長安新能源撤回掛牌增資申請 將進一步優(yōu)化混改方案

    本報見習(xí)記者 許焱雄

    2019年6月12日，長安汽車發(fā)布公告稱，公司已于2019年6月11日向上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所申請暫時終止全資子公司重慶長安新能源汽車科技有限公司（（以下簡稱：長安新能源））公開掛牌增資事項。

    轉(zhuǎn)型新能源迫在眉睫

    長安汽車一直是重慶汽車行業(yè)龍頭，但隨著長安福特和長安自主熱銷車型老化，疊加2018年市場需求低迷，尤其過往“利潤奶牛”長安福特2018年由盈轉(zhuǎn)虧，產(chǎn)生投資收益-4億元，失去了反哺能力，對長安來說，轉(zhuǎn)型迫在眉睫。

    重慶經(jīng)信委副主任居琰曾表示，如果重慶汽車產(chǎn)業(yè)再不謀求轉(zhuǎn)型，未來面臨的不僅是支柱產(chǎn)業(yè)能否支撐得住的問題，背后還有幾十萬人的就業(yè)問題。

    重慶統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2019年一季度，重慶市地區(qū)支柱產(chǎn)業(yè)中，汽車產(chǎn)業(yè)工業(yè)增加值是唯一出現(xiàn)下降的，降幅為17.1%，但值得關(guān)注的是，全市新能源汽車增長1.7倍。

    去年12月13日，重慶市政府發(fā)布了《重慶市人民政府辦公廳關(guān)于加快汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的指導(dǎo)意見》，其中提到以發(fā)展新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為主線，推動我市汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)由高速增長向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變。要大力提升汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、輕量化水平，打造現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系，壯大共享汽車等應(yīng)用市場，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展動能轉(zhuǎn)換。

    也就是說，新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車將是未來重慶汽車轉(zhuǎn)型的方向，而這也是長安汽車第三次創(chuàng)業(yè)計劃的兩個重點，為此長安汽車制定了“香格里拉”和“北斗天樞”計劃。2018年，長安汽車研發(fā)投入達38.23億元。

    因戰(zhàn)略發(fā)展需要撤回掛牌

    根據(jù)此前長安汽車戰(zhàn)略規(guī)劃，新能源業(yè)務(wù)是長安汽車“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”的重要一環(huán)。在2017年發(fā)布新能源戰(zhàn)略“香格里拉計劃”后，長安汽車整合新能源業(yè)務(wù)資源，于2018年成立重慶長安新能源，為長安汽車在新能源領(lǐng)域的發(fā)展提供組織、人力資源保障。

    為了增強長安新能源的核心競爭力，2018年10月，長安汽車決意引入優(yōu)質(zhì)社會資本，以進一步推動“香格里拉計劃”的加速落地，助推新能源汽車業(yè)務(wù)加速發(fā)展。自2018年10月22日在上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所掛牌以來，長安新能源增資項目吸引了200余家投資者參與商談，長安汽車也與各方投資者進行了深入坦誠的交流。

    在汽車“新四化”浪潮下，新能源汽車近年來備受資本市場的追逐與青睞。而進入2019年，隨著新能源汽車行業(yè)補貼退坡及新能源汽車市場增速趨緩，長安新能源的意向投資者在兜底承諾、資產(chǎn)獨立性等方面的要求更加趨于保守，在涉及到改革的一些核心條款上主要投資者與長安汽車產(chǎn)生了分歧。為了最大化保護國有資本和上市公司中小股東的利益，長安汽車決定暫時終止此次增資項目，優(yōu)化融資方案。

    在業(yè)界看來，長安汽車選擇暫時終止長安新能源增資項目，更多是出于自身在新能源領(lǐng)域的戰(zhàn)略發(fā)展需要。發(fā)展新能源汽車是長安汽車的核心戰(zhàn)略，在此次暫時終止長安新能源掛牌增資事宜后，長安汽車將會進一步優(yōu)化新能源科技公司混改方案，擇機引入社會資本，增強新能源科技公司核心競爭力，穩(wěn)步推進“香格里拉”計劃，助推公司業(yè)績提升。

（編輯 喬川川）