4S店基本處于甩賣車輛或關(guān)停狀態(tài) 寶能觀致汽車被山東省汽車流通協(xié)會(huì)列入消費(fèi)黑名單

    本報(bào)記者 龔夢(mèng)澤

    沒人會(huì)想到，曾經(jīng)作為奇瑞汽車品牌向上中堅(jiān)力量的觀致汽車，多年后會(huì)因被官方點(diǎn)名“謹(jǐn)慎購買”而重回公眾視野。

    近日，山東省汽車流通協(xié)會(huì)將寶能觀致品牌汽車列入消費(fèi)黑名單，并向消費(fèi)者發(fā)出消費(fèi)警示?！蹲C券日?qǐng)?bào)》記者從多家觀致汽車門店了解到，目前觀致4S店基本處于甩賣車輛或關(guān)停狀態(tài)，大批經(jīng)銷商已撤出，少數(shù)經(jīng)銷商也在計(jì)劃退網(wǎng)。由于門店停擺，觀致車主普遍遭遇到了修車“無門”，保養(yǎng)延期難兌現(xiàn)等問題。

    強(qiáng)制執(zhí)行金額近8億元

    浙江金華的張先生告訴記者，他購買的是2020款1.6T巡航豪華型觀致7車型。“買車時(shí)說好的置換補(bǔ)貼和經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼共計(jì)12000元，會(huì)在提車后2天至3天到賬。一年多過去了（仍未收到這筆款項(xiàng)），此前4S店回復(fù)是廠家一直不放款。如今4S店倒閉了，官方客服也打不通。”張先生表示。

    “我在2017年9月份購買了觀致5尊貴升級(jí)款汽車一輛，之后先是主駕座墊表面皮革開裂，再是右前門內(nèi)側(cè)下水口附件生銹。”家住南京的王先生也遇到了觀致門店關(guān)閉導(dǎo)致無法正常維修養(yǎng)護(hù)的問題。“聯(lián)系售后遲遲未有回信后，再聯(lián)系江寧直營店才得知南京共6家直營店均已關(guān)門。很多觀致車主在質(zhì)保期內(nèi)都面臨著車輛無處維修保養(yǎng)，出險(xiǎn)后沒有配件的窘狀，觀致至今都沒有給車主任何解決方案。”

    《證券日?qǐng)?bào)》記者從國內(nèi)主流汽車投訴受理處置服務(wù)平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)上統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，截至目前，涉及觀致各車型的投訴超過400條，車型涵蓋觀致3、觀致5和觀致7，這其中投訴的典型問題包括發(fā)動(dòng)機(jī)漏油變速箱異響抖動(dòng)、車輛售后失聯(lián)、贈(zèng)送保養(yǎng)維修服務(wù)無法兌現(xiàn)、銷售欺詐等問題。為此，記者多次撥打觀致汽車官方服務(wù)熱線，但截至發(fā)稿時(shí)，電話始終處于無人接聽狀態(tài)。

    天眼查信息顯示，觀致汽車有限公司存在數(shù)十條被執(zhí)行人信息，強(qiáng)制執(zhí)行標(biāo)的近8億元。此外，該公司還存在多條限制消費(fèi)令及終本案件信息，未履行總金額達(dá)5094萬元。

    為此，山東省汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布了一份《關(guān)于觀致品牌汽車消費(fèi)警示》的文件，內(nèi)容顯示，山東省汽車流通協(xié)會(huì)消費(fèi)維權(quán)工作站接到多起濟(jì)南市觀致車主售后無4S店維修保養(yǎng)的投訴。經(jīng)協(xié)會(huì)調(diào)查，濟(jì)南市4家寶能觀致汽車直營店已經(jīng)停業(yè)，廠方服務(wù)電話也已經(jīng)注銷。消費(fèi)維權(quán)工作站甚至還向觀致品牌所屬的寶能集團(tuán)總部所在地“深圳市羅湖區(qū)寶安北路2088號(hào)”郵寄發(fā)送問詢函，但因人去樓空信函被退回。

    品牌向上之路多坎坷

    據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者了解，被觀致“坑了”的不僅僅是消費(fèi)者，還有公司的自家員工。今年年初，有觀致汽車常熟工廠員工發(fā)文稱，從2021年下半年開始，觀致汽車停止為員工按月繳納五險(xiǎn)一金。

    “需補(bǔ)齊的額度少則5000元，多的高達(dá)30000元。”部分觀致員工們還透露，他們還被“強(qiáng)制”安排外地工作，或蕪湖支援奇瑞或深圳支援寶能。據(jù)接近觀致汽車人士提供的兩則觀致常熟工廠內(nèi)部工作群和郵件通知顯示：“春節(jié)后，所有藍(lán)領(lǐng)全部支持蕪湖奇瑞或者深圳DS工廠，如有不去的按曠工處理，到時(shí)候做開除處理。”

    公開資料顯示，觀致汽車成立于2007年，注冊(cè)資本約169.25億元。彼時(shí)背靠奇瑞汽車的觀致，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)來自寶馬，安全團(tuán)隊(duì)來自薩博，曾經(jīng)是國內(nèi)較早一批喊出品牌向上的自主品牌。然而，由于缺少品牌文化沉淀和市場(chǎng)認(rèn)知，定位中高端的觀致，實(shí)力演繹了何為“叫好不叫座”。

    記者查閱財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2014年-2016年，觀致汽車三年連虧，累計(jì)虧損高達(dá)66億元。2017年，奇瑞汽車選擇拋出這枚燙手山芋，寶能集團(tuán)以66.3億元收購觀致汽車51%的股份，成為控股股東。

    寶能集團(tuán)接手之初，憑借旗下聯(lián)動(dòng)云租車平臺(tái)的采購，觀致銷量取得明顯起色。為此，2019年，寶能集團(tuán)再度以15.6億元收購觀致汽車12%的股份，持股比例增至63%。然而，好景不長(zhǎng)，2019年-2021年，觀致汽車年銷量從2.27萬輛加速下滑至5200輛。與此同時(shí)，控股股東寶能集團(tuán)也陷入了債務(wù)危機(jī)。

    “觀致的品牌向上有些生不逢時(shí)。”在中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事高云鵬看來，成本居高不下跳脫消費(fèi)需求、渠道單一營銷不力，導(dǎo)致了觀致汽車內(nèi)在競(jìng)爭(zhēng)力越來越弱。加之大股東寶能集團(tuán)自身資金吃緊，無法提供資金強(qiáng)援，造成了如今觀致門店關(guān)停，難以維繼的局面。

（編輯 喬川川）