喊話之后，漲了40%，后來兌現(xiàn)的程度不太夠，股票又回來了。利亞德還是一個比較穩(wěn)健型的公司，市盈率就10來倍，因為凈利潤去年在創(chuàng)業(yè)板排名在第五位左右，12個億，市值一直在排名在20位左右，我是兩次兜底增持，一次是失敗了，第二次又喊了一次，還有第三次吶喊市場的規(guī)律何在，天理何在，表達我們對自己的信心，對企業(yè)的信心，對行業(yè)的信心。

    中國經(jīng)濟十年的增長，股市跌了十年，反著來也不符合市場規(guī)律。再就是我們認為一個企業(yè)要從價值投資來說，只要你保持一個長期穩(wěn)健的高價值的增長，投資者是認可的，只是短期有波段，我們的員工增持有5、6千萬，我自己增持了一個億。為什么來晚了，因為證監(jiān)會有一個政策，創(chuàng)業(yè)板要求要發(fā)債，必須負債率達到45%，這是極其荒唐的一個政策，但是我們提的政策沒有改，創(chuàng)業(yè)板像孫子一樣，是受歧視的，要發(fā)債必須是45%的負債率，你負債率不高，你發(fā)債干什么，發(fā)短債對公司的成本是很高的，利亞德為了明年可轉債，年底不惜代價增加我的負債率，我的負債率不高，我個人質押27%，在整個董事長里面是比較低的，這不在發(fā)債的范圍，考核企業(yè)的負債率，11月底才41%，到45%是四個點，資產(chǎn)規(guī)模是140億，負債率是很難的，我借了錢，放在那，才能達到45%的負債率，我再不努力，明年發(fā)債就做不了，所以創(chuàng)業(yè)板的歧視政策，我強烈建議進行一些修改，提的也沒有用，現(xiàn)在也不提了。

    張志偉：你講一下對企業(yè)的信心來自于哪些地方？

    李軍：關于企業(yè)的信心，我補充一點，我們今年顯示板塊出現(xiàn)了什么問題，我們的產(chǎn)業(yè)太少了，對這個市場增長的需求我們估計不足。第二，我們的運用范圍急劇擴大，現(xiàn)在是會議室、演出場所，下一步準備做家用，參會專家和各位領導，大家以后用電視看到60、70寸，要突然看利亞德100寸的以后，你絕對回不到過去，任何顯示的方式如果當你比較的時候，發(fā)現(xiàn)100寸的4K效果和原來的效果一比，視覺升級了就下不下。利亞德要有VR體驗店在全國推出去，要走TOC，還有電影院和家庭影院，利亞德的大電視要走向市場。產(chǎn)業(yè)升級跟消費升級是相關的，當你的產(chǎn)業(yè)升級之后，供給側改革，提供好的產(chǎn)品，消費者自然就會選擇高端的產(chǎn)品，效果更好的，性價比更好的產(chǎn)品。我們也充滿信心，利亞德在1月24日發(fā)產(chǎn)品和戰(zhàn)略發(fā)布會，利亞德要進軍TOC市場。

    張志偉：你提了兩個方面，第一個是對技術的自信，另外對消費升級的自信，李總對利亞德股價還是有信心。

    另外想提給蔚來汽車的李總，我看數(shù)據(jù)，蔚來汽車17年虧損了50個億，而16年大概虧損額是25個億，三季度是業(yè)績暴漲，我們公司未來什么時候能夠扭虧為盈，我們采取的做法是什么？

    李斌：因為我們是美股上市公司，財報是非常透明，我覺得可能對于一個時間比較長的公司去談他的虧損和盈利，是比較有意義的，如果像蔚來汽車剛剛成立幾年的公司，而且參與了整個智能電動汽車產(chǎn)業(yè)變革期的公司，在重疊的角度去看我們的發(fā)展，我們的錢主要是花在兩塊，一個是研發(fā)，一個是用戶服務體系的建設，這是微笑曲線兩個頭，我們在固定資產(chǎn)投資方面，我們采用了和現(xiàn)有的汽車公司制造合作的模式，我們資金使用是非常高效的。

    在研發(fā)方面我們有3千多人覆蓋在全球，在美國有600多人，在歐洲有小300人，在上海有12個研發(fā)設計中心，我們是完全正向的研發(fā)，所有的核心零部件都是自己做。我們申請了3000多個專利，大部分是全球的專利，我覺得研發(fā)的投入如果不堅決，其實不可能贏得未來。如果看我們取得的成績，歷史上一個冠軍，EP9是全世界跑得最快的電動汽車，創(chuàng)造了很多的記錄，無人駕駛的車，我們拿到了第一張在開放道路上進行無人駕駛測試的牌照，我們的量產(chǎn)車已經(jīng)交互了這么多了，十天前剛剛發(fā)布了第二款非常重要的量產(chǎn)車ES6，這個車是明年交互。

    我們已經(jīng)開始在研發(fā)下一代的車型，因為汽車產(chǎn)品研發(fā)和別的不一樣，研發(fā)周期比較長，我今天必須去研發(fā)2021、2022年的車，所以研發(fā)投入是我們整個投入里面很重要的一部分。另外一部分是用戶體系，有點像京東建庫房一樣，昨天還在拉薩交互的一輛車，電動車已經(jīng)在200多個城市完成了交互，車主開的車已經(jīng)去了中國95%以上的地級市，包括港澳臺。車主他要買，我們要有基礎設施的支持，我們在全國部署了移動充電車，還連接進去了8萬多個快充樁，我們在京港澳高速，還有傷害到湛江的高速上，前兩天我從上海開車回北京，全程都是換電，時間和充電大大的縮短，所以我們在服務體系方面，未來將近一萬輛，我們在全國還開了20多家蔚來中心，160多家蔚來服務中心，如果你不能在服務體系方面去讓用戶有汽油車更好的體驗，那么用戶買電動車就是受罪。

    不是簡單看虧損，我看成是對未來的投入，如果你去看我們投入的強度，和投入的量，投入的金額，我相信能幫我們贏得將來三五年，甚至更長的時間都有一個競爭的優(yōu)勢。不管是很奔馳、寶馬和奧迪，甚至特斯拉比，我們的投入強度是可以比的。不可以想象用人家十分之一的錢，可以做得比別人好，這個是自己騙自己，甚至是不可能的。如果你想?yún)⑴c全球最頂尖的競爭，這些投入是必須的。我們的車有一年前發(fā)布的，到今天沒有看到第二輛車上市的，為了領先這一年，當然要付很多的代價，如果你愿意當一個跟隨者，你當然不需要花這么多的錢，所以有的時候意味著你有更大的投入，有堅決的投入，有的時候為了領先半年，領先三個月，領先一年，你付出的代價都是超乎你的想象。這是蔚來這樣一些公司，我們一上來就是全球研發(fā)，這個和以前中國的公司不太一樣，以前中國公司都是先慢慢來，我們一上來就是全球招人，在歐洲，在倫敦，在慕尼黑，在硅谷，當然跟我們的團隊的背景，跟創(chuàng)始股東的背景有一定的關系，我們希望有一些引領的機會，事實上這幾年我們用傳統(tǒng)的汽車行業(yè)他們講故事的方式證明給他們看我們是可以的，F(xiàn)1的故事，超跑的故事，蔚來有很多全球智能電動汽車產(chǎn)業(yè)第一個歷史，就是我們創(chuàng)造的，這是以前沒有過的事情。

    所以我覺得雖然我們還有很多的挑戰(zhàn)，我們還是一個很年輕的公司，我們的產(chǎn)品服務還有很多地方需要改進，但是至少我們這幾年的經(jīng)驗證明了如果能把目標設在那，以今天過產(chǎn)業(yè)基礎，還有資本、市場的支持，人才的基礎，我們是有機會去參與一個更高標準的競爭。

    張志偉：李總給我們解答了虧損的原因，第一是高質量的投入研發(fā)，第二是建立服務體系，并且給我們提供另外一個視角來審視虧損額，就是投資未來。

    李斌：跟著李軍附和一下，其實我們很想在A股上市，但是想象一下像一個季度要虧這么多錢的公司，在A股是上不了市，我們在美國上市，從準備到上，幾個月的時間就做完了，而且表現(xiàn)也還不錯，這個確實也能給我們帶來一些思考，不是我們不愿意在中國資本市場去上市，但是確實有的時候很多規(guī)定讓我們確實沒有辦法去走這條道路。

    張志偉：請經(jīng)濟學家給在座四個企業(yè)家提一個問題。

    楊德龍：我覺得格力其實無論是跨界還是升級，都是圍繞著制造來做的，一直沒有偏離制造業(yè)，董董事長說過不進入房地產(chǎn)，制造業(yè)是賺錢很累的，現(xiàn)在格力的日子比以前好過多了，有了比較穩(wěn)定的盈利，但是進入到一個新的領域，比如說做手機，將來做電動車，這都是一個全新的領域，前期的投入還會很大，可能會出現(xiàn)比較大的虧損，格力是怎么考慮的？

    有一次開會的時候，董明珠董事長講完，下面的人都找她來拍照，董明珠說你們給我拍照拿的都是蘋果手機，大家還沒有用格力的手機拍照，做手機給傳統(tǒng)業(yè)務或者是技術上有沒有什么共性，或者跟其他做手機的廠商有什么優(yōu)勢？或者跟專門做電動車相比有什么樣的優(yōu)勢？

    方祥建：剛才講了兩個具體的案例，我圍繞這兩個案例談兩個觀點。第一個是格力造汽車，格力是沒有造汽車，造汽車的是銀隆，我們給汽車提供汽車電機、汽車空調，還有電控，格力電器空調跟汽車空調有一些不一樣，但是有一些原理是相通的，我們可以制造汽車空調的壓縮機，我們現(xiàn)在在大規(guī)模在推廣。還有汽車電機，這幾年都在大量的生產(chǎn)，所以說這個產(chǎn)業(yè)跟原來空調產(chǎn)業(yè)是延伸過來的。還有手機有軟件設計和硬件設計，還有手機的后殼，格力都自己造。未來家電將更加智能化，在北京能控制珠海，或者全世界任何一個地方的空調情況，還有跟能源互聯(lián)網(wǎng)的結合，節(jié)能、降耗和智能化的控制，格力電器有自己內部的大數(shù)據(jù)中心，有了物聯(lián)網(wǎng)研究院，所以手機就是我們的家電，目前我們的量比較少，但是從我抓質量的角度來講，是精雕細琢來抓的，格力有一個觀點不拿消費者當實驗品，我們一定是做到極致，目前是我們一些合作方，幾十萬的在運作。

    評價你做得好不好，有幾個指標，第一是技術先進性指標，前幾年中國專利空調金獎，其他領域我們也拿過很多專利金獎，一共拿了12個。還有產(chǎn)品質量，我們是連續(xù)七年第一，也拿到了中國技術最高質量獎。還有利潤，你的營收和增長，格力電器在穩(wěn)定的增長，現(xiàn)在我們多元化的產(chǎn)業(yè)，還有高端裝備，還有大數(shù)據(jù)，雖然占比不高，因為我們有技術基礎，產(chǎn)品基礎，質量基礎，還有原材料的要求跟空調都相似，格力空調太有名了，汽車產(chǎn)業(yè)都是自然而然的延伸。我在格力管產(chǎn)品質量，都能選這些產(chǎn)業(yè)跟汽車進行配套。手機和產(chǎn)品的結合，包括其他的品類都是基于實體制造業(yè)，都是基于自主創(chuàng)新的思想，還是有情懷的，在2015年讓世界愛上中國造的，肯定不是房地產(chǎn)，一定是優(yōu)秀的產(chǎn)品，先進的技術，優(yōu)秀的品質，還有優(yōu)秀的管理。我認為都是基于我們在空調領域實驗的基礎上。

    張志偉：由于時間很緊，論壇到此結束。謝謝！下面掌聲歡迎北新建材董事長王兵先生演講。32歲就成為上市公司總裁。