奇瑞汽車(chē)明年提交上市申請(qǐng)？公司回應(yīng)：確實(shí)在籌劃上市

    本報(bào)記者 劉釗

    12月12日，據(jù)媒體報(bào)道，IDG資本正在考慮以70億元的價(jià)格，從現(xiàn)有股東手中收購(gòu)奇瑞控股的股票。奇瑞汽車(chē)也將考慮最早明年提交IPO申請(qǐng)，估值或達(dá)1500億元。該消息稱，考慮到奇瑞控股重新啟動(dòng)了子公司奇瑞汽車(chē)在中國(guó)上市的計(jì)劃，因此任何交易都將在奇瑞控股尋求簡(jiǎn)化其股權(quán)結(jié)構(gòu)之際達(dá)成。作為重組的一部分，奇瑞控股的股東可以選擇將所持股份換成奇瑞汽車(chē)的股份。

    12月13日，奇瑞汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者：“奇瑞確實(shí)是在準(zhǔn)備上市，但網(wǎng)傳其他信息均不準(zhǔn)確。”

    奇瑞控股下轄汽車(chē)、零部件、船舶、地產(chǎn)、金融和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等多個(gè)業(yè)務(wù)板塊。其中，奇瑞控股的整車(chē)業(yè)務(wù)板塊，包含有奇瑞汽車(chē)、星途汽車(chē)、奇瑞新能源、凱翼汽車(chē)和奇瑞捷豹路虎等。目前，奇瑞控股已經(jīng)打造出伯特利、埃夫特以及瑞鵠模具三家上市公司。

    相較于吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、比亞迪等企業(yè)，奇瑞汽車(chē)是國(guó)內(nèi)唯一一個(gè)迄今未能上市的國(guó)有汽車(chē)集團(tuán)。早在2004年奇瑞汽車(chē)首次推動(dòng)上市之時(shí)，因與上汽集團(tuán)的股權(quán)關(guān)系尚未厘清等原因暫時(shí)擱置。經(jīng)過(guò)4年發(fā)展，奇瑞在2008年低調(diào)完成股份制改造，上市計(jì)劃也隨之重啟，但伴隨瑞麒、威麟兩大品牌沖高失敗，上市一事也沒(méi)有了下文。

    不過(guò)，奇瑞汽車(chē)始終未放棄上市計(jì)劃。奇瑞控股集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍在去年的瑤光戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上宣布，奇瑞汽車(chē)要在2025年之前完成IPO。

    對(duì)于為何在此時(shí)積極尋求上市，奇瑞汽車(chē)原高管向《證券日?qǐng)?bào)》記者分析稱，早期向奇瑞汽車(chē)投資的基金投資機(jī)構(gòu)等待奇瑞汽車(chē)上市已久，近年來(lái)奇瑞汽車(chē)發(fā)展勢(shì)頭正猛，業(yè)績(jī)不斷向好，是上市的好時(shí)候。

    數(shù)據(jù)顯示，奇瑞今年銷量實(shí)現(xiàn)“十一連漲”，今年前11個(gè)月，奇瑞汽車(chē)?yán)塾?jì)銷售166.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.8%。這是奇瑞連續(xù)第二年取得歷史性突破。2022年，奇瑞一共賣(mài)出了123.27萬(wàn)輛車(chē)，年?duì)I業(yè)收入首次突破2000億元大關(guān)。

    此次奇瑞汽車(chē)謀求上市，也意在擴(kuò)充融資渠道。長(zhǎng)期以來(lái)奇瑞汽車(chē)資金來(lái)源主要依靠銀行融資，推動(dòng)旗下潛力公司上市有利于奇瑞為新能源轉(zhuǎn)型補(bǔ)充資金彈藥，也為接下來(lái)汽車(chē)行業(yè)更為激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)增添保障。

    江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車(chē)技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者坦言：“奇瑞汽車(chē)積極籌備上市也是響應(yīng)市場(chǎng)需求。當(dāng)前新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日漸白熱化，需要大量資金投入以便推動(dòng)公司發(fā)展，通過(guò)上市募資成為最佳選擇。相對(duì)于其他已上市的新能源車(chē)企而言，奇瑞汽車(chē)無(wú)法通過(guò)資本市場(chǎng)募資成為制約公司發(fā)展的關(guān)鍵因素。”

    接近奇瑞汽車(chē)的相關(guān)人士進(jìn)一步表示：“目前來(lái)看，奇瑞汽車(chē)明年上市概率不大，公司傾向于在內(nèi)地交易所上市，或效仿北汽藍(lán)谷采用借殼上市的方式登陸資本市場(chǎng)。”

（編輯 上官夢(mèng)露）