華人運(yùn)通響應(yīng)11部委號(hào)召 引領(lǐng)智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展步入2.0時(shí)代

    在出行領(lǐng)域，2020年被視為5GV2X商業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵之年，亦是智能汽車(chē)邁向2.0時(shí)代的奠基之年。這一變革節(jié)點(diǎn)上，具有前瞻指導(dǎo)性的戰(zhàn)略出臺(tái)顯得尤為必要。

    今年2月份，發(fā)改委等11部委印發(fā)《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)戰(zhàn)略），從國(guó)家頂層設(shè)計(jì)給予智能汽車(chē)政策支持，定義智能汽車(chē)核心競(jìng)爭(zhēng)力，指明基于智能交通、智慧城市協(xié)同的中國(guó)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，為行業(yè)注入“強(qiáng)心劑”。

    日前，基于《戰(zhàn)略》編撰的《2020智能汽車(chē)趨勢(shì)洞察及消費(fèi)者調(diào)研報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)報(bào)告）出爐，全面總結(jié)了智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)過(guò)去的發(fā)展、當(dāng)前的現(xiàn)狀，以及未來(lái)的方向?！秷?bào)告》指出，智能汽車(chē)相關(guān)頭部企業(yè)群，如特斯拉、大眾、華人運(yùn)通等企業(yè)，秉持“以人為中心”的理念，可以引領(lǐng)推動(dòng)全球汽車(chē)行業(yè)智能化升級(jí)。同時(shí)，車(chē)路協(xié)同的頭部企業(yè)群，如華為、豐田、華人運(yùn)通等企業(yè)，將帶動(dòng)智慧交通、智慧城市協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)智能汽車(chē)2.0時(shí)代真正到來(lái)。

    何為智能汽車(chē)2.0？高合HiPhi1有望成標(biāo)桿

    隨著科技日新月異和消費(fèi)升級(jí)時(shí)代的到來(lái)，用戶對(duì)汽車(chē)智能化需求越來(lái)越高?！秷?bào)告》內(nèi)容顯示，74%的消費(fèi)者認(rèn)為目前市場(chǎng)上還沒(méi)有讓他們很滿意的智能汽車(chē)。智能汽車(chē)2.0將實(shí)現(xiàn)以汽車(chē)為中心到以人中心的智能升級(jí)，通過(guò)新體驗(yàn)、新架構(gòu)和新模式帶給消費(fèi)者真正革命性的體驗(yàn)。

    縱觀當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)，符合智能汽車(chē)2.0要求的產(chǎn)品屈指可數(shù)，華人運(yùn)通旗下首款量產(chǎn)定型車(chē)HiPhi1便是其中之一。該車(chē)用新體驗(yàn)、新架構(gòu)、新模式的全新視角和框架重新定義智能汽車(chē)。

    新體驗(yàn)方面，高合HiPhi1通過(guò)OTA，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)標(biāo)定和續(xù)航里程管理等智能系統(tǒng)的個(gè)性化升級(jí)，為用戶提供“千人千乘”的專(zhuān)屬智能汽車(chē)體驗(yàn)；新架構(gòu)層面，高合HiPhi1擁有全球首個(gè)專(zhuān)屬HOA開(kāi)放式電子電氣架構(gòu)，全車(chē)搭載6個(gè)計(jì)算平臺(tái)“超腦”架構(gòu)，能實(shí)現(xiàn)信息分析和自主決策，例如實(shí)現(xiàn)雙冗余L3自動(dòng)駕駛；新模式方面，高合HiPhi1標(biāo)配5G+V2X通信網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)人、車(chē)與環(huán)境的互聯(lián)互通，構(gòu)建開(kāi)放的開(kāi)發(fā)者、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，創(chuàng)造新價(jià)值。

    更為值得欣喜的是，高合HiPhi1將于今年年底小批量試生產(chǎn)，2021年正式上市，屆時(shí)將成為智能汽車(chē)2.0時(shí)代的標(biāo)桿車(chē)型。

    亟需多方協(xié)同 華人運(yùn)通三智同步布局快人一步

    智能汽車(chē)的發(fā)展是一個(gè)系統(tǒng)化工程，需要多方協(xié)同，11部委《戰(zhàn)略》明確基于智能交通系統(tǒng)和智慧城市協(xié)同發(fā)展的智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)路線，《報(bào)告》也強(qiáng)調(diào)了這一點(diǎn)，前者將統(tǒng)籌謀劃、協(xié)同推進(jìn)、市場(chǎng)主導(dǎo)、跨界融合寫(xiě)入了基本原則；后者總結(jié)認(rèn)為車(chē)企攜手消費(fèi)者，共創(chuàng)實(shí)現(xiàn)“以人為中心”的汽車(chē)，推動(dòng)智能汽車(chē)2.0時(shí)代的到來(lái)。

    智能汽車(chē)2.0時(shí)代，汽車(chē)不僅僅是交通工具，也將成為人們享受智慧生活的重要載體，智能汽車(chē)將與智慧交通和智慧城市互聯(lián)共享。華人運(yùn)通“三智”戰(zhàn)略在車(chē)、路、城方面同步布局，由感知協(xié)同向智慧協(xié)同發(fā)展，由單體智能向群體智能進(jìn)化，與我國(guó)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑和用戶需求不謀而合。

    早在2019年1月份，華人運(yùn)通就與鹽城政府共同打造了全球首條車(chē)路協(xié)同智能化道路——“智路”，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景的豐富程度已達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水準(zhǔn)。2019年年底，華人運(yùn)通還在上海張江科技城搭建了一個(gè)未來(lái)智慧城市無(wú)人駕駛交通運(yùn)營(yíng)管理的雛形，為提升城市管理能效提供樣板。

    一流企業(yè)做標(biāo)準(zhǔn)，《戰(zhàn)略》提出要構(gòu)建完善系統(tǒng)的智能汽車(chē)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系。作為智能汽車(chē)乃至智捷交通的拓荒者，華人運(yùn)通同樣快人一步，深度參與車(chē)路協(xié)同國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定，并于去年9月份主持了工信部在鹽城召開(kāi)的“智能交通車(chē)路協(xié)同的標(biāo)準(zhǔn)制定大會(huì)”，與權(quán)威部門(mén)一起，加快推動(dòng)技術(shù)聯(lián)動(dòng)和協(xié)同效應(yīng)。

    從2008年IBM提出智慧地球至今，智慧城市已經(jīng)被全球多個(gè)國(guó)家上升為國(guó)家戰(zhàn)略，智能汽車(chē)、智慧交通等正在成為實(shí)現(xiàn)零擁堵、零污染的重要途徑。隨著華人運(yùn)通等企業(yè)產(chǎn)品和戰(zhàn)略的不斷落地，消費(fèi)者、企業(yè)和政府等多方協(xié)同融合，人、車(chē)、路和城市都將進(jìn)一步整齊劃一，為社會(huì)和經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展注入新活力，實(shí)現(xiàn)社會(huì)價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值的雙豐收。

    （CIS）