乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)9月份新能源汽車零售銷量同比增長(zhǎng)73.9%，機(jī)構(gòu)稱當(dāng)前板塊具備較高配置性價(jià)比

    本報(bào)記者 任世碧

    近期，新能源汽車概念股在資本市場(chǎng)表現(xiàn)低迷。8月19日以來截至9月26日，新能源汽車板塊持續(xù)回調(diào)整理，其整體下跌18.31%，跑輸上證指數(shù)（期間累計(jì)下跌6.91%）。其中，290只概念股期間累計(jì)跌幅超20%，股價(jià)超跌明顯。

    今日早盤，新能源汽車板塊繼續(xù)走弱。截止9月27日11：30，新能源汽車板塊延續(xù)前期回調(diào)整理，其整體微跌0.04%，跑輸上證指數(shù)（漲0.26%）。307只概念股股價(jià)實(shí)現(xiàn)上漲，占比逾五成。

    消息面上，9月26日，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部發(fā)布關(guān)于延續(xù)新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅政策的公告，對(duì)購(gòu)置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內(nèi)的新能源汽車，免征車輛購(gòu)置稅。

    事實(shí)上，新能源汽車免征購(gòu)置稅政策已經(jīng)兩度延期。此項(xiàng)政策于2014年實(shí)施，原本計(jì)劃于2017年末到期。為促進(jìn)新能源汽車發(fā)展，相關(guān)部門印發(fā)《關(guān)于繼續(xù)執(zhí)行車輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的公告》，將新能源汽車車輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策延長(zhǎng)至2020年12月31日。2020年發(fā)布的《關(guān)于新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅有關(guān)政策的公告》提出，自2021年1月1日至2022年12月31日，對(duì)購(gòu)置的新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅。

    對(duì)此，接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪的川財(cái)證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家、研究所所長(zhǎng)陳靂表示，新能源汽車購(gòu)置稅減免政策很大程度上激發(fā)了消費(fèi)者的積極性，為2023年需求高增長(zhǎng)增添信心，同時(shí)也將進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車的創(chuàng)新升級(jí)。隨著各項(xiàng)刺激政策落地見效，疊加“金九銀十”旺季來臨，新能源汽車消費(fèi)將持續(xù)回穩(wěn)復(fù)蘇，帶動(dòng)新能源汽車滲透率進(jìn)一步提升，行業(yè)景氣度將加速向上。在政策大力支持和供給多樣化發(fā)展的背景下，預(yù)計(jì)2023年我國(guó)新能源汽車銷量有望達(dá)到850萬(wàn)輛以上，同比增長(zhǎng)30%。從估值角度來看，目前鋰電板塊和核心材料環(huán)節(jié)的估值均在20倍左右，處于歷史估值較低水平，隨著下游新能源汽車需求量的上升，整個(gè)板塊的情緒和估值有望得到修復(fù)，因此當(dāng)前時(shí)間點(diǎn)新能源汽車板塊具備較高的配置性價(jià)比。

    “此次新能源汽車免征購(gòu)置稅延期，降低了消費(fèi)者的購(gòu)車成本，保持了新能源汽車在同類車型中的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，隨著國(guó)慶節(jié)假期消費(fèi)旺季到來，新能源汽車市場(chǎng)需求有望進(jìn)一步釋放，提升相關(guān)上市公司的盈利水平。”排排網(wǎng)旗下融智投資基金經(jīng)理助理劉寸心對(duì)記者表示。

    今年以來，我國(guó)新能源汽車銷售量持續(xù)增長(zhǎng)，滲透率不斷提高。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，1月份至8月份新能源汽車?yán)塾?jì)銷售386萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)113.9%。其中，8月份新能源汽車銷售66.6萬(wàn)輛，首次突破60萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.3%，同比增長(zhǎng)104.2%。據(jù)乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)，9月份，新能源汽車零售銷量預(yù)計(jì)58.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73.9%，環(huán)比增長(zhǎng)9.5%，滲透率29.7%，或創(chuàng)歷史新高。

    可以看到，新能源汽車板塊上市公司盈利持續(xù)改善。同花順數(shù)據(jù)顯示，在575家新能源汽車板塊上市公司中，262家公司今年上半年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)，占比近五成。截至目前，已有10家新能源汽車板塊上市公司披露了2022年前三季度業(yè)績(jī)預(yù)告，7家公司業(yè)績(jī)預(yù)喜，占比七成。

    對(duì)于新能源汽車板塊的投資機(jī)會(huì)，止于至善投資總經(jīng)理何理認(rèn)為，2023年預(yù)計(jì)新能源汽車銷量900萬(wàn)輛左右，免稅金額預(yù)計(jì)在1000億元以上。汽車行業(yè)是中國(guó)發(fā)展最大的經(jīng)濟(jì)引擎之一，新能源汽車又兼具科技、消費(fèi)屬性，屬于和傳統(tǒng)消費(fèi)同等地位的長(zhǎng)坡厚雪的大賽道，目前板塊進(jìn)入配置區(qū)間，估值水平相對(duì)合理，建議關(guān)注板塊龍頭品種超跌反彈的機(jī)會(huì)。

    東吳證券表示，政策托底新能源汽車需求，疊加供給端新車持續(xù)推出，看好2023年新能源汽車銷量保持高增速，建議關(guān)注龍頭股的機(jī)會(huì)。

    表：已披露2022年前三季度業(yè)績(jī)預(yù)告且預(yù)喜的新能源汽車概念股

    制表：任世碧

（編輯 才山丹 策劃 趙子強(qiáng)）