新能源汽車蟄伏期：資本與產(chǎn)業(yè)唯抱團(tuán)才可興

    從2009年至2019年整整10年，中國(guó)新能源汽車從無(wú)到有。去年我國(guó)新能源汽車銷量為125.6萬(wàn)輛，銷量已連續(xù)三年蟬聯(lián)世界第一，全球銷量占比超過50%，足以證明在經(jīng)過汽車百余年發(fā)展后，中國(guó)極有可能憑借新能源汽車實(shí)現(xiàn)變道超車。

    今年，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)可謂機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。

    2019年新能源汽車補(bǔ)貼退坡，再加上國(guó)五切換國(guó)六的背景，燃油車紛紛降價(jià)促銷，這些因素一定程度上沖擊了新能源汽車市場(chǎng)。上半年，新能源汽車整體銷量不如預(yù)期，尤其是7月份，國(guó)內(nèi)新能源乘用車年內(nèi)首次出現(xiàn)銷量同比和環(huán)比“雙降”現(xiàn)象。與此同時(shí)，去年以來(lái)資本的寒冬席卷新能源汽車行業(yè)，過去數(shù)年間瘋狂融資的造車新勢(shì)力頓時(shí)偃旗息鼓，就連依靠傳統(tǒng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)支撐的大汽車集團(tuán)旗下的新能源汽車企業(yè)也是“嗷嗷待哺”。缺錢、缺錢是當(dāng)下新能源汽車產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員的共識(shí)！

    可憑什么資本市場(chǎng)就愿意為新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行投資呢？筆者認(rèn)為，新能源汽車人必須講清楚“現(xiàn)在：補(bǔ)貼退坡后，誰(shuí)來(lái)買你的新能源汽車”，這關(guān)乎當(dāng)下企業(yè)生死存亡；“未來(lái)：電動(dòng)汽車能取代燃油車嗎”，這關(guān)乎產(chǎn)業(yè)的未來(lái)，如果方向都不能堅(jiān)定，何談走下去？講清楚了新能源汽車的現(xiàn)在與未來(lái)，投資人才有信心投資新能源汽車產(chǎn)業(yè)，才知道該投哪個(gè)方向。

    資本市場(chǎng)向來(lái)是與創(chuàng)新者共舞、與有未來(lái)共舞，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇在哪里？工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌明確指出，今年新能源汽車銷量很可能突破160萬(wàn)輛?？上啾冉衲?60萬(wàn)輛的銷量，中國(guó)大大小小的新能源汽車企業(yè)有300多家，究竟哪些新能源汽車企業(yè)能夠活下來(lái)呢？

    筆者以為，現(xiàn)在即是資本市場(chǎng)的寒冬，也是汽車行業(yè)的寒冬。當(dāng)下，唯有產(chǎn)業(yè)與資本抱團(tuán)取暖，才能實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)振興，資本興盛。